2代目

Official Staff

新技術をふんだんに採用した新型メルセデス・ベンツ Bクラスは、ヒット間違いなしか【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ Bクラス（2代目）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗メルセデスベンツBクラス2代目ターボDCTプラットフォーム
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第2世代クラウンはV8搭載など、高級車のイメージを確立【16代目誕生記念特別企画 Vol.02＜RS4#／MS4#型＞】

16代目クラウンの誕生を機に、あらためて各世代のカリスマ性を彩ってきた「はじめて」を紐解く特別連載企画。第2回は、1962年に誕生した第2世代「RS4#／MS4#型」をご紹介しよう。日本初のオールアルミV8エンジンも設定されるなど、高級車としてのポジションを高め始めたモデルである。（Motor Magazine Mook 「TOYOTA CROWN 13th」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARクラウンの系譜2代目RS40系クラウンSクラウン・エイトV8トヨタ新型クラウン
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ルノー カングー2代目は全長180mm長く、260kgの重量増。それでも継承した初代の良さとは【10年ひと昔の新車】

世界で250万台のセールスを記録した初代カングーが、2009年9月にフルモデルチェンジ。2代目となって日本に上陸した。並外れた積載性と飾らない実用性で人気を呼んでいたカングーだが、2代目ではどう変わったのか。ここでは国内での試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ルノーカングー2代目フルモデルチェンジヒットの法則10年ひと昔試乗CAR
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サイズアップしたBMW 1シリーズは上級志向に。走りも大きく進化した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、BMW 1シリーズだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR試乗10年ひと昔BMW1シリーズ2代目フルモデルチェンジコンパクトハッチバック
Official Staff

新生 ホンダZのレイアウトは、ほとんどスーパーカーのようなミッドシップ4WDだった【時代が追いつけなかったクルマ】

一見奇抜なデザインだったり、そこまでしなくてもと思うほどの走行性能だったり、使い切れないほど多機能だったり・・・こうした強い個性を持つクルマはこれまで数え切れないほど登場し、数年で消えていくこともあった。ここでは数ある星の中から1990年代〜2000年代に登場した「個性が強すぎる」国産車にスポットライトを当てて解説していこう。今回は1998年10月に発売されたユニークな軽自動車「ホンダ Z（2代目）」だ
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR時代が追いつけなかったクルマホンダホンダZ2代目軽自動車ミッドシップ4WDスーパーカー
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【試乗】スバル レヴォーグに乗れば、スポーツワゴンの良さを再認識できる

Webモーターマガジン編集部に中期テスト車両としてレヴォーグがやって来た。スケジュールの関係でなかなか乗れなかったのだが、短期間だがようやく乗る機会を得たので、ショートインプレッションを紹介しておこう。
篠原政明 @ Webモーターマガジン
レヴォーグアイサイトワゴンレガシィターボスバル試乗4WDCAR2代目
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大幅改良を受けた2代目ジャガーXKシリーズ、伝統はさらに深まった【10年ひと昔の新車】

2009年、2代目ジャガーXKシリーズが世代初の大幅改良を受けて登場した。注目は12年ぶりに新設計されたV型8気筒エンジン。直噴化されたパワーユニットはどんな走りををもたらしたのか。ここでは日本上陸直後に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔ジャガーXKシリーズ2代目大幅改良直噴化ジャガードライブセレクターヒットの法則試乗CAR
Official Staff

2代目にフルモデルチェンジしたBMW X3は、ダイナミックなスタイルにエコ性能も向上【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、BMW X3だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔BMWX32代目フルモデルチェンジSAVSUV連載CAR試乗
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2代目トヨタ ウィッシュは若年層人気を反映して、よりスポーティなマルチプレイヤーに【10年ひと昔の新車】

2009年4月、3列シートミニバン「トヨタ ウィッシュ」が2代目に進化した。乗用車感覚の7人乗りピープルムーバーというコンセプトを初代から継承、その上でライバルに打ち勝つべくマルチな才能を身につけていた。「使い方次第で無限の可能性を秘める」とも言われたその実力はどんなものだったのか。登場間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔トヨタウィッシュ2代目ミニバン3列シート7人乗りピープルムーバー試乗CARヒットの法則
Official Staff

2代目987型ポルシェ ボクスター／ケイマンを激変させたトランスミッション【10年ひと昔の新車】

2009年、かつてない規模の大がかりなマイナーチェンジが実施されたポルシェ ボクスターS／ボクスター、ケイマンS／ケイマンが日本に上陸した。エンジンが一新され、7速PDKトランスミッションが搭載されたその内容は、「次期モデルの先取り」とも言われた。ミッドシップレイアウトを採用する2つのモデルの味わいはどのようなものだったのか。Motor Magazine誌では上陸したばかりの4台の試乗テストを行っている。今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔ポルシェボクスターケイマン2代目987型マイナーチェンジヒットの法則試乗CAR
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2代目MINIのONE、クーパー、JCW、クラブマンの高性能さと高効率さ、そして個性とは【10年ひと昔の新車】

2007年1月に第2世代に進化したMINIは、2008年3月には「大人4人が楽にグランドツーリングをこなせる」クラブマンを追加。さらにはコンバーチブルの発表もすでにアナウンスされていた。MINIはコンパクトカーではあるが、ボディサイズの枠にとらわれないクルマになろうとしていた。Motor Magazine誌ではそんなMINIのあり方を探るべく、大規模な試乗テストを行っている。今回はその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年5月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔MINI2代目MINI ONEMINI クーパーMINI クラブマンMINI John Cooper WorksCAR試乗ヒットの法則
Official Staff

2代目BMW Z4（E89型）がメタルトップで得たもの、失ったもの【10年ひと昔の新車】

2009年、BMWのミドルサイズスポーツモデルであるZ4が7年振りとなるフルモデルチェンジを受けて登場した。大きなポイントはリトラクタブルハードトップの採用で、従来モデルはソフトトップの「ロードスター」と固定式ルーフの「クーペ」の2本立てだったが、新型はひとつにまとめられた。この方向転換はどのように受け入れられたのか。ここではスペインで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年5月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔BMWZ4E89型2代目リトラクタブルハードトップロードスタークーペCAR試乗ヒットの法則
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