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フォルクスワーゲン

Official Staff

フォルクスワーゲン史上もっとも美しいワゴン。それがアルテオン シューティングブレーク

マイナーチェンジされたアルテオンにワゴンボディのシューティングブレークが加わった。エレガントなスタイルと実用性の高いラゲッジルームを備えたパッケージングは、フォルクスワーゲンのフラッグシップモデルの新たな一面を見せてくれた。（Motor Magazine2021年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗月刊MotorMagazine新車CARフォルクスワーゲンアルテオンシューティングブレークTSI4モーショントラベルアシスト
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フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランはファミリーユースに特化したミニバンだ、と断言する理由

コンパクトミニバンとして人気の「ゴルフ トゥーラン」が4月に仕様変更された。安全性の向上と、パワートレインの変更、最新のインフォテイメントの採用による進化はいかに。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンゴルフトゥーランチャイルドシートミニバン試乗月刊MotorMagazineCARゴルフトゥーランCRS
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フォルクスワーゲン XL1の燃費はケタ違い。ドイツで限定販売されたコンセプトカー【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲンのコンセプトカー、XL1だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔フォルクスワーゲンXL1コンセプトディーゼルハイブリッド低燃費連載CAR試乗
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第8世代ゴルフのバリエーションを展望 とりあえず年内に3モデル？派生車攻勢、間もなく開始

信頼出来る筋からの情報によれば、年内に発売される派生車は3台、「ヴァリアント」「GTI」「GTD」、さらに2022年初頭には「オールトラック」、半年ほど遅れて「R」、そして「GTE」も登場する。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車月刊MotorMagazine新車CARフォルクスワーゲンゴルフヴァリアントオールトラックGTIGTE
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フォルクスワーゲンID.4 GTXはスポーツモデルの真打か【海外試乗】

ICE（内燃機関）のラインアップを充実させる一方で、BEVへの移行を進めつつあるフォルクスワーゲン。BEVのスポーツモデルという位置づけのID.4 GTXは、けれん味のない高性能を与えられていた。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンID.4GTXSUV電気自動車BEV試乗月刊MotorMagazine新車CAR
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ポロ／Tロック／Tクロス、成熟進むフォルクスワーゲンのコンパクトカジュアルの共通点

2018年3月フルモデルチェンジのポロに始まり、ブランニューモデルとして追加されたTクロス（2019年11月）とTロック（2020年7月）、近年エントリークラスのコンパクトカーラインナップを充実させつつあるフォルクスワーゲン。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンポロTクロスTロックTSITDI試乗月刊MotorMagazine新車SUV
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フォルクスワーゲン アルテオンRの注目はシューティングブレーク。体育会系の走りに快適性と利便性を備える

2020年、欧州で発売された新型アルテオン。今回シューティングブレークが設定された。パワーユニットはいくつか選べるが、320psを発生する「R」も設定。その走りは獰猛とも言えるものだった。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
月刊MotorMagazine新車CARフォルクスワーゲンアルテオンシューティングブレークRファストバックDCC4モーション
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フォルクスワーゲン「ティグアンR」の熱く過激な320psと、冷静なトルクベクタリングの相性

ベストセラー SUVであるティグアンがマイナーチェンジした。特に注目なのが「ティグアンR」。大パワーエンジンと先進の駆動系がもたらすその走りは、もはや「スーパー SUV」と呼べるものだ。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンSUVティグアンRRパフォーマンストルクベクタリングDCC月刊MotorMagazineCARティグアンR4WD
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新型ゴルフ ベストバイは1.0Lか1.5Lか、悩める貴方が選ぶべき一台を紹介！

ゴルフ8はグレード体系を一新。併せてグレード間の標準装備差は大幅に縮小された。そこで悩ましいのは1.0L車にするか、はたまた1.5LのeTSIスタイルを選ぶかという問題だ。もちろん究極の選択としてeTSI Rラインもある。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車月刊MotorMagazine新車CARフォルクスワーゲンゴルフアクティブベーシックアクティブスタイルRライン
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フォルクスワーゲン ゴルフ8の「ヴァリアント」が登場。デジタル化、電動化、ADAS（先進運転支援）が格段に進化

2021年7月28日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは新型ゴルフのハッチバックに続きステーションワゴンタイプの新型「ゴルフヴァリアント」を発表。約8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、同日より販売が開始された。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースフォルクスワーゲンゴルフヴァリアントTSIeTSIMHEVゴルフヴァリアントマイルドハイブリッドCAR
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フォルクスワーゲン パサートとティグアンが「ビッグチェンジ」で実現した理想。なんでこんなに真面目に走れるのか

フォルクスワーゲンの新型ゴルフ8の日本導入に先立って、パサートとティグアンへのマイナーチェンジが実施されている。本国での変更から時間を経ていることもあり、その進化は「ビッグチェンジ」と呼びたいほどの熟成ぶりだった。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンパサートヴァリアントティグアンTSITDIR試乗月刊MotorMagazineCAR
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新型フォルクスワーゲン ゴルフの「デジタル化」。トラベルアシストやデジタルコックピットプロの使い勝手とは

新型ゴルフは新しい時代の象徴として生みだされた。だからこそADASやインターフェイスもまた新時代をしっかり実感させるための斬新なアプローチを見せる。それこそがまさに、新型ゴルフを選ぶ醍醐味と言えるかもしれない。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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