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月刊MotorMagazine
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5代目カマロは外観こそレトロだが、走りはモダンだった【10年ひと昔の新車】
2009年7月、シボレー カマロが7年ぶりに復活して登場した。紆余曲折を乗り越えて登場した5代目は、環境性能など時代の要請に応えるべく最新技術を採用しながら、初代からの伝統的な要素を色濃く受け継いだモデルとして迎えられた。ここでは上陸後早々に行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より)
Motor Magazine編集部
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カマロ
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5代目
ヒットの法則
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【核心インタビュー】アストンマーティンF1チーム代表マイク・クラック「見事に有言実行のチームプリンシパル」
3年ぶりの開催となったF1 日本グランプリ。鈴鹿サーキットのレースではさまざまなドラマが起こる中、アストンマーティンチームは結果を出した。(Motor Magazine2022年12月号より)
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MINI × ポール・スミス イン 東京「MINI電気自動車に見る持続可能性」
昨今、あらゆるブランドでBEVのモデルラインナップ追加が顕著だ。その登場を待望されるMINIのイベントから、確かな予感が伝わってきた。(Motor Magazine2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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【BEV長期レポート】DS3クロスバック Eテンスで走るときは「Bモード」。でも注意すべきことがある【第2回】
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車(BEV)である「DS3クロスバック Eテンス(DS3 CROSSBACK E-TENSE)」だ。(Motor Magazine 2022年3月号より)
蔭山洋平(Webモーターマガジン編集部)
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ロングホイールベース仕様のベントレー ベンテイガ EWBは最上級SUVに一石を投じる存在【海外試乗】
ラグジュアリーSUVの先駆者であるベントレー ベンテイガにのEWBが登場した。最高のドライバーズカーであるというベントレーの基本を守りつつ、リムジンに求められる性能も併せ持つというニューフェイスである。(Motor Magazine 2022年12月号より)
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ロングホイールベース
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ボルボのフラッグシップの矜持とその真価「質感は満足度120%、走りは想像の斜め上」S90リチャージ/V90リチャージ/XC90リチャージ
ボルボの現行車において車名に“90”を冠するモデルはすなわち最上級を意味する。ここでは「90」の文字を与えられたセダン、ワゴン、SUVをテストドライブ。ボルボのフラッグシップモデル3台の魅力を改めて検証する。(Motor Magazine2022年12月号より)
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SUVサイズに対応したブリヂストン ブリザック VRX3で氷上試乗。8の字走行や直線ブレーキでわかったハンドリング性能
2022年、ブリザック VRX3にSUVに向けたサイズが加わった。今回は既存サイズとSUV用の両方を切り替えながら、テストコースと一般道、さらにスケートリンクで試すことができた。(Motor Magazine 2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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BWT アルピーヌF1チーム ピットツアー「アルピーヌF1マシンのスタイルと音を感じた3年ぶりの日本グランプリだった」
マックス・フェルスタッペン(レッドブル)がタイトルを決めたF1日本GP。ここではアルピーヌF1チームの取材ができたのでその様子を報告する。(Motor Magazine2022年12月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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日本GP
アルピーヌ
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ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ国際試乗会からの報告 「スーパーSUVセグメントの頂点に立つパフォーマンス」
2022年の上半期に過去最高の業績を記録したランボルギーニ。立役者はスーパーSUVのウルスである。そんなウルスの高性能版、ウルス ペルフォルマンテの国際試乗会に参加、オンとオフの実力を確認した。(Motor Magazine2022年12月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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【試乗】RSが本命か。2.4Lターボエンジン+2モーターを搭載するトヨタ クラウンクロスオーバーのドライブフフィール
前回試乗した2.5Lエンジン+2モーターのハイブリッドモデルに続き、今回は2.4Lターボ+モーターの「トヨタ クラウン クロスオーバー RS(TOYOTA CROWN CROSSOVER RS)」に試乗。やはり本命はこちらだった。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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トヨタ
クラウン
クラウンクロスオーバー
RS
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【試乗】フォルクスワーゲン ID.4に、加速感やモーター駆動感の過剰な演出はない。だからこそ自然体で運転できる
フォルクスワーゲン初となる電気自動車のSUVであるとともに、ブランド初のBEVのワールドカーとなるID.4がついに日本市場へ上陸、さっそく高出力版のID.4 プロ ローンチエディション(ID.4 Pro Launch Edition)に試乗することができた。このBEVにフォルクスワーゲンらしさはあるのか。ファーストインプレッションをお届けする。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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フォルクスワーゲン
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ポルシェ カイエン ターボGTは「GT」の名に偽りなし。「快適性」を二の次にして開発された性能を、ニュル北コースで体感
モータージャーナリストの木村好宏氏が特派員を務めるアウト モーター ウント シュポルトの姉妹紙「シュポルト アウト」では定期的に読者を対象にニュルブルクリンク北コースでスポーツドライブトレーニングを行っている。今回このトレーニングプログラムに、ポルシェ協力のもとカイエンターボGTを持ち込むことができた。(Motor Magazine 2022年11月号より)
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凍結湖で試したアウディ RS5のV8 NAエンジン+4WDシステムのトラックション性能は、実に自然で安定していた【10年ひと昔の新車】
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GR GT3がマクドナルドのハッピーセット「トミカ」に登場! ひみつのモデル含めて全9車種をラインナップ予定
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テスラ モデルY Lを発売。ミニバンではない、3列6人乗りのオールラウンドSUV
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スバル クロストレックの特別仕様車「リミテッド ブラック」を発表
Webモーターマガジン編集部
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