アウディ

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【ヒットの法則366】アウディRS4とA6のエンジンはとびっきり先進的で精巧なものだった

2007年、アウディのパワーユニットは変わりつつあった。それまで高性能で高効率の一辺倒から、官能といった要素も持ち始めていた。Motor Magazineは2007年10月号の特集「パワーユニット戦略の焦点」の中で、アウディRS4アバントとA6アバント2.8FSIクワトロの試乗をとおして、興味深い検証を行っている。ここではそのレポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則アウディRS4アバントA6アバント2.8FSIクワトロA6アバント2.8FSIクワトロアウディバルブリフトFSI2007年10月号月刊MotorMagazine
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【懐かしの輸入車 31】アウディ A4アバントは美しいだけでなく、心躍らされるワゴンだった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「アウディ A4アバント」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR懐かしの輸入車アウディA4アバントワゴンAUDIクワトロAVANT
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アウディがクーペフォルムの電動SUV「eトロン スポーツバック」を発売。航続可能距離は405km

2020年9月17日、アウディジャパンは電気自動車（EV）の新型SUV「eトロン スポーツバック 1stエディション（Audi e-tron Sportback 1st edition）」を発表・発売した。車両価格は1327万円〜1346万円。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
アウディeトロンe-tronスポーツバックSUV電気自動車EVニュースCASEEV&SDGsFair
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【海外試乗】フォーマルな場面でも通用するアウディA3セダンは成熟したドライバビリティを提供

2代目となったアウディA3セダン。日本導入は2021年中旬という。ここでは、ドイツで行った試乗の模様をお届けしよう。（Motor Magazine 2020年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARアウディA3セダンスポーツバックMMI月刊MotorMagazine
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【海外試乗】アウディR8 スパイダー V10 RWDは後輪駆動ならではの走りが楽しいR8のエントリーグレード

アウディのフラッグシップスポーツ「R8／R8スパイダー」には、2019年のフェイスリフトでRWDモデルが追加設定された。後輪駆動ならではの運転する愉しさを、ドイツで存分に味わってみた。（Motor Magazine 2020年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARアウディR8スパイダーV10後輪駆動オープンカー自然吸気月刊MotorMagazine
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【ヒットの法則349】アウディTTロードスターは先進技術を凝縮したようなクルマだった

2007年、2代目アウディTTのロードスターが登場した。2シーターレイアウトで、トップは当時流行していたメタルトップではなく、伝統的なソフトトップだった。まずはFFの2.0TFSI が日本上陸を果たしている。Motor Magazine誌ではさっそく試乗、今回はその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則アウディTTTTロードスター2.0TFSI2代目月刊MotorMagazine
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【懐かしの輸入車 18】アウディ A4はフルモデルチェンジしてCクラスと3シリーズに真っ向勝負を挑んだ

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「アウディ A4（2代目）」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR懐かしの輸入車アウディA4セダンクワトロAUDICクラス3シリーズ
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アウディQ2が外装のリファインやハンドリングの改良などのマイナーチェンジ。日本導入は2021年前半

2020年9月1日、アウディAGが本国においてコンパクトSUVである「アウディ Q2」のマイナーチェンジを発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
アウディaudiQ2SUVコンパクトSUVCARニュース新車
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【ヒットの法則340】トゥアレグ、カイエン、アウディQ7は同じ血統ながら、それぞれの個性を主張していた

フォルクスワーゲンとポルシェが共同開発を進めていたSUVモデル、トゥアレグとカイエンがデビューを飾ったのは2002年パリサロンでのこと。そして2006年にアウディQ7が3列7シートを設定する独自のコンセプトで登場してその状況に変化が訪れた。そして2007年、トゥアレグとカイエンはフェイスリフトされ、Q7はV6エンジン搭載モデルを投入、Motor Magazine誌ではこの3つのブランドの最新モデルの試乗を行った。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則SUVフォルクスワーゲントゥアレグポルシェカイエンアウディQ7
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【懐かしの輸入車 11】アウディ オールロードクワトロに乗ると、あらゆる道を走りたくなる

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「アウディ オールロードクワトロ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR懐かしの輸入車アウディオールロードクワトロA6アバントAUDISUVQUATTROツインターボ
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アウディS6／S6アバント／S7スポーツバックが2.9L V6ツインターボを搭載して登場

2020年8月25日、アウディジャパンはアッパーミドルクラスのスポーツモデル、S6、 S6 アバント、S7スポーツバックのフルモデルチェンジを発表した。新型A6／A6アバントは2019年3月に、新型A7スポーツバックは2018年9月にデビューしているが、その「Sモデル」の登場が待たれていた。注目のエンジンはダウンサイジングされた2.9L V6ツインターボを搭載。発売は少し遅れて9月15日からとなる。
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CARニュースアウディS6S6 アバントS7スポーツバック2.9L V6ツインターボフルモデルチェンジ
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新型アウディ S8が登場、571psの最高出力をクワトロで効率よく路面へ伝える

2020年8月25日、アウディジャパンからA8シリーズのフラッグシップモデル「S8」が登場、全国の正規ディーラーで発売が開始された
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースアウディS84L V8ツインターボNEW
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