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BMWの末弟、FRにこだわった1シリーズの2代目。スポーツ走行をより楽しむための機能を備えていた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2代目のBMW 1シリーズだ。
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ系列3社による「TOKYO A-ARENA PROJECT」始動。スポーツを通してさまざまな可能性に挑む新ステージ
2022年8月29日、トヨタ自動車株式会社、トヨタ不動産株式会社、トヨタアルバルク東京株式会社は、東京都江東区、トヨタのショールーム施設のメガウェブの跡地に、次世代アリーナを建設することを発表した。新たなステージを中心に、スポーツを通しての地域振興「TOKYO A-ARENA PROJECT」が推進される。開業予定となる3年後の秋が楽しみだ。
Webモーターマガジン編集部
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スバル WRX【3分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
スバル WRX S4(SUBARU WRX S4)現行モデル発表日:2021年11月25日車両価格:400万4000円〜477万4000円
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】ホンダ シビック e:HEVのデザイン的印象は、ガソリン仕様から少し変化。ハイブリッドになっても居住空間は維持
ホンダは、新型シビックの発表時にアナウンスしたように、ハイブリッドの「シビック e:HEV」を2022年7月に発売した。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵スペシャル】「ナナサン カレラ」オマージュカラーも登場。新型ポルシェ 911 GT3 RSは、まさに「公道走行が可能なレーシングカー」だ
2022年8月18日、ポルシェジャパンはワールドプレミアされたばかりの新型「911 GT3 RS」の予約受注を開始した。北米では1972年式 911 カレラ RS2.7へのオマージュカラーをまとった仕様の実車が発表。現行911シリーズの頂点に立つモデルのディテールを、改めて写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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最上級のスバル フォレスター「STI Sport」詳細&価格公開。「+27万5000円」の、価値ある専用チューニング&上質感が光る
スバルが誇るタフネス系SUVフォレスターに、新たに「STI Sport」が追加設定された。その名のとおり、STIチューニングによる専用ダンパーによる進化した走りと、上質感を高めた内外装が誂えられた、最上級グレードとしての位置づけとなる。そのグレードアップぶりは、そうとう価値あるものと言えそうだ。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】マツダ「ロードスター」乗りがトヨタ「GR86」に乗ってみた! その印象は?
フルモデルチェンジされたトヨタ「GR86」を、長年マツダ「ロードスター」を愛車としてきたモータ―ジャーナリストの鈴木ケンイチ氏がチェックしてみた。彼には「GR86」は、どんなクルマに見えたのだろうか?
Webモーターマガジン編集部
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アルピーヌ A110 Sとマツダ ロードスター 990Sの魅力。ライトウエイトスポーツに心酔
「ライトウエイトスポーツカー」、この響きだけで「運転が楽しいクルマ」と想像できる。近年このカテゴリーに当てはまるクルマは減ってしまったが、現代でもまだそれを味わえるクルマが存在する。今回は50年以上運転を楽しんでいる、こもだきよし氏が2台を試乗してその魅力を確かめた。(Motor Magazine 2022年9月号より)
Motor Magazine編集部
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スバル インプレッサスポーツ【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
スバル インプレッサスポーツ(SUBARU IMPREZA SPORT)現行モデル発表日:2016年10月13日車両価格帯:200万2000円〜295万9000円
Webモーターマガジン編集部
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MINI クーペは、スタイルも走りも楽しいクルマだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、MINI クーペだ。
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【写真蔵】16代目となった新型「クラウン」。まずはクロスオーバーから2022年秋にデビュー!
世界初公開された、16代目となる新型「クラウン」は4バリエーションが設定される予定だ。まずは、2022年秋に発売される「クロスオーバー」のディテールを中心に写真で紹介しよう。
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クラウン、お前もか。伝統から解き放たれたクロスオーバー化の魅力と広がりゆく「これから」への期待値を、実車で「見聞」してみた
16代目クラウンのメタモルフォーゼは、想定の3歩半ぐらい先を行くものだった。SUV系モデルを中心とする伝統的セダンスタイルからの脱却には、改めて「クラウンのブランディングをゼロから始める」という、トヨタの強い意志を感じる。果たしてこのクロスオーバースタイル・・・アリ?ありあり??
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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