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ホリデーオート編集部
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新連載!平成スポーツカー図鑑<その1>日産 スカイラインGT-R(平成元年:1989年)
新しい元号が「令和」と決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、当時の写真とともに紹介していこう。記念すべき第1回は、R32型スカイラインGT-Rだ。
ホリデーオート編集部
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【スクープ】公開画像を分析してわかった! 日産GT-R&フェアレディZの50周年モデルをニューヨークショーで発表!?
2019年3月26日、日産がニューヨークオートショー関連の画像をたったの1点だけ公開。少ない情報からホリデーオート編集部が深読みした。
ホリデーオート編集部
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【旧車】国産グループBカーとして現在でも根強い人気となっている、情熱の「日産 240RS」【モータースポーツ】
数あるグループBカーの中でも、もっともプライベーターに愛されたのが日産 240RSだと言えるだろう。欧州メーカーはホモロゲ用の200台を生産し、ラリーには事実上のワンオフ車で出たのに対して、日産はそのまま競技車として使えるように販売したからである。(ホリデーオート2017年12月号より)
ホリデーオート編集部
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【旧車】日産名車再生クラブが、B110サニークーペのレースカーをレストア、かっこいい!!
日産自動車のヒストリックカーの復元作業を手がける「日産名車再生クラブ」。今回、1972年型B110サニークーペのレース仕様をレストアし、このほど完成式が行われた。
ホリデーオート編集部
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【カスタムカー】インパル エクストレイルは、SUVでもスポーティ&ワイルドを巧みに演出する
闘将・星野一義氏が率いるホシノインパルから、日産 エクストレイル用の新作エアロダイナミクスシステムが発売された。SUVでもスポーティさを演出する数々のアイテムを紹介しよう。
ホリデーオート編集部
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【旧車】60年代の国産スポーツカー(その16・最終回)パワー競争に参戦した軽自動車たち
1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。最終回は、パワーウオーズを展開した各車の軽自動車を紹介しよう。
ホリデーオート編集部
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【旧車】エンジンスワップの愉悦 (その2)アメリカンV8エンジンを搭載したフェアレディZ
日本はもちろん、とくに北米では若者が買えるスポーツカーとして爆発的な人気を得た初代S30型のフェアレディZ。北米市場ではアメリカらしくV8エンジンへの換装という大胆な改造を施したS30も少なくない。そんなアメリカンなカスタマイズが施されたS30が、日本にもあった!
ホリデーオート編集部
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【旧車】60年代の国産スポーツカー (その15)ダイハツ・コンパーノ スパイダー と マツダ・ファミリア クーペ
1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回はイタリアンデザインの2台、ダイハツ・コンパーノ スパイダーとマツダ・ファミリア クーペを紹介しよう。
ホリデーオート編集部
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【旧車】エンジンスワップの愉悦 (その1)トヨタ製V8エンジンを搭載したフェアレディZ
日本はもちろん、とくに北米では若者が買えるスポーツカーとして爆発的な人気を得た初代S30型のフェアレディZ。北米市場ではアメリカらしくV8エンジンへの換装という大胆な改造を施したS30も少なくない。そんなアメリカンなカスタマイズが施されたS30が、日本にもあった!
ホリデーオート編集部
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スバル/STIが2019年のレース車両をシェイクダウン。NBR24時間で6度目の優勝を目指す【モータースポーツ】
2019年3月10日、スバル/STIは静岡県・富士スピードウェイで、2019年のニュルブルクリンク(NBR)24時間レース参戦車両とスーパーGT参戦車両のシェイクダウンテストを行った。
ホリデーオート編集部
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【旧車】60年代の国産スポーツカー(その14)ダットサン・ブルーバード 1600SSS
1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、ラリーでも活躍したブルーバードSSSだ。
ホリデーオート編集部
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【旧車】60年代の国産スポーツカー (その13)日産 スカイライン2000GTーR
1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、箱スカGT-Rこと日産の初代スカイライン2000GT-Rだ。
ホリデーオート編集部
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