試乗 - Webモーターマガジン (68ページ目)

【マンスリーレポート】ホンダe アドバンスで往復200kmの小旅行。そこでBEV初体験の妻が言ったひとこと【前編】

ホンダが来たるべき電動化の未来を見据えて作り上げた初の量産EVがホンダeだ。親しみやすいデザインにモーターによる力強い走りと取り回しの良さを兼ね備え、数々の先進機能を搭載している。そんなホンダeのトップグレード「アドバンス」を1か月の間、日常の足として使用。今回はまず、約2週間乗ってみた印象を報告する。（Motor Magazine 2022年8月号より）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

電気自動車ホンダホンダe アドバンス BEV 月刊MotorMagazine 試乗ホンダeマンスリーレポート

【試乗】シトロエン C3エアクロスSUVに加わったディーゼル搭載車は、なかなかの好印象。長距離ランナーには、こちらがオススメか

2022年7月1日、シトロエンC3エアクロスSUVにクリーンディーゼル搭載モデルが設定された。今回、取材の機材車として2日間で約400kmを走ることができたので、その印象を紹介しておこう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗シトロエン C3 エアクロス SUV コンパクトクロスオーバーディーゼルターボ燃費

MINI クーペは、スタイルも走りも楽しいクルマだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、MINI クーペだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 10年ひと昔試乗 MINI クーペクーパーターボハッチバックスポーツヘルメット

ホンダシビックe：HEVは走りが高品質。ターゲットの＜ジェネＺ＞に果たして受け入れられるか

ホンダは1999年のインサイトからハイブリッドシステムを導入、25年以上の知見を持ってるが、それを大いに活用して開発されたのが11世代目シビックに加わったe:HEVである。そしてそれに組み合わされているのは、このシビックから直噴化された2L直4エンジンとなる。（Motor Magazine 2022年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR ホンダシビック e:HEV 電気モーター直噴エンジン

三菱 eKクロス EV公道試乗「軽自動車に必要な性能を備えたBEV」

三菱の軽自動車ラインナップの一員となったeKクロスEVは、幅広い支持を集めるeKシリーズの使い勝手の良さとシティコミューターとしての性能、既存の軽自動車と小型車ユーザーが買いやすい価格を兼ね備えたモデルだ。日本市場におけるコンパクトBEVのあるべき姿を具現化している。（Motor Magazine2022年9月号より）

小泉優太（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR 三菱軽自動車 eK X EV

メルセデスBEV第三弾「EQB」初試乗。GLB譲りの実用性に電動車らしい魅力をプラスしていた。

2022年7月14日、メルセデス・ベンツ日本はBEV（電気自動車）ブランド「EQ」シリーズ第3弾となるメルセデス・ベンツ「EQB」を発表した。コンパクトなSUVルックスと7人乗りの相性は、やはり格別。フルバッテリーEVならではの走りの醍醐味も、充分満足のいくものだった。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

EQB 試乗メルセデス 250 350 電気自動車 CAR 新車 7人乗り 3列シート

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.10「やはりこのボディサイズは日本の道路環境ではとても使いやすい」by千葉知充（Motor Magazine編集部）

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ千葉知充

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.9「ゴルフに迫るフォルクスワーゲンらしい上質なフットワークが特徴」by山崎元裕

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ山崎元裕

【試乗】新型ムーヴキャンバスは、オジサンが乗っても似合う？クルマになっていた

2代目にフルモデルチェンジされたムーヴキャンバスの受注は好調で、発表後約1カ月で月販目標台数（6500台）の約4倍となる約2万60000台に達したという。そんなムーヴキャンバスに試乗する機会を得たので、ファーストインプレッションをお届けしよう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗ダイハツ軽自動車ムーヴキャンバスストライプスセオリーターボ DNGA ワゴン

4代目150系トヨタランドクルーザープラドは、頑固なまでに正統派だった【10年ひと昔の新車】

2009年、ランドクルーザープラドがフルモデルチェンジを果たして4代目150系に進化した。ランドクルーザーの弟分に位置づけられるが、歴史をたどればプラドこそ「ランクルの正統」と言える存在でもある。ここでは150系登場から間もなく行われた、国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 10年ひと昔ヒットの法則トヨタランドクルーザープラドランドクルーザー 4代目 150系月刊MotorMagazine

新技術をふんだんに採用した新型メルセデス・ベンツ Bクラスは、ヒット間違いなしか【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ Bクラス（2代目）だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 10年ひと昔試乗メルセデスベンツ Bクラス 2代目ターボ DCT プラットフォーム

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.8「前期モデルで気になっていた部分がすっかり解消されている」by竹岡圭

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ竹岡圭試乗月刊MotorMagazine CAR

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