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Official Staff

レクサス LXを一部改良。走る喜びを追求した「Fスポーツ」を追加設定

2026年10月1日、レクサスはフラッグシップSUVの「LX」を一部改良し、ラインナップに「Fスポーツ」を追加設定して発売した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースレクサスLX一部改良FスポーツフラッグシップSUVハイブリッドツインターボ
Official Staff

アウディ「ヌヴォラーリ」を発表。高性能ハイブリッドパワートレーンを搭載した初のスーパーカー

2026年6月4日（ドイツ現地時間）、アウディAGは高性能ハイブリッドパワートレーンを搭載した初のスーパーカー「ヌヴォラーリ（NUVOLARI）」を発表。499台限定で、デリバリーは2027年前半からを予定している。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車アウディヌヴォラーリスーパーカーハイブリッドミッドシップクワトロツインターボF1
Official Staff

マクラーレン 750Sのパワーウエイトレシオは、セグメント最高の1.70kg／psだった【スーパーカークロニクル・完全版／097】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年に発表された「マクラーレン 750S」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマクラーレン750S720S軽量ツインターボスパイダー連載クロニクル
Official Staff

フェラーリが新たなワンオフモデル「HC25」を発表。F8スパイダーがベースのピュアなロードスター

2026年5月15日（米国現地時間）、フェラーリは米国テキサス州オースティンで開催されたフェラーリ レーシングデイズにおいて、ワンオフのニューモデル「HC25」を発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニューススーパーカーフェラーリHC25ワンオフF8スパイダーオープンV8ツインターボ
Official Staff

【写真蔵】クーペのプロポーションをそのままにオープン化した、フェラーリ「アマルフィ スパイダー」

フェラーリの流麗な2＋2クーペ、「アマルフィ」のオープンモデルとなる「アマルフィ スパイダー」。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
写真蔵フェラーリアマルフィスパイダーオープンV8ツインターボクーペグランツーリスモ連載
Official Staff

マクラーレン 720Sは、650Sの後継車としてスーパーシリーズの最高峰に位置づけられた【スーパーカークロニクル・完全版／090】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に650Sの後継モデルとして登場した、マクラーレン 720Sだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマウントストップランプ720SスパイダーV8ツインターボディヘドラル連載クロニクル
Official Staff

日産 MID4 IIで変わったのは外観だけではない。エンジン搭載方法やサスペンションなどまるで別のクルマ【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／04】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1987年の東京モーターショーで発表された「日産 MID4 II」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカー日産MID4IIツインターボATTESAHICAS連載クロニクルスペシャル
Official Staff

マクラーレン 650Sは、独自性を進化させてクーペとスパイダーを同時にデビュー【スーパーカークロニクル・完全版／089】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2014年にクーペとスパイダーが同時に発表された、マクラーレン 650Sだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマクラーレン650Sスパイダーカーボンリトラクタブルツインターボ連載クロニクル
Official Staff

MP4-12Cから始まった、スーパーカーメーカーとしてのマクラーレン【スーパーカークロニクル・完全版／087】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2011年にマクラーレンがスーパーカー メーカーとして送り出した、MP4-12Cだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマクラーレンMP4-12CスパイダーV8ツインターボ連載クロニクルクーペ
Official Staff

次世代アストンマーティン第2弾の新型「ヴァンテージ」は、真のドライバーズ スポーツカー【スーパーカークロニクル・完全版／084】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に次世代アストンマーティンの第2弾として発表された、新型ヴァンテージだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンヴァンテージV8ツインターボロードスター連載クロニクル完全版
Official Staff

アストンマーティンのスーパーツアラー「DB12」が得た、ターボチャージャー大型化や圧縮比最適化の恩恵【スーパーカークロニクル・完全版／083】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年に発表された「DB」シリーズの最新モデル、アストンマーティン DB12だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンDB12スーパーツアラーV8ツインターボヴォランテ連載クロニクル
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アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラは、DB11をベースに軽量化とパワーアップが図られた【スーパーカークロニクル・完全版／080】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、DB11をベースとして2018年に登場した、アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンDBSスーパーレッジェーラヴォランテV12ツインターボクーペ2＋2GT
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