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大胆不敵な「ナイトシェードエディション」は大人の色気がたっぷり。北米カローラに魅惑のダークサイド現る
北米トヨタは、カローラの2023年モデルに、特別仕様車の「ナイトシェードエディション」を追加することを発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【お気楽ドライブ日記】ゴールデンウイークの行楽渋滞の中、箱根駅伝のコースをクルマで完走してみた!
コロナ禍が落ち着いて行楽地へ人がドッと繰り出した2023年のゴールデンウイーク。高速道路は、どこも大渋滞。それなら下道(一般道)だけでどこかへ行ってみようと考えて、選んだルートは「箱根駅伝」の往路コースだった。
篠原政明
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トムスが手がけたプリウスαは、キュートさと卓越した運動性能を併せ持っていた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トムスが手がけたプリウスαだ。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】カローラツーリングは、ちょっと目立たない優等生!? でも誰にでもオススメできる「隠れたる名車」かもしれない
最近「カローラ」といえば「カローラクロス」や「GRカローラ」が注目されがちだが、2022年秋にセダンやスポーツとともに一部改良されたワゴンの「カローラツーリング」にあらためて試乗した。これがなかなか、街中での普段使いからロングツーリングまで、そつなくこなす優等生なクルマだった。
篠原政明
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ホンダCR-Zはかつてないスポーツカー。CR-Xのスタイリングを意識したものではなかった【10年ひと昔の新車】
2010年2月、ホンダから新しいスポーツカー「CR-Z」が登場した。最大の特徴はスポーツカーにしてハイブリッドであったこと。これまでにない、いかにもホンダらしいまったく新しいタイプのスポーツカーだった。ここでは発表間もなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年5月号より)
Motor Magazine編集部
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待望のハイブリッドを搭載したアルファード/ヴェルファイアは、時に優しく、時に力強く走った【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ アルファード/ヴェルファイア ハイブリッドだ。
Webモーターマガジン編集部
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このメカメカ感がたまりません!「レゴ テクニック」シリーズに、プジョーのハイブリッド レーシングカー「9X8」が新登場!
さまざまなクルマをレゴ(LEGO)で作り上げる、「レゴ テクニック」シリーズに、また新たなモデルが登場した。2023年のル・マン24時間レース制覇を目指す、プジョーのハイブリッド レーシングカー「9X8」だ。
篠原政明
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日産 セレナ e-POWERを発売開始。すでに受注は2万台を突破!
2023年4月13日、日産自動車(以下、日産)はミドルクラス ミニバン「セレナ」のe-POWERを4月20日から発売すると発表した。2月末から受注を開始しており、既に2万台を突破しているという。
Webモーターマガジン編集部
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誰からも愛されること確実!な「三菱 デリカミニ」がいよいよ正式デビュー。「末っ子」だって中身は本格派だ
2023年5月の正式発売開始に先駆けて、三菱自動車工業株式会社が新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」の一般向け発表イベントを4月8日に開催。それに合わせる形で、メディア向けの事前撮影会を実施した。開発の狙いなどとともに、その魅力をじっくり検証してみたい。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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MOTULが自動車用オイルの新製品「8100 POWER」を発売。日常のドライブにワンランク上の潤いを与える
モチュール(MOTUL)ジャパンは、4輪専用プレミアムエンジンオイル「8100シリーズ」の新製品「8100 パワー(POWER)」を追加し、2023年4月より順次発売する。
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ダイナミック&エレガントなルノー新型エスパスを発表。大幅な軽量化とフルハイブリッド搭載で、航続距離が飛躍的に伸びている
2023年3月28日、ルノーは、第6世代となる新型エスパスを本国で発表した。クロスオーバーSUVとしてのたくましさにラグジュアリーな雰囲気を漂わせながらも、本質的な魅力はその正統を受け継いでいる。
Webモーターマガジン編集部
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ルノー ルーテシアE-TECHで横浜→松山、約800kmを無給油で。「輸入車No.1の低燃費」の実力を知るため燃費チャレンジに挑戦
2023年3月某日、ルノーが開催した「メディア対抗 ルノー ルーテシアE-TECH フルハイブリッド燃費チャレンジ」に、モータージャーナリスト飯田裕子&モーターマガジン編集長 千葉知充のコンビで出場。横浜から松山まで約800kmを無給油で走行し、平均燃費を競った。
Motor Magazine編集部
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