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V8ツインターボを搭載したPHEV「ランボルギーニ ウルスSE」の、驚くほどのコントローラブル性
スーパーSUVの草分け的存在であるランボルギーニ ウルスがPHEV化され「ウルスSE」となった。昨今のトレンドであるエンジンのダウンサイズは行わず、電動化によって走りを強化。ウルスらしさは貫かれていた。（MotorMagazine2025年1月号より／文：島下泰久）
EV航続距離60kmのスーパーSUV
ラインナップの電動化を着々と進めているランボルギーニだが、フラッグシップであるレヴエルトを見てもわかるとおり、それは単に効率化のためではなく、同時にパフォーマンスも引き上げるものとなっている。新登場のウルスSEも、もちろんその例外ではない。従来のウルスSを燃費だけでなくパフォーマンス、快...
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ゴルフGT TSIの本質～1.4Lツインチャージャー搭載で狙ったポジション～【Motor Magazine Mook 「VW ゴルフ クロニクル Vol.3」 ダイジェスト（3）】
2025年にフォルクスワーゲン ゴルフが「日本上陸50周年」を迎えたのに合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフ クロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。そのVol.3（2025年9月27日発売）の中から、5代目ゴルフに新しく追加されたツインチャージャー機構を備える1.4TSIエンジン搭載のGT TSIに焦点を当てた試乗記事（Motor Magazine誌2007年3月号に掲載）からの一部分をご覧いただこう。
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BMW M5（セダン）とM5ツーリングの高性能がもたらす、日常走行における「心地良い余裕」
BMW 5シリーズをベースにしたハイパフォーマンスモデル「M5」。駆動方式を従来までのFRではなく4WDを採用したことで驚きを持って迎えられたわけだが、日本市場に初めてM5ツーリングも導入されることも、ひとつのトピックだった。今回はそうした情報が流れていた当時に行われた海外試乗会の模様を記そう。（以下、Motor Magazine2025年1月号より）先日、新型M5の日本発表が行われたばかりだが、そのM5と日本導入予定のM5ツーリングの海外試乗会がBMWのお膝元のドイツ・ミュンヘンで開かれた。歴代M5の試乗も踏まえた、新型M5の真価はどんなものだったのか。（文：西川 淳）
東京オートサロン2026情報【まとめ】
歴代フォルクスワーゲン ゴルフを特集
ジャパンモビリティショー2025まとめ
MotorMagazine誌 連動型特別企画
スーパーカークロニクル 特別編
次世代モビリティの情報をお届けします
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