メルセデス・ベンツ

【海外試乗】初の量産車向け自動運転レベル3「ドライブパイロット」搭載のメルセデス・ベンツ Sクラステスト車レポート

メルセデス・ベンツは2022年の秋までに、レベル3の自動運転システムである「ドライブパイロット」を搭載したSクラスを市販する計画を、打ち出した。そして認可条件を満たすために現在、公道上でのテストを繰り返している。（Motor Magazine 2021年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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アウディ S3の派手でも地味でもない絶妙な存在感。そしてその好敵手A250eとM135i xDriveと比較

2021年4月21日にアウディ A3のフルモデルチェンジと同時に発表されたハイパフォーマンスモデル「S3」のセダンとスポーツバック（ハッチバック）。さりげなく差別化されたボディに秘められた「特別な装備」の数々と、ベーシックシリーズとは比較にならない満足感を、メルセデス・ベンツ A250eセダンやBMW M135i xDriveなどのライバルと同時に試乗・比較してみた。いずれもスタンダードモデルで十分満足できる才能を持つが、どのような個性に仕上げられているのだろうか。（Motor Magazine2021年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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メルセデス・ベンツCクラスで軽快な走りと優れたハンドリングを実感

メルセデス・ベンツの販売の中核を担うDセグメント、Cクラスがフルモデルチェンジ。セダン／ステーションワゴンすべてのグレードのパワートレーンが電動化された。その中でも今回はISG搭載のMHEVモデルC200を試乗し、実力を確認した。（Motor Magazine2021年12月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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EV専用の自動車保険がある？そろそろ電気自動車に興味あり、だから今、その中身を検証してみた

EV（電気自動車／BEV）専用の自動車保険がついに誕生！と言っても、実は中国市場での話。EVの普及が急加速している中国では、EVならではのトラブルに対応した専用の保険商品が開発されたという。これはけっして他人事ではない。日本市場において、EVを始めとする電動化モデルに対する自動車保険のサポートは、どのように進められているのだろう。そして今後はどのように変化していくのだろう。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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メルセデスAMGが開発を主導？新型SLがワールドプレミア。70周年を目前に劇的進化を遂げている

かねてから印象的な外装、先進的なインテリアなどのティザー画像が公開されていた新型SLがついに、正式デビューの瞬間を迎えた。日本時間で2021年10月28日（木）23時、伝統あるラグジュアリースポーツクーペのレジェンドがAMGのテクノロジーを投入されて、70周年を前に新たなステージに立つ。ここではまず、基本的な見どころをチェックしていこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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CLKで実現できない、W212型メルセデス・ベンツ Eクラスクーぺに優雅さがあった【10年ひと昔の新車】

2009年、4代目メルセデス・ベンツ Eクラスのクーぺモデル「Eクラスクーぺ」が登場した。EクラスのクーペモデルとしてW124以来、約14年ぶりの復活だった。メルセデス流のクーペの作法に則り、サイドウィンドウを最後まで開くことができるピラーレスハードトップのキャビンを採用。そこには新型Eクラスに共通するデザインモチーフが随所に散りばめられていた。ここでは日本のメディア向けにドイツ・シュツットガルトで行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

メルセデス・ベンツ Eクラスクーぺ Eクラス W212型世代 E500 クーペ E350CGI ブルーエフィシェンシークーペ 10年ひと昔試乗 CAR ヒットの法則

メルセデス・ベンツ GLE／GLEクーペのディーゼルターボがMHEV化。速さもエコもさらに魅力的に

日本では新型Cクラスの全グレード電動化が話題に上がっているが、本国ドイツでは2021年10月21日、GLEとGLEクーペの新しい電動化グレードが発表された。新世代ISGを組み合わせた新しいディーゼルターボエンジンを搭載する「300d 4MATIC」だ。日本でも人気のベースグレードだけに、その進化ぶりが気になるところだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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メルセデス・ベンツ SLR マクラーレンロードスター 722Sは圧倒的な存在感を放っていた【10年ひと昔の新車】

2008年9月に開催されたパリサロンで「メルセデス・ベンツ SLR マクラーレンロードスター 722S」が発表されて大きな注目を集めた。2002年にメルセデス・ベンツとマクラーレンのコラボレーションでデビューしたSLRには、その後「722エディション」と「ロードスター」というふたつの発展形が登場したが、このモデルはそれを組み合わせた究極のスーパーカーだった。生産台数はわずか150台、車両価格約6500万円と言われた貴重なモデルは、ごく少数のジャーナリストにのみ試乗が許された。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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メルセデス・ベンツ Cクラスクーペは、スタイルも走りもライバルに負けていなかった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ Cクラスクーペだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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新型Cクラスの大本命は「オールテレイン」？ワゴン＆SUVと比べてみたら「ちょっと背が高いだけ」じゃなかった。

世界中でセールスが絶好調のメルセデス・ベンツ新型Cクラスに、さらなる追い風をもたらしそうな「隠し玉」が誕生した。Eクラスに続く「オールテレイン」第二弾である。ちょっと背が高くなっただけ・・・では語りつくせない独自の魅力を、Cクラスエステート（ステーションワゴン）＆GLCと見比べながら検証してみよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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メルセデス・ベンツ CLSのチョイ悪スタイルは健在。環境性能も抜かりなし【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ CLSだ。

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メルセデス・ベンツ CLS 10年ひと昔 4ドアクーペ AMG ブルーエフィシェンシー

メルセデスEQ EQSの車内は静寂そのもの。この「静けさ」だけでも買う価値は十分にある【海外試乗】

初のBEV専用アーキテクチャーの採用で実現した圧倒的な完成度。「最善か無か」というメルセデス・ベンツの哲学に基づいて完成された次世代高級車の先進性を、スイスで開催された試乗会で確認した。（Motor Magazine2021年10月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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