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Official Staff

フェラーリ アマルフィ スパイダー、早くも日本でお披露目！　フェラーリが提唱するスポーティなライフスタイルの象徴

2026年3月24日、フェラーリ ジャパンはグランドツアラーであるアマルフィのオープンモデル、「アマルフィ スパイダー（Ferrari Amalfi Spider）」を日本初公開した。（写真：根本貴正、ほか）
篠原政明 @ Webモーターマガジン
ニュース新車フェラーリアマルフィスパイダーオープンV8ツインターボソフトトップスーパーカー
Official Staff

フェラーリの新たな旗艦モデル、ドーディチ チリンドリの車名は搭載エンジンが由来に【スーパーカークロニクル・完全版／074】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に発表されたフェラーリの新たなフラッグシップ、「ドーディチ チリンドリ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリ12チリンドリV12フラッグシップスパイダースーパーファスト連載クロニクルドーディチチリンドリ
Official Staff

フェラーリ初の6気筒搭載ロードカー「296GTB／GTS」はスーパーPHEVだった【スーパーカークロニクル・完全版／073】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2021年に発表されたフェラーリ ブランド初のV6搭載車「296GTB／GTS」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリ296GTBGTSハイブリッド6気筒プラグインクロニクルPHEV
Official Staff

SF90 ストラダーレは、フェラーリ初の量産型PHEVとして注目された【スーパーカークロニクル・完全版／072】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年に発表されたフェラーリ初の量産PHEV、SF90 ストラダーレだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリSF90ストラダーレPHEVスパイダーハイブリッド連載クロニクル完全版
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歴代V8ミッドシップ フェラーリをオマージュして登場した「F8トリブート」【スーパーカークロニクル・完全版／071】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年にV8ミッドシップ フェラーリの新型として登場した、F8トリブートだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーF8トリブートスパイダーV8ツインターボミッドシップクロニクル完全版フェラーリ
Official Staff

フェラーリ ポルトフィーノはオールラウンドに使えるスーパー オープンスポーツとして人気に【スーパーカークロニクル・完全版／070】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に登場したリトラクタブルハードトップの2＋2クーペ、フェラーリ ポルトフィーノだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フェラーリポルトフィーノRHTカリフォルニアファストバックオープン連載スーパーカークロニクル完全版
Official Staff

フェラーリ 812スーパーファストのレブリミットは9000rpm、800psの大パワーを誇るV12を搭載【スーパーカークロニクル・完全版／069】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F12の後継として2017年に登場したフラッグシップの812スーパーファストだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ812スーパーファストV12フラッグシップGTSデイトナ
Official Staff

フェラーリ FFは大幅改良で「GTC4ルッソ」に。V8ターボ＋FRで軽量化したGTC4ルッソTも【スーパーカークロニクル・完全版／068】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2016年にフェラーリ FFの後継として登場したGTC4ルッソと、その発展型であるGTC4ルッソTだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリGTC4ルッソGTC4ルッソTターボFFシューティングブレークGTC4ルッソ連載
Official Staff

488GTBはフェラーリ初のダウンサイジングターボエンジンを搭載して、従来比100psも出力を向上【スーパーカークロニクル・完全版／067】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 488GTBだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フェラーリ488GTBスパイダーダウンサイジングツインターボピスタスーパーカークロニクル連載完全版
Official Staff

「ラ・フェラーリ」は、F1のKERSをベースに作り上げられたハイブリッドスーパースポーツ【スーパーカークロニクル・完全版／066】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ ラ・フェラーリだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリラ フェラーリハイブリッドアペルタマンツォーニF12クロニクル完全版
Official Staff

フェラーリ F12ベルリネッタは599よりも小型軽量化、エンジンも歴代で当時最強の性能【スーパーカークロニクル・完全版／065】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F12ベルリネッタだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フェラーリF12ベルリネッタスーパーカークロニクル完全版フラッグシップV12最強
Official Staff

フェラーリ FFは4WDで、シューティングブレークのワゴンボディを持つ独創性があった【スーパーカークロニクル・完全版／064】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回はフェラーリ FF、2011年に登場してその後の改良でGTC4ルッソへと進化したモデルだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリFF4WDシューティングブレーク4人乗りV12
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