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10年ひと昔

Official Staff

スバル BRZは、自然吸気エンジンならではのシャープなピックアップで信頼感は高かった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル BRZ（初代プロトタイプ）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗スバルBRZトヨタ86自然吸気FRプロトタイプ水平対向
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インプレッサ R205のRは「ロード」、誰もが楽しめる速さがあった【10年ひと昔の新車】

2010年1月、スバルのモータースポーツ部門「STI」から400台限定のコンプリートカー「インプレッサR205」が登場した。STIはインプレッサWRXをどう仕立て直したのか。ここでは伊豆サイクルスポーツセンターのクローズドコースを使って開催された国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔スバルインプレッサSTI限定車R205試乗ヒットの法則インプレッサWRX
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BMW 3シリーズも、ついにダウンサイジングターボエンジンを搭載した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、BMW 3シリーズ（6代目 F30型）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔BMW3シリーズセダンダウンサイジングフルモデルチェンジ6代目ターボ
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BMW 5シリーズ グランツーリスモはアクティブかつフォーマルな存在だった【10年ひと昔の新車】

2009年11月に国内発表された5シリーズグランツーリスモ（GT）。X5やX6などSAVモデルにも似たアクティブな一面と、セダンモデルが持つフォーマルな一面を合わせ持つモデルとして注目を集めた。ここでは日本上陸間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
BMW5シリーズグランツーリスモ5シリーズ グランツーリスモ5シリーズ GTヒットの法則10年ひと昔試乗
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4代目にフルモデルチェンジされたCR-Vは、作り手の自信を感じさせるモデルだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ CR-V（4代目）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗ホンダCR-V4代目フルモデルチェンジSUV北米F1
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レクサス LS600hのマイナーチェンジはきめ細かな熟成ぶりを実感させた【10年ひと昔の新車】

2009年10月、レクサスのフラッグシップである4代目LSが、フェイスリフトと新グレードの設定を中心とした世代初のマイナーチェンジを敢行した。今回は当時ほかのモデルからやや遅れて販売が開始されたハイブリッドモデル「LS600h」の試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
レクサスLSLS600hマイナーチェンジヒットの法則10年ひと昔試乗セダンハイブリッド
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三菱 ミニキャブ-MiEVは、商用に使うだけではもったいない電気自動車だった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、三菱 ミニキャブ-MiEV だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔三菱ミニキャブMiEV電気自動車軽自動車商用車インバータハイルーフ
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フェラーリ458イタリアはまるでF1マシンを運転しているようだった【10年ひと昔の新車】

2009年のフランクフルトショーでフェラーリ430の後継車「458イタリア」がデビューした。1999年発表の360モデナ以来、10年ぶりにフルモデルチェンジされたフェラーリのV8ミッドシップモデルには最新のテクノロジーがぎっしりと詰まっていた。ここでは2009年秋にイタリア・マラネロで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フェラーリ458イタリアV8ミッドシップV8ミッドシップF1ヒットの法則10年ひと昔試乗
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スズキ スイフトスポーツは、ヤンチャな初代から大人の2代目に進化していた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スズキ スイフトスポーツ（2代目）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗連載10年ひと昔スズキスイフトスポーツ2代目フルモデルチェンジCVTホットハッチ
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987型ボクスター スパイダーはポルシェ最軽量のピュアオープンスポーツだった【10年ひと昔の新車】

2009年12月のロサンゼルスモーターショーでボクスターシリーズ第3のバージョン、「ボクスタースパイダー」が、ポルシェのスポーツカーの伝統である「軽さ」をピュアな形に具現化したオープンカーとしてデビューした。ここでは発表間もなく行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔ポルシェボクスター987スパイダー試乗ヒットの法則
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トヨタ SAIはプログレの流れを汲む”小さな高級車“だった【10年ひと昔の新車】

2009年10月、トヨタブランドのハイブリッド専用車第二弾「SAI」がデビューした。プラットフォームを共有する「レクサスHS250h」とどう違っていたのか、トヨタブランドらしさはどう表現されていたのか、トヨタラインナップの中でどのように位置付けらていたのか。ここではデビュー間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔ヒットの法則トヨタSAIハイブリッドHSプリウス試乗
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ヴィッツ RS「G's」は、見た目と走りがシャキッと締まったコンバージョンモデルだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ ヴィッツ RS「G’ｓ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔トヨタヴィッツRSG'sGAZOOコンパクトコンバージョン
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