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マツダ デミオとアクセラがSKYACTIV搭載で得たものは、エコか、スポーツか、快適性か【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マイナーチェンジでSKYACTIVを搭載した、マツダ デミオとアクセラだ。
Webモーターマガジン編集部
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【ドライブグルメ】中央自動車道・駒ヶ岳SA(上り)のグルメなら、「もつ煮」と「ソースかつ丼」で!
ハイウエイ ドライブの楽しみのひとつといえば、SA(サービスエリア)やPA(パーキングエリア)での食事やおみやげ。今回は中央自動車の駒ヶ岳SA(上り)のグルメを紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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もつ煮
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403km/hの最高速を達成した異端の3シーター「マクラーレン スピードテール」【スーパーカークロニクル・完全版/093】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年に106台限定で生産された、マクラーレン スピードテールだ。
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【写真蔵】クーペのプロポーションをそのままにオープン化した、フェラーリ「アマルフィ スパイダー」
フェラーリの流麗な2+2クーペ、「アマルフィ」のオープンモデルとなる「アマルフィ スパイダー」。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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マツダ プレマシーはSKYACTIVと6速ATの採用で使い勝手が高まった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マイナーチェンジでSKYACTIVを搭載したマツダ プレマシーだ。
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天才レーシングドライバーの名を冠した最高峰モデル「マクラーレン セナ」【スーパーカークロニクル・完全版/092】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2018年のジュネーブ モーターショーでワールドプレミアされた「マクラーレン セナ」だ。
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【ドライブグルメ】中央自動車道・双葉SA(下り)のテイクアウトなら、ぜいたくなカレーパンとご当地どら焼きを!
ハイウエイドライブの楽しみのひとつといえば、SA(サービスエリア)やPA(パーキングエリア)での食事やおみやげ。今回は中央自動車道・双葉SA(下り)のテイクアウトグルメを紹介しよう。
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新スポーツシリーズでサーキット最速を目指した「マクラーレン 600LT」【スーパーカークロニクル・完全版/091】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2028年にスポーツシリーズの新モデルとして登場した、「マクラーレン 600LT」だ。
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【写真蔵】フロントデザインを刷新し、走りも大きく進化したアルファロメオ「トナーレ」
ステランティス傘下のプレミアムスポーツカーメーカー「アルファロメオ」、そのミドルサイズSUV「トナーレ」がマイナーチェンジを受けて発売された。ここでは、装いも新たにしたトナーレのディテールを写真で紹介しよう。
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マツダ CX-5とアテンザ、ガソリンとディーゼルの異なるエンジンを走り比べて検証してみた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、SKYACTIVを搭載したマツダ アテンザとCX-5を、パワートレーンの違いも合わせて比較試乗してみた。
Webモーターマガジン編集部
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マクラーレン 720Sは、650Sの後継車としてスーパーシリーズの最高峰に位置づけられた【スーパーカークロニクル・完全版/090】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に650Sの後継モデルとして登場した、マクラーレン 720Sだ。
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【ドライブグルメ】中央自動車道・双葉SA(下り)で味わえる、東京の有名店「海老丸らーめん」や「サイノ」監修の味
ハイウエイドライブの楽しみのひとつといえば、SA(サービスエリア)やPA(パーキングエリア)での食事やおみやげ。今回は、中央自動車道・双葉SA(下り)のグルメを紹介しよう。
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