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輸入車ブランド最新動向2022【DS編】「独自の世界観でラインナップを拡充」
アバンギャルドなデザインで注目のDSが2022年続々と新型モデルを投入している。フラッグシップサルーンからCセグハッチバック追加とそのラインナップが完成した。(Motor Magazine 2022年9月号より)
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シトロエンのフラッグシップモデル「C5 X」が日本デビュー。妖艶ボディにPHEVもラインナップする新世代クロスオーバー
2022年8月29日、ステランティス ジャパンは、シトロエンのフラッグシップモデル「C5 X」を日本初公開し、10月1日より発売すると発表した。(タイトル写真は、左からポンタス・ヘグストロム CEO、柳沢知恵 カラーマテリアル プロジェクトマネージャー、トマ・ビルコ マーケティング部ダイレクター)
Webモーターマガジン編集部
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【2022上半期 写真蔵トップ5】<第5位>「世界で最も美しいクルマ」に選出された「DS4」、いよいよ日本デビュー
2022年も気がつけば半年以上が過ぎ、さまざまなニューモデルが登場した。そこで、上半期(2022年1月1日〜6月30日)に紹介した「写真蔵」から、人気の高かったモデルのトップ5を夏休み企画としてプレイバック。第5位は、DSオートモビルの新型Cセグメント ハッチバック「DS4」だ。(2022年5月29日公開)
Webモーターマガジン編集部
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【海外試乗】マクラーレン アルトゥーラは「走りまで美しすぎる」ハイブリッド スーパーカーだった
マクラーレン初となる量産PHEVモデル「アルトゥーラ」は、新開発された軽量なプラットフォームMCLAを採用し、3L V6ツインターボエンジンとEモーターを組み合わせたハイパフォーマンスカーだ。美しく尖れされたルックスは、たまらなく魅力的。 デリバリー開始は2022年第3四半期からとなるが、先んじてスペインで試乗することができた。(Motor Magazine 2022年8月号より)
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【海外試乗】508プジョースポールエンジニアードは、プジョーブランド史上もっとも「ハードボイルド」なスポーツセダンだった
508GTハイブリッドをベースに、360psまで出力を高めたハイパフォーマンスモデル「508 PSE」。プジョーの市販車史上、最高の出力を誇るスポーツセダンの走りを確かめてきた。(Motor Magazine 2022年7月号より)
Motor Magazine編集部
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DS7クロスバックは「DS7」に名称変更か。ビッグマイナーチェンジで直線的でダイナミックなデザインに変貌
2022年6月27日、DSオートモビルズはビッグマイナーチェンジしたDS7クロスバックを発表した。なお、本国で発表された内容によると、車名から「クロスバック」が外され、単に「DS7」となっている。
Webモーターマガジン編集部
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プジョーらしさが濃厚な「308 GTハイブリッド」。標準車より300kg重いのに「猫足」健在なPHEV【海外試乗】
1.6Lピュアテックガソリンターボと高効率電動モーターを搭載する新型308のPHEVモデル「308 GTハイブリッド」。ひと足先にフランスで試乗したその印象を報告する。(Motor Magazine 2022年7月号より)
Motor Magazine編集部
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【写真蔵】レクサス 新型RXは2022年秋に発売予定。まずはプロトタイプでお披露目
2022年秋ごろには日本仕様が発売予定の、レクサス 新型RX。そのプロトタイプが公開されたので、ディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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プラグインハイブリッド
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MINIクロスオーバーに専用ボディカラーの特別仕様車「アンテイムドエディション」が登場。ディーゼル車とPHEVをラインナップ
2022年6月16日、BMWジャパンは、「モメンタムグレー」の専用ボディカラーをはじめハイブレードな装備が施された特別仕様車「アンテイムドエディション(Untamed Edition)」を発表。同日より販売が開始され、納車は6月以降が予定されている。
Webモーターマガジン編集部
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特別仕様車
MINIクロスオーバー
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ボルボ V90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションは、フラッグシップにふさわしい滑らかな走りを披露
ボルボ60/90シリーズのフラッグシップであるリチャージ プラグインハイブリッドが改良された。その特徴のひとつはバッテリー容量拡大によりEV走行距離を伸ばしたことだ。この改良はPHEV車にどんな効果をもたらすのか。EV走行を中心にレポートする。(Motor Magazine 2022年7月号より)
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
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【XC90&XC60と過ごす一週間】(XC60編) 長く乗ってわかったボルボPHEVの魅力 「モーター走行での行動範囲が明らかに増えた」
スペックシートを確認していたのでなんとなくは理解していたけど、これほどまでとは思っていなかった。1週間700km近くテストして、バッテリー容量が増えて、EV航続距離が増えたことの魅力がよく理解できた。以前、長期テスト車で導入していたXC60 T8 ツインエンジンよりも明らかにモーターが主役級の活躍をしている。(Motor Magazine2022年6月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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【XC90&XC60と過ごす一週間】(XC90編) 長く乗ってわかったボルボPHEVの魅力「いざというとき7人乗れるのは大きな魅力」
ボルボのフラッグシップSUVであり、充実した機能、装備に加え、7人が乗車できる3列シートを採用するXC90。日本導入以来とても人気のあるモデルなのだが、現行型も熟成が進み、PHEVのT8はバッテリー容量が拡大するなど、魅力がさらに増している。今回は岡本氏に長く試乗してもらい、その使い勝手などをテストしてもらった。(Motor Magazine 2022年6月号より)
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