セダン

ボルボ S60は、フルモデルチェンジで安全装備も環境対応も抜かりのないモデルとなった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ボルボ S60だ。

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10年ひと昔ボルボ S60 フルモデルチェンジ 2代目セダン Dセグメント連載 CAR 試乗

プジョー508に加わったPHEV「GTハイブリッド」は、EVモード航続距離56kmのフラッグシップ【試乗】

プジョーが謳う「パワーオブチョイス」とは、パワートレーンの好みでクルマを選ぶということ。今回、フラッグシップに電動化モデルとしてプラグインハイブリッド（PHEV）が加わり、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、PHEVから508／508SWが選べるようになった。（Motor Magazine 2021年8月号より）

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プジョー 508 GTハイブリッド PHEV プラグインハイブリッドパワーオブチョイス月刊MotorMagazine CAR 試乗セダン

新型アウディ RS3 スポーツバック＆セダンが世界初公開。トルクスプリッターを標準装備、セミスリックタイヤもOP設定

2021年7月19日（現地時間）、アウディAGはドイツ本国で新型RS3 スポーツバック／RS3 セダンを発表した。最高出力400ps／最大トルク500Nmを発生する2.5L 直列5気筒ターボエンジンを搭載、先代よりさらに性能を向上させて登場した。欧州では8月半ばから注文受付が開始され、今秋より発売される。日本仕様についてのアナウンスはまだない。

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アウディ RS3 スポーツバックセダン RS3スポーツバック RS3セダン CAR ニュースハッチバック RS

【試乗】アウディA3セダン採用の48V MHEVは効果絶大。1Lと思えない力強さと軽快なフットワーク

アウディ A3の4世代目が日本デビューを果たした。ハッチバックモデルのA3とS3はすでに前編と後編で紹介済みなので、今回はその取材の時に間に合わなかったA3セダンの印象をお届けする。ちなみに試乗したのは、A3ハッチバックと同じ1Lモデルの1st（ファースト）エディションである。（Motor Magazine2021年8月号より）

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新型アウディRS3 セダン／スポーツバックは、新兵器トルクスプリッターでアンダーステアを低減【海外試乗】

日本では新型アウディA3が発表されたばかりだが、本国ではすでにそのハイパフォーマンスバージョンであるRS3の開発が最終段階に入っている。ここでは次期RS3に採用される新デバイス、トルクスプリッターの威力を確認した。（Motor Magazine2021年8月号より）

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試乗アウディ RS3 セダンスポーツバックハイパフォーマンスコンパクトトルクスプリッター月刊MotorMagazine 新車

ベントレーがPHEVの「フライングスパー」を発表。V6エンジン＋モーターで、航続距離は700km以上

2021年7月6日（イギリス現地時間）、ベントレーモーターズはフライングスパーで初となるPHEV（プラグインハイブリッド）「フライングスパーハイブリッド」を発表した。日本での受注開始は2021年夏以降に行われ、デリバリーは2022年第2四半期（4～6月）を予定している。

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「カローラ」シリーズにペダル踏み間違いによる急加速を抑制するプラスサポートなどを採用する一部改良

2021年7月2日、トヨタはカローラ／カローラツーリング／カローラスポーツを一部改良して発売した。（タイトル画像は、上がカローラスポーツ、下がカローラセダン）

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【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「トヨタクラウン」（2018年8月放映）

モーターマガジンMovie（チャンネル登録者数14万8000人超）で、長年に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡圭さん。このコーナーでは、その中から人気の動画を紹介します。今回は、トヨタクラウンの登場です。（2018年6月FMC、2020年11月一部改良）

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動画竹岡圭トヨタクラウン試乗連載ハイブリッド CAR セダン HEV

新型メルセデス・ベンツ Cクラス（セダン／ステーションワゴン）がオール電動化ラインアップでデビュー

2021年6月29日、メルセデス・ベンツ日本は新型Cクラスのセダンとステーションワゴンを同時に発表。Dセグメントで圧倒的人気を誇る同モデルの最新型は、全ラインアップ電動化モデル（マイルドハイブリッド・MHEV／プラグインハイブリッド・PHEV）での登場となった。

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ニュース電気自動車新車 CAR メルセデス・ベンツ Cクラスセダンステーションワゴン ISG BSG

【試乗】ダッジJCはトリプルクロスオーバー。3列シートだがミニバンほど所帯じみていなかった【10年ひと昔の新車】

ダッジJCはダッジブランドの7人乗りのマルチコンセプトカー。ミニバン＋SUV＋セダンの個性を融合した「トリプルクロスオーバー」だ。2009年1月にダッジ5番目のモデルとして日本に上陸している。ここでは上陸して間もなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年4月号より）

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10年ひと昔ダッジ JC トリプルクロスオーバー SUV ミニバン CAR セダンヒットの法則試乗

【新型アウディA3スポーツバック×S3スポーツバック】クワトロ一択ではない最新A3の快適性【後編】

従来モデルより全長は20mm長く、全幅は30mmワイド。そして室内空間もわずかに拡大。プラットフォームはMQBを採用するなど、先代からキャリーオーバーされた部分も多くある。それだけにニュー A3シリーズの熟成度合は高い。触れて感じたその仕上がり具合を見る。（Motor Magazine2021年7月号より）

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アウディ A3 S3 試乗新車 CAR セダンスポーツバック竹岡圭ハッチバック

【新型アウディA3スポーツバック×S3スポーツバック】3気筒のベーシックモデル、見くびるべからず【前編】

日本デビューを記念して用意された限定車の「1st edition（ファーストエディション）」。A3は30TFSIアドバンスドをベースにスポーツバックが375台、セダン125台を用意。またS3はスポーツバックのみで125台となる。2台でそのフル装備の本領を実感した。（Motor Magazine2021年7月号より）

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