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外観に惑わされてはダメ。ユニバンス DMM eアクスルの4モーター駆動はタダの4WDではないユニークさ
ひとつのユニットに、低速用と高速用のギアが接続された2基のモーターを備え、動作モードによって制御を効率的に切り換える独自の構成を備えた駆動システム。しかも、48Vで動くというから驚きだ。前後にユニットを搭載した4モーターの4WDプロトタイプ車を試乗した。(Motor Magazine 2021年8月号より)
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ジャガー・ランドローバーが「ディフェンダー」の水素燃料電池車プロトタイプを開発。2021年中にテスト走行を実施
2021年6月15日、ジャガー・ランドローバーはランドローバー ブランドにおいてアドバンスド エンジニアリング プロジェクトとして「PROJECT ZEUS(プロジェクト ゼウス)」を立ち上げ、ディフェンダーをベースとした水素燃料電池車(FCEV)のプロトタイプを開発し、2021年中にテスト走行を実施すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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次期型はフルEV!マセラティが「グラントゥーリズモ」のプロトタイプを初公開。発表は2021年中か
2021年6月14日、次期型で電気自動車(フルEV)になることが公言されている「グラントゥーリズモ(Maserati GranTurismo)」プロトタイプの写真をマセラティが公開した。このニューモデルは、2021年中の発表が予定されている。
Webモーターマガジン編集部
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次期ポルシェ マカンはEV? 2023年のデビューを控えリアルとデジタルを駆使して開発進行中
2021年5月10日、ポルシェAGは2023年に発表が予定されているBEV(電気自動車/EV)モデルとなる次世代マカンの進捗状況をドイツ本国で発表。リアルとデジタル両面のテクノロジーによる開発が進められているという。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】トヨタ iQのEV、のちの限定車「eQ」に見たプレミアムコンパクトの理想形【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、電気自動車となったトヨタ iQ EV(プロトタイプ)だ。
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【試乗】フェアレディZの魅力を再確認、Z34型が目指した道は間違いではなかった【10年ひと昔の新車】
2008年12月1日に発表されたZ34型フェアレディZ。Motor Magazine誌はその市販前のプロトタイプをテストコースで試している。ここではその時の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年1月号より)
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【試乗】開発途中のレクサス LFAは、市販時はどんなパフォーマンスを発揮するのだろうか【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、レクサス LFA(プロトタイプ)だ。
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【はたらくクルマ】佐川急便が宅配用EVのプロトタイプを公開。収納や車内照明などの工夫多数
2021年4月13日、佐川急便株式会社(以下、佐川急便)と電気自動車の普及促進を目指すASF株式会社(以下、ASF)は、共同開発した宅配用電気自動車(BEV)のプロトタイプを公開した。
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【試乗】レクサス CT200hは豪華版プリウスではない。乗り味や剛性感はまったくの別ものだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、レクサス CT200h(プロトタイプ)だ。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】ボルボ初のEV専用モデル「C40」は2021年秋には日本デビュー予定
2021年3月2日、ボルボはブランド初のEV(電気自動車)専用モデル「C40」を世界初公開した。日本でも同時にエクステリアのデザインプロトタイプが公開されたので、そのディテールを写真で紹介しよう。
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【試乗】GRMNスポーツハイブリッドコンセプトは、トヨタの近未来スポーツカーを暗示していたのか【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ MR-SをベースにGAZOOレーシングがプロトタイプとして公開した「GRMN スポーツハイブリッド コンセプト」だ。
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アウディRS eトロンGT プロトタイプは、RSのDNAを色濃く受け継ぐ電動化時代の革命児
環境性能=優しさが優先される時代に、強さを謳う「RS」が生き残るすべは果たしてあるのだろうか。その答えが、このアウディRS eトロンGT プロトタイプ。アウディにとって電動化は、高性能を極める選択肢だ。(Motor Magazine2021年3月号より)
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