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ベントレーがPHEVの「フライングスパー」を発表。V6エンジン＋モーターで、航続距離は700km以上

2021年7月6日（イギリス現地時間）、ベントレーモーターズはフライングスパーで初となるPHEV（プラグインハイブリッド）「フライングスパーハイブリッド」を発表した。日本での受注開始は2021年夏以降に行われ、デリバリーは2022年第2四半期（4～6月）を予定している。

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ベントレーベンテイガにスポーティさを追求した「ベンテイガS」が登場。ブラックでまとめられたディテールが印象的

2021年5月26日、ベントレーはラグジュアリーSUVのベンテイガに新グレードの「ベンテイガ S」を設定すると発表した。

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【写真蔵】レクサス LC500コンバーチブルが、日本でいちばんゴージャスなオープンカーである理由

今や日本車では貴重なボディバリエーションといえるのが、オープンカー。中でも、もっともゴージャスと思われるレクサス LC500コンバーチブルのディテールを写真とともに紹介しよう。

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メルセデスマイバッハ GLS600は「走るファーストクラス」なラグジュアリーSUV。最高のおもてなしを用意

メルセデス・ベンツのラグジュアリーブランド「マイバッハ」から、GLSをベースとしたSUV、マイバッハ GLSが登場した。ドイツ本国でひと足お先にその「おもてなし」を味わってみた。（Motor Magazine2021年5月号より）

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新型メルセデス・ベンツ Sクラスは、リアシートに座るよりハンドルを握りたいラグジュアリーサルーン

大きく変わったエクステリアデザインや大画面ディスプレイで構成されたインテリアなどが賛否両論となっているメルセデス・ベンツのフラッグシップ、新型Sクラス。実際にS500 4マティックAMGラインに試乗した筆者、島下氏はどのように感じたのだろうか。進化の真意はどこにあるのだろうか。（Motor Magazine2021年5月号より）

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【写真蔵】キャデラックの新世代ラグジュアリーセダン「CT5」が日本デビュー

キャデラックがブランドの伝統と真のドライバーズカーを作るためのノウハウを結集して生まれた、新世代のラグジュアリーセダンが「CT5」だ。そのディテールを写真蔵で紹介しよう。

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【試乗】ベントレーのDNAがビッグマイナーチェンジでより強く表現された新生ベンテイガ

プレミアムSUVというセグメントを創出したベンテイガ。 2020年に初めてとなる大幅改良が施された。新型は、ベントレーの最新のデザイン言語が使われ、よりファミリー色が濃くなっていた。（Motor Magazine2021年3月号より）

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【試乗】ベントレーコンチネンタルGTは12気筒エンジンによる息を呑む加速と贅を尽くした内外装で他を圧倒

近年、ベントレーは新世代パワーユニットとしてV8ターボを積極的に展開している。しかしトラディショナルな「W12」にはやはり、12気筒でなければ表現しきれない世界があった。圧倒的なラグジュアリー性能と驚異的なパフォーマンス、ともすれば相反する極限を、コンチネンタルGTは涼しい顔で悠々と、操る者に思い知らせてくれたのだった。（Motor Magazine 2020年12月号より）

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【試乗】アストンマーティンDBXは美しく、速く、そしてダイナミックなブランド初のSUV

ついにアストンマーティン初のSUVに日本の公道で試乗することができた。長く待っていた分、その期待値はかなり高いものであったが、DBXはそれに見事に応えてくれる完成度を見せてくれた。（Motor Magazine 2020年11月号より）

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【海外試乗】ポルシェパナメーラはフェイスリフトでダイナミック性能がさらに向上した

セールス的にはやや苦戦した初代に対して第2世代は高い人気を誇る。その一方で4ドアクーペの市場は乱戦気味。テコ入れは必然だった。新しいラインナップを加えて、パナメーラがさらに「最強」を謳う。（Motor Magazine 2020年11月号より）

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【試乗】ベントレーベンテイガはフェイスリフトを受け内外装を一新、ラグジュアリー性がさらにアップ

グローバルで2万台以上のセールスを記録し、ラグジュアリー SUVのセグメントをリードし続けてきたベンテイガが改良され、新世代になった。（Motor Magazine 2020年10月号より）

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【懐かしの国産車 08】トヨタソアラはオープンエアも楽しめるゴージャスな移動空間になった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタソアラ（4代目）」だ。

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