電気自動車

フォルクスワーゲンパサート GTE ヴァリアント「日本仕様で唯一のPHEV再登場」

2021年４月にマイナーチェンジが実施された新型パサートに、1年間のブランクを置いて2022年4月5日、進化したプラグインハイブリッドモデル（PHEV）であるGTEが発表された。電動化ラインナップの強化が思うように進まない中でのグッドニュース、とも言えるだろう。（Motor Magazine 2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンパサートヴァリアント GTE ゴルフR ID.4

北欧フィンランドのノキアン製スタッドレスタイヤ「ハッカペリッタ R5」発売。SUVからBEVにまで対応するプレミアムブランドだ

2022年7月26日、阿部商会はノキアン社製のスタッドレスタイヤ「ハッカペリッタ R5」を発売すると発表した。コンパクトカーからSUV、電気自動車（BEV）にまで対応した全128サイズを用意する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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アウディ＜RS＞と＜eトロン＞から読み解く、アウディが目指す先「表裏一体のスポーツバックスピリット」

BEVの充実化を進める一方で、強力なエンジンを搭載したスポーツモデルも多く用意するアウディ。そこで気なるのがアウディが本命とするのはBEVか、ハイパーフォーマンスカーなのか、ということだ。それを探るべく相反するように見える2台のアウディとともに真相を探るべく旅に出た。（Motor Magazine2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車 SUV 月刊MotorMagazine CAR アウディ RS7 スポーツバック eトロンファーストエディション

メルセデス・ベンツヴィジョン EQXXの飽くなき挑戦。「実走行で航続距離1000kmを証明」

進化の可能性とそのパフォーマンスを実際に見せることの重要性は、昔も今も変わらない。新たな世界への扉は、いつもそうして開かれてきた。BEVの課題として常に指摘されるのは、その航続距離である。エンジン車に迫るロングラン性能、という難題に挑戦したBEVの姿を見た。（Motor Magazine 2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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次世代MINIファミリーコンセプト「エースマン」登場。「ブリキなロボット感」がたまらなく愛くるしいクロスオーバーEVだ。

2022年7月27日、MINIは本拠地であるミュンヘンで新しいファミリーのコンセプトモデル「エースマン」を発表した。豊かな表情を持つプレミアムコンパクトカーセグメント向けのクロスオーバーEVは、新しい時代の人とクルマのパートナーシップを構築してくれることになりそうだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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メルセデス・ベンツのEV戦略と、今後の展開。高級車に再シフトで、A／Bクラスは生産終了！？

メルセデス・ベンツ日本は2022年7月に電気自動車第3弾の「EQB」を発売した。世界でも日本でもEVシフトを進めるメルセデス・ベンツの戦略と、それに伴う今後の展開を探ってみた。（タイトル画像は、メルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長とメルセデス・ベンツ EQB）

篠原政明 @ Webモーターマガジン

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ポルシェカイエンターボGT × パナメーラ4 Eハイブリッドプラチナエディション「ハイパフォーマンスの二項並列」

かつてドイツ車といえば、高性能車であることの代名詞という捉え方をされていた。それを象徴する存在だったのが、ポルシェの各モデルたちである。その認識はいまも変わらない。築かれた価値観は、すべてのモデルに宿っているのだ。（Motor Magazine2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine CAR ポルシェ電気自動車パナメーラ EハイブリッドプラチナエディションカイエンターボGT

BMWの最新動向「ニュー7シリーズから見る自動化の真の進化」

国内でも受注が始まったBMWの最上級ラグジュアリーセダンの7シリーズ。その量産試作のi7プロトタイプモデルをドイツミュンヘン郊外のテストコースで試乗した。（Motor Magazine2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR BMW ７シリーズ i7 BMW OS8 ICE

メルセデス・ベンツ S580 4マティックロング×V220dエクスクルーシブロングプラチナスイート「異なるラグジュアリーの異なる表現」

上質であること、満足できることなどといった「ラグジュアリー」の価値観を比較するのは、実は簡単ではない。とはいえ、多くの人々を納得させられることのできる表現があるということも、また事実だろう。SクラスとVクラスの上級グレードモデルを通じて、メルセデスベンツらしいラグジュアリーの捉え方を体感してみた。（Motor Magazine 2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車月刊MotorMagazine CAR メルセデス・ベンツ S580 4マティックロング V220d エクスクルーシブロングプラチナスイート

マセラティ電動化計画「フォルゴーレ」はグレカーレや次期クワトロポルテなど続々と。しかしギブリが含まれていない謎

かつて光り輝いていたマセラティ。その輝きを取り戻すにはまず、自分たちのブランドを理解することから始めたと言う。そして向かう先はこれから誕生するBEVの「フォルゴーレ」。その未来に向けて、確実に歩みを進め始めているようだ。（Motor Magazine 2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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BYDの電気自動車「ATTO 3」に日本最速試乗！「MADE IN CHINA」の最新SUVってどんな感じ？

世界一のNEV（新エネルギー車）販売台数を誇る中国のBYD社による、日本乗用車市場への進出モデル第1弾の電気自動車（BEV）で、SUVの「ATTO 3（アットスリー）」に試乗しました。さっそくチャームポイントをチェックしていきます。

黒石研仁（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン

試乗 SDGs 電気自動車 SUV BYD EV 中国車 ATTO BEV EV&SDGsFair

超スタイリッシュなSUV「ATTO 3」が日本デビュー。NEVナンバーワンブランド「BYD」が、最新EV3車種の魅力をアピール

中国の大手自動車メーカー「BYD」が、日本の乗用車市場への参入を決定、2022年7月21日発表会を実施した。ブランドの強みは、豊富なEVラインナップにある。スタイリッシュなミドルサイズ電動SUV「ATTO 3（アットスリー）」など、日本のライフスタイルにフィットする3車種から導入がスタートすることになった。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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