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フェラーリ アマルフィ スパイダー、早くも日本でお披露目! フェラーリが提唱するスポーティなライフスタイルの象徴
2026年3月24日、フェラーリ ジャパンはグランドツアラーであるアマルフィのオープンモデル、「アマルフィ スパイダー(Ferrari Amalfi Spider)」を日本初公開した。(写真:根本貴正、ほか)
篠原政明
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【写真蔵】史上もっとも成功した水陸両用車「アンフィカー 770」
2026年の東京オートサロンやノスタルジック2デイズにも出展されて注目を集めた、クラシカルな水陸両用車「アンフィカー 770」。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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フェラーリ ポルトフィーノはオールラウンドに使えるスーパー オープンスポーツとして人気に【スーパーカークロニクル・完全版/070】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に登場したリトラクタブルハードトップの2+2クーペ、フェラーリ ポルトフィーノだ。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ横浜サービスセンターが第三京浜 港北IC近くにオープン。最高水準のメンテナンスサービスを提供
2026年2月10日、神奈川エリア初となるランボルギーニ専門のサービス拠点「ランボルギーニ横浜サービスセンター」が完成し、これを祝したオープニングセレモニーが開催された。運用は同年2月16日に開始される。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】マセラティ グランカブリオはクローズドのスタイリングも美しい、ハイパワー4WDのイタリアンオープン
マセラティを代表するGTカー、グラントゥーリズモのオープンモデルが「グランカブリオ」。日本デビューから少し時間が経ったが、ショールームではない公道での流麗なスタイリングとディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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全長約4.3mの小さなボディに1960年代アメ車風のデザイン・・・日本に1台の希少車とは【コレ何? その15】
めったに見られない珍しいクルマを見かけると、当Webモーターマガジンで紹介している不定期連載企画の「コレ何?」。今回、久しぶりに「コレ何?」で紹介するクルマは、どうやら日本ではコレ1台しか棲息していないらしい・・・。
篠原政明
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フェラーリ カリフォルニアは、同社初のリトラクタブル ハードトップを採用したカブリオレ【スーパーカークロニクル・完全版/049】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ カリフォルニアだ。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダが「S660」のパレードでギネス世界記録を更新!
2025年11月15日、ホンダの2シーター オープンスポーツ「S660」のパレードが鈴鹿サーキットで行われ、832台による「最大のホンダ車パレード」として、ギネス世界記録に認定された。
Webモーターマガジン編集部
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ダイハツ コペンは2026年8月で生産終了! 同年4月以降、全国でスペシャルイベントを開催
ダイハツは、軽オープンスポーツカー「コペン」の現行モデルを2026年8月末で生産終了する。これを受け、支えてくれたユーザーへの感謝と、これまで築いてきたコペンファンとの絆を未来につなげ続ける決意を込めたスペシャルイベントを、2026年4月以降、全国で開催する。
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の新車】マクラーレン MP4-12Cスパイダーは、爽快に速さを楽しめるスーパースポーツカーだった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マクラーレン MP4-12Cスパイダーだ。
Webモーターマガジン編集部
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「究極の官能マシン」と評されたマセラティ グランカブリオスポーツ【10年ひと昔の新車】
2011年3月のジュネーブショーでワールドプレミアを果たしたマセラティ グランカブリオスポーツが、2011年夏、いよいよヨーロッパで登場した。優美な妖しさに、最上級のパフォーマンスが注ぎ込まれたオープンモデルの誕生だった。ここでは2011年8月に北イタリア、アドリア海に面した都市トリエステで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2011年10月号より)
Webモーターマガジン編集部
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優雅さと激しさの表裏一体。強烈かつ鮮烈なオープンスポーツ体験【最新インポート 深堀りテスト:マセラティ グランカブリオ】
ロングノーズで低く構えた流麗なスタイリングは思わず見とれてしまうほど。しかもそれがさらに魅力的に思えるほど、官能的なエンジンも備えているのだから。(文:中村圭吾(本誌)/写真:平野 陽 MotorMagazine2025年2月号より)
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千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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