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フォルクスワーゲン

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フォルクスワーゲン アルテオン シューティングブレークは5番目のトビラをもつ新種。最大の魅力はプレミアムな存在感

2021年7月13日、フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレークが日本市場にも投入された。「シューティングブレーク」は、貴族の狩猟用に改造されたクルマたちをルーツにもつ。近年、そのユニークなスタイルに着目したプレミアムブランドが相次いで新型車に採用したコンセプトでもある。（Motor Magazine2021年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントに与えられた長いホイールベースは、ハッチバックとの差別化のためか

ゴルフヴァリアントの累計販売台数は300万台以上。ハッチバックと並んでフォルクスワーゲンを支える屋台骨だ。そんな重要モデルが新たな一歩を踏み出した。（Motor Magazine2021年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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ビルシュタイン、A1スポーツバック＆ポロ用の車高＆減衰力調整式サスペンション「EVO T1」発売

ドイツに本拠地を置くサスペンションメーカー「ビルシュタイン」は、ストリートからサーキットまで、幅広いニーズに応えるサスペンションをリリースしている。今回、「EVO T1」車高・減衰力調整式サスペンションシリーズに新たに加わったのは、アウディ A1 スポーツバック（2019年11月〜：25TFSI／35TFSI）用とフォルクスワーゲン ポロ用（2018年3月〜：1.0TSI／1.5TSI／GTI用。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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フォルクスワーゲン Tクロスに同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」をオプション設定

2021年9月2日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンはコンパクトSUV 「Tクロス」のオプションパッケージに変更を行った。「テクノロジーパッケージ」に同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」を追加し、「ディスカバーパッケージ」が9.2 インチの大型モニターを搭載した 「ディスカバープロパッケージ」へとアップグレードが行われた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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フォルクスワーゲンの2代目トゥアレグは、ハイブリッドシステムでステータス性も高めた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲンのフラグシップSUV、トゥアレグだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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フォルクスワーゲン史上もっとも美しいワゴン。それがアルテオン シューティングブレーク

マイナーチェンジされたアルテオンにワゴンボディのシューティングブレークが加わった。エレガントなスタイルと実用性の高いラゲッジルームを備えたパッケージングは、フォルクスワーゲンのフラッグシップモデルの新たな一面を見せてくれた。（Motor Magazine2021年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランはファミリーユースに特化したミニバンだ、と断言する理由

コンパクトミニバンとして人気の「ゴルフ トゥーラン」が4月に仕様変更された。安全性の向上と、パワートレインの変更、最新のインフォテイメントの採用による進化はいかに。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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フォルクスワーゲン XL1の燃費はケタ違い。ドイツで限定販売されたコンセプトカー【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲンのコンセプトカー、XL1だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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第8世代ゴルフのバリエーションを展望 とりあえず年内に3モデル？派生車攻勢、間もなく開始

信頼出来る筋からの情報によれば、年内に発売される派生車は3台、「ヴァリアント」「GTI」「GTD」、さらに2022年初頭には「オールトラック」、半年ほど遅れて「R」、そして「GTE」も登場する。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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フォルクスワーゲンID.4 GTXはスポーツモデルの真打か【海外試乗】

ICE（内燃機関）のラインアップを充実させる一方で、BEVへの移行を進めつつあるフォルクスワーゲン。BEVのスポーツモデルという位置づけのID.4 GTXは、けれん味のない高性能を与えられていた。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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ポロ／Tロック／Tクロス、成熟進むフォルクスワーゲンのコンパクトカジュアルの共通点

2018年3月フルモデルチェンジのポロに始まり、ブランニューモデルとして追加されたTクロス（2019年11月）とTロック（2020年7月）、近年エントリークラスのコンパクトカーラインナップを充実させつつあるフォルクスワーゲン。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンポロTクロスTロックTSITDI試乗月刊MotorMagazine新車SUV
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フォルクスワーゲン アルテオンRの注目はシューティングブレーク。体育会系の走りに快適性と利便性を備える

2020年、欧州で発売された新型アルテオン。今回シューティングブレークが設定された。パワーユニットはいくつか選べるが、320psを発生する「R」も設定。その走りは獰猛とも言えるものだった。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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