V6

ディーノ 246GTは、エンツォ・フェラーリの愛息アルフレードの愛称から名づけられた「6気筒」のフェラーリ【スーパーカークロニクル／010】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第10回はディーノ 246GTだ。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカークロニクルフェラーリディーノ 246GT FERRARI DINO ピッコロ V6 スーパーカー

日産 GT-R【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

日産 GT-R（NISSAN GT-R）現行モデル発表日：2007年10月24日車両価格：1082万8400円〜1788万1600円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

1分で読める国産車解説日産 GT-R 国産車年鑑スポーツカーモータースポーツ V6 ツインターボ 4WD

レクサス LS【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

レクサス LS（LEXUS LS）現行モデル発表日：2017年10月19日車両価格：1078万円〜1796万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

レクサス LS サルーンハイブリッドツインターボ V6 Fスポーツ 1分で読める国産車解説国産車年鑑

日産フェアレディZ【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

日産フェアレディZ（NISSAN FAIRLADY Z）現行モデル発表日：2022年1月14日車両価格：524万1500円〜696万6300円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

日産フェアレディZ スポーツカーファストバック FR V6 ツインターボ 1分で読める国産車解説国産車年鑑

【試乗】ジープグラディエーターは、思ったよりも扱いやすい「大物」だった！

2022年に日本に導入された輸入車の中で、もっとも異彩を放つ話題作と言えるのが、ジープのピックアップトラック「グラディエーター」だ。岡本幸一郎レポーターが、あらためてジックリと乗ってきたので、その印象を紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

グラディエータールビコン試乗ジープピックアップトラックラングラー V6 フリーダムトップオフロード

2代目マークXはコストパフォーマンス抜群のFRスポーツセダンだった【10年ひと昔の新車】

2009年10月、トヨタマークXが5年ぶりにフルモデルチェンジされ2代目へと進化した。運転する楽しさやワクワク感、魅力的なスタイリングにこだわったという2代目マークXの出来映えはどのようなものだったのか。ここでは2009年秋に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

10年ひと昔トヨタマークX 2代目 FRセダン 350S 250G V6 ヒットの法則

マセラティの新型「グラントゥーリズモ」には、V6 ネットゥーノエンジンも搭載！？　公道で走行テストを開始

2022年9月14日（現地時間）、マセラティは新型の「グラントゥーリズモ」の正式な発表に先立ち、V6 ネットゥーノエンジンを搭載したモデルで公道走行を行った。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

ニュースマセラティグラントゥーリズモ新型ネットゥーノフォルゴーレ電気自動車 V6 スーパーカー新車

ジープラングラーの特別仕様車「リミテッドエディション with サンライダーフリップトップ for ハードトップ」を発売

2022年8月4日、ステランティスジャパンは、ジープラングラーにオープンドライブを気軽に楽しめる特別仕様車「Limited Edition with Sunrider Flip Top for Hardtop（リミテッドエディションウィズサンライダーフリップトップフォアハードトップ）」を設定して販売を開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュースジープラングラー特別仕様車フリップトップ V6 リミテッドオフローダー 4×4 サハラ

フェラーリのV6ハイブリッド搭載モデルにオープンの「296GTS」が登場。究極のハイパフォーマンス仕様も用意する

フェラーリは、ミッドシップのグランツーリスモスパイダーモデル「296GTS」を、Webサイト上で公開した。すでに日本でもお披露目された296GTBの、オープントップモデルにあたる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーフェラーリ 296GTS V6 ハイブリッドプラグインターボニュース 296GTB

アウディ A8が大幅アップデート。新型S8とともに、トラディショナルなプレミアムサルーンの理想を極める

1994年の初代デビュー以来、常にアウディブランドの技術的フラッグシップの役割を担ってきたアウディA8。その第4世代モデルが発売開始から3年半を経て、大がかりなアップデートが施された。S8にもMHEVを採用するなど、現代のプレミアムサルーンらしい進化を遂げている。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

CAR 新車アウディ A8 S8 48V MHEV V6 V8 Sライン

アウディ A6はスポーティ＆エレガントなセダンとして、ライバルたちに衝撃を与えた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アウディ A6（4代目）だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 試乗 10年ひと昔アウディ A6 フルモデルチェンジ 4代目 V6 クワトロ

新開発V6ターボでオーバー200psを実現。フェアレディZの心臓となったVG30ET【GTmemories8 Z31フェアレディZ 04】

日産自動車（以下、日産）のZ31型フェアレディZは1983年に登場した。初代のS30型は名車の誉れが高かったが、2代目のS130型は、ラグジュアリーさが増したことに加え、排出ガス規制の狭閒で牙を抜かれた感がぬぐえなかった。続く3代目として大きな期待を受けて登場したのがZ31型といえる。ここでは2月15日に発売したムック【GTmemories8 Z31フェアレディZ】から抜粋して、その魅力をお届けしよう

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

GTmemories フェアレディZ Z31 昭和の名車日産ターボ V6 300ZX エンジン日産自動車

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.