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ルノー
ルノー
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ルノーのひし形エンブレムを刷新。新デザインを日本市場でも順次導入を開始
2021年10月1日、ルノー・ジャポンは新たなルノー ブランドの価値を表現した新しいロゴを順次日本に導入すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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モーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと」週間視聴回数BEST10(2021年8月28日〜9月3日)
話題のクルマをモータージャーナリスト竹岡圭さんの試乗でお届けする、モーターマガジンMovieの「竹岡圭の今日もクルマと」(チャンネル登録14万9000人超)。このコーナーでは、毎週土曜日に1週間の視聴回数ランキングBEST10を紹介していきます。(データはYouTubeアナリティクスで、2021年8月28日~9月3日の期間を参照)
Webモーターマガジン編集部
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ルノー カングー現行モデル最終限定仕様は待望のディーゼル×MTを設定
「小粋」という表現がぴったりなルノーのSUVたち。電動化の前にトラディショナルなその魅力を味わってみた。(Motor Magazine2021年9月号より)
Motor Magazine編集部
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【写真蔵】ルノー メガーヌ R.S. トロフィーが目指した「究極のコーナリングマシン」の性能と扱いやすさ
ルノースポールが手がけるCセグメント ホットハッチが、メガーヌ ルノースポール(以下、メガーヌ R.S.)だ。中でも、最も過激?なグレード、R.S.トロフィーのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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ルノー メガーヌが新たに1.3L直4ターボ搭載し、車両価格は30万円以上も低く設定。20台限定モデルも登場
2021年8月26日、ルノー・ジャポンはマイナーチェンジを施されたCセグメントコンパクト「メガーヌ」の販売を開始した。これを記念して限定20台の「メガーヌ インテンス ファーストエディション」も同時に発売。
Webモーターマガジン編集部
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スイフト スポーツとメガーヌR.S.、電動化の潮流のいまだからこそ注目される「スポーツ」の2台
「スポーツカー」なんていう言葉が死語になりつつあるような2021年。たまには「ファン to ドライブ」してみようと2台のスポーツハッチバック、スズキ スイフトスポーツとルノー メガーヌR.S. トロフィーに試乗した。
篠原政明
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ルノー カングー用のOZホイール「スーパーツーリズモ GT」を追加投入
2021年8月上旬、オーゼットジャパンはアルミホイールブランド「SuperturismoーGT(スーパーツーリズモ ジーティー)にルノー カングー用のサイズを追加設定・リリースすると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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今回は限定20セット! 夏キャンプを思い切り楽しめる、ルノー カングーのアウトドアキット BOX vol.2を限定発売
2021年7月1日、ルノー・ジャポンはカングーで夏キャンプを思い切り楽しむために厳選したグッズを専用コンテナに詰め込んだ「カングー アウトドアキットBOX vol.2」の購入申込みを、7月10日(土)午前10時から、専用ウェブサイトで受け付ける。
Webモーターマガジン編集部
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ディーゼル&6速MT搭載! ルノーカングーに400台限定モデル登場。ストレスフリーな走りが楽しい
遊び心あふれるスタイルと開放的で機能的な室内空間で人気のカングーに、2021年7月1日クリーンディーゼルを搭載したモデル「ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT」が発表された。6速マニュアルトランスミッションとの組み合わせで、運転する楽しさがさらに広がっている。限定400台のリミテッドエディション・・・こいつはそうとう面白い。
Motor Magazine編集部
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ルノーは一気にEVシフトをせず。まずはアルカナや新型カングーの導入に期待【輸入車事情2021-2022】
日産、三菱と3社連合の提携を強化し、電動化に積極的なルノー。新しいCセグSUVのアルカナや新型カングーなど、魅力的なモデルの日本上陸に期待したい。また、ここではメガーヌR.S.トロフィー(6速MT)に試乗したインプレッションをお届けする。(Motor Magazine2021年7月号より)
Motor Magazine編集部
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【試乗】メガーヌ ルノースポールは、FR的なハンドリングのスポーツモデルだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2010年にフルモデルチェンジしたルノー メガーヌ ルノースポールだ。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】ルノー メガーヌ R.S.は電光石火のごとく手足の動きに反応。無意識にカーブを探してしまう
マイナーチェンジされたルノー メガーヌR.S.は、従来型から21ps出力が向上し最高出力300psとなった。これでメガーヌ R.S.の最高出力は「R.S.トロフィー」と同じ数値になったことになる。さらにADASの充実、走行モードを細かくセッティングできるなど走りの質がアップした。(Motor Magazine2021年6月号より)
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Webモーターマガジン編集部
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ゴルフ TSIトレンドラインに搭載された、TSI+DSG+ブルーモーション。エネルギーロスを徹底的に低減する技術の真価【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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