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スズキ イグニス【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
スズキ イグニス(SUZUKI IGNIS)現行モデル発表日:2016年1月21日車両価格:161万1500円〜205万9200円
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ C-HR【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
トヨタ C-HR(TOYOTA C−HR)現行モデル発表日:2016年12月14日車両価格:239万2000円〜315万5000円
Webモーターマガジン編集部
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【2022 写真蔵トップ10】<第4位>正式発表前にプロトタイプでお披露目された、レクサス 新型「RX」
オンラインからリアルへと、少しずつ世の中が戻りつつあるようだった2022年。この1年(2022年1月1日〜12月20日)に紹介した「写真蔵」から、人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウンで紹介しよう。第4位は、発売前に公開された「レクサス 新型RX(プロトタイプ)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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日産 キックス【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
日産 キックス(NISSAN KICKS)現行モデル発売日:2020年6月24日車両価格:279万8400円〜344万8500円
Webモーターマガジン編集部
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【動画】竹岡圭の今日もクルマと「フォルクスワーゲンSUVのT-Roc、T-Cross、Tiguan、Tシリーズ3兄弟に試乗!Rモデルの熱い走りに注目」(2022年11月放映)
YouTubeチャンネル「モーターマガジンMovie」の「竹岡圭の今日もクルマと」。このコーナーでは、その中から毎回人気の動画を紹介していきます。今回は、フォルクスワーゲンのSUV「Tシリーズ」3兄弟の乗り比べです。
Webモーターマガジン編集部
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【2022 写真蔵トップ10】<第5位>独自のハイブリッドシステムを搭載したコンパクトSUV「ルノー アルカナ」
オンラインからリアルへと、少しずつ世の中が戻りつつあるようだった2022年。この1年(2022年1月1日〜12月20日)に紹介した「写真蔵」から、人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウンで紹介しよう。第5位は、独自のハイブリッドシステムを搭載したルノーのコンパクトSUV「アルカナ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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スズキ クロスビー【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
スズキ クロスビー(SUZUKI XBEE)現行モデル発売日:2017年12月25日車両価格:184万0300円〜240万4600円
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ ヴェゼル【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
ホンダ ヴェゼル(HONDA VEZEL)現行モデル発表日:2021年4月22日車両価格:227万9200円〜329万8900円
Webモーターマガジン編集部
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1分で読める国産車解説
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【ダブルメインの贅沢フルコース試乗】日産 エクストレイルとルノー アルカナ。同じアライアンス グループでも、ハイブリッドSUVに対する考え方は異なる
同じアライアンス グループに属する日産とルノーから、ユニークなハイブリッドSUVが登場した。エクストレイルとアルカナ。ここでは両車を比較するわけではないが、同時に試乗する機会を得たので、ハイブリッド システムの違いや乗り味をじっくり味わい尽くしてみたい。
篠原政明
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ルノー
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ハイブリッド
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E-TECH
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トヨタ ハリアー【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
トヨタ ハリアー(TOYOTA HARRIER)現行モデル発表日:2020年6月17日車両価格:312万8000円〜620万円
Webモーターマガジン編集部
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1分で読める国産車解説
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【あえてクルマで行きたい】ラグジュアリーでプライベート性を追求した隠れ家「ふふ 熱海 /木の間の月(静岡県熱海市)」
カーリースやレンタカーなどクルマを所有せずに利用する方法は過去からあったが、ここ最近ではカーシェアやサブスクなどの新たな利用形態も増えてより身近になった。そんな、運転免許さえ持っていれば誰でもドライブに行ける今だからこそ、あえてクルマで行きたい場所がある。今回は静岡県熱海市にある「ふふ 熱海/木の間の月」に行ってみた。(Motor Magazine 2022年5月号より)
Motor Magazine編集部
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あえてクルマで行きたい
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ふふ
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4代目にフルモデルチェンジされたCR-Vは、作り手の自信を感じさせるモデルだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ CR-V(4代目)だ。
Webモーターマガジン編集部
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30%以上の燃費向上を実現した「アルトエコ」に、15mmのローダウンサスペンションが採用されていた理由【10年ひと昔の新車】
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Webモーターマガジン編集部
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