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Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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「アバルトマジック復活」には大きなインパクトがあった【10年ひと昔の新車】

2008年末に日本市場導入計画が明らかになったアバルト。2009年1月には、その第1弾となるアバルト グランデプントが正式に発表され、その仕様と価格、さらには日本におけるディーラーネットワークがアナウンスされた。Motor Magazine誌では、アバルトの魔法のような魅力に注目、第1弾であるアバルト グランデプントと、遅れて登場するアバルト500についての考察を行っている。ここではその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年4月号より。メインカットはアバルト グランデプント）
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CAR試乗10年ひと昔ヒットの法則アバルトアバルト グランデプントアバルト 5001.4L直4DOHCターボ
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オートエクゼのマツダ3用チューニングキット装着車、速さだけを追求しないサーキット仕様車

オートエクゼよりワインディングロードからサーキットをメインにしたマツダ3用の硬派なチューニングキット「マツダ3用チューニングキットBP-06S」が登場。性能をサーキットで試した。（Motor Magazine 2021年9月号より）
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カー用品マツダマツダ3チューニングキット寺田陽次郎ル・マン試乗月刊MotorMagazineCARオートエクゼ
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【試乗】トヨタ GR86（プロトタイプ）はリアを流して走りたくなるこだわりのFRスポーツ

新型GR86とスバルBRZのプロトタイプ試乗会が開催された。驚いたのはその両車の違い。とくにGR86はそのこだわりがとても強い。（Motor Magazine2021年9月号より）
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試乗トヨタFRGR86BRZスポーツカー月刊MotorMagazineCARGR86
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ホンダ フィット モデューロXは見た目だけじゃない。コーナリングスピードも明らかに速くなった

2013年のN-BOXから始まったホンダ車のコンプリートモデル「モデューロX シリーズ」の第7弾にして最新バージョンとなるのがフィット e：HEV モデューロXとなる。その開発の方向性は「誰がどんな道で乗っても安心して気持ちよく走れる」である。（Motor Magazine 2021年9月号より）
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ホンダフィットe：HEVModuloX実効空力試乗月刊MotorMagazine新車CARモデューロX
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【試乗】新型シボレー コルベットは、ブランド初のミッドシップと右ハンドル仕様採用のスーパースポーツ

初代モデルが誕生した1953年からアメリカンマッスルスポーツカーとしての王道を歩み続け、伝統を受け継いできたシボレー コルベット。その新型は、これまでの65年にわたるブランドの歴史の中で初めてミッドシップエンジンとなり右ハンドル仕様が設定された。（Motor Magazine2021年9月号より）
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試乗月刊MotorMagazine新車CARシボレーコルベットクーペ2LTミッドシップ右ハンドル
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アウディA8の「ほかで味わえない特別な世界」とは【10年ひと昔の新車】

2008年に2度目のマイナーチェンジが施された2代目アウディA8。Motor Magazine誌ではアウディ特集の中で、その試乗をとおして「アウディが求める理想」とはなにかを探っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年4月号より） 高い完成度と先進的な考え方で独自の世界を築いているA8 アウディの理想が象徴されているモデル、それがラインアップの頂点に位置する「A8」というモデルである。現行モデルはA8として2代目にあたり、その本国デビューは2002年。日本では翌年2003年の10月に発表されており、2004年1月から導入が開始された。 本国ではその登場からすでに...
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CAR試乗10年ひと昔ヒットの法則アウディA8A8 L 6.0 クワトロ月刊MotorMagazine
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【長期レポート】ボルボ V60クロスカントリーを新規導入。走り、装備ともに快適なクロスオーバー

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 クロスカントリーを紹介していこう。取材時はまだ雪の心配があるので今回はスタッドレスタイヤのまま走行した。約1300kmのうち長距離は300km程度である。あとはもっぱら都内の移動がメインだった。（Motor Magazine 2020年5月号より）
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長期レポート長期レポートV60CC試乗ボルボV60クロスカントリーCARSUVV60クロスカントリー
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安全は一日にしてならず。3点式シートベルトに始まった、ボルボの安全神話を読み解く

1959年、世界で初めて3点式シートベルトを実用化したボルボ。以来、さまざまな安全技術を他に先駆けて開発し搭載してきたボルボ車は、「安全」に関しても揺るぎない信頼を得ている。選ばれるには理由を探った。（Motor Magazine2021年9月号より）
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ボルボXC90XC603点式シートベルトCity Safety360度ビューカメラ被追突時警告機能SIPS月刊MotorMagazineSUV
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日本導入を期待する次期オペル アストラ。「Made in Germany」に回帰するCセグカー【海外試乗】

オペルは現在ステランティスの傘下にあり、正確に言うとドイツメーカーではないが、ドイツでは今でも「オペラーナー（オペルをひいきする人たち）」が多く存在する。本国で発売間近の新型アストラは、そんな通な人たちにも納得してもらえそうだ。（Motor Magazine 2021年9月号より）
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オペルアストラステランティスプジョー308シトロエンC4試乗月刊MotorMagazineCARPHEVプラグインハイブリッド
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ボルボ XC60の48Vマイルドハイブリッドでロングツーリング。火之神の郷で清々しい走りに癒される

XC60はボルボSUVの中核となる人気モデルである。だれにでもマッチするサイズ感、そしてゆとりのスペース。だが本当に支持されている理由は、運動性能だろう。押しつけがましさのない走り味はXC60ならではだった。試乗モデルはボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション。（Motor Magazine 2021年9月号より）
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ボルボXC60B5MHEVマイルドハイブリッドインスクリプション試乗月刊MotorMagazineCARSUV
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古い価値観をぶっつぶせ！ 3代目アウディ A6が見せた痛快な新しさ【10年ひと昔の新車】

2009年1月にマイナーチェンジされた3代目アウディA6。4.2L V8に換えて3L V6スーパーチャージャーエンジンを投入し、従来の価値観をばっさり切り捨てるなど、このセグメントでもアウディの提案は痛快だった。ここでは、その3.0TFSIエンジンを搭載するモデルを中心とした試乗レポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年4月号より）
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10年ひと昔アウディA63代目フェイスリフト3.0TFSIエンジンV6スーパーチャージャーCAR試乗ヒットの法則
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フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランはファミリーユースに特化したミニバンだ、と断言する理由

コンパクトミニバンとして人気の「ゴルフ トゥーラン」が4月に仕様変更された。安全性の向上と、パワートレインの変更、最新のインフォテイメントの採用による進化はいかに。（Motor Magazine2021年8月号より）
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フォルクスワーゲンゴルフトゥーランチャイルドシートミニバン試乗月刊MotorMagazineCARゴルフトゥーランCRS
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