ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その7）日産シルビアといすゞ117クーペ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、デザインコンシャスな2台を紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載旧車 CAR 月刊ホリデーオート 1960年代スポーツカー日産シルビアいすゞ 117クーペ

【試乗】マークX GRMNは、ハイパワーを6速MTで操る希少なスポーツセダンだ

マークX “GRMN”は2015年に限定100台で発売され好評を得たが、それから約3年を経て進化を遂げた2代目が350台の限定で2019年3月に発売される。この6速MT搭載の大排気量セダンを松田秀士レポーターがミニサーキットで全開テストした。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 CAR 月刊ホリデーオートトヨタマークX GRMN TOYOTA GAZOO MT

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その10・最終回）すべてを一新した究極の4WDスポーツにして最後のエボ、ランサーエボリューションX

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。最終回は、ランサーエボリューションX。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション MITSUBISHI LANCER EVOLUTION モータースポーツ

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その6）日産フェアレディZ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。6回目は、日産フェアレディZだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート旧車 1960年代スポーツカー日産フェアレディZ NISSAN FAIRLADY

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その9）4G63ユニットにMIVECヘッドを搭載した最終進化モデル、ランサーエボリューションIX

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションIX。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューションモータースポーツ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その5）ダットサン・フェアレディのミニ・ヒストリー

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。5回目は、ダットサン・フェアレディのミニ・ヒストリーだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載旧車 1960年代日産フェアレディダットサンスポーツカー NISSAN DATSUN FAIRLADY

【試乗】次世代のマツダを担う新世代商品、マツダ 3に海外で速攻インプレッション！

2018年11月にロサンゼルスショーで発表された4代目マツダ 3（日本名：アクセラ）がついに公道デビュー！マツダの屋台骨となる売れ筋モデルの完成度はいかに!?（ホリデーオート2019年3月号より）

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

試乗新車 CAR 月刊ホリデーオートマツダ 3 アクセラ MAZDA スカイアクティブ SKYACTIV

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その4）マツダ・コスモスポーツ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。4回目は、マツダ・コスモスポーツだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート旧車マツダコスモスポーツ MAZDA COSMO 1960年代スポーツカー

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その8）すべてにおいて洗練されたスーパー4WDになったランサーエボリューションVIII

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションVIII。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション MITSUBISHI LANCER EVOLUTION

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その3）ホンダスポーツのミニ・ヒストリー

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。3回目は、ホンダスポーツのミニ・ヒストリーだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 連載月刊ホリデーオート旧車スポーツカーホンダ 1960年代 HONDA SPORTCAR

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その7）アクティブセンターデフ（ACD）の採用で異次元に入ったランサーエボリューションVII

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションVII。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション MITSUBISHI LANCER EVOLUTION

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その2）トヨタスポーツ800

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。2回目は、トヨタスポーツ800だ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート旧車トヨタスポーツ800 1960年代スポーツカー TOYOTA

続きを読む

価格別・目的別に検索できる

This article is a sponsored article by
''.