ステーションワゴン

【長期レポート】ボルボ V60のベーシックグレード、そしてほぼオプションレスの「T5モメンタム」の快適性【番外編】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。Motor Magazine誌で掲載した長期レポート車はボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション・・・であるが、今月のテスト車は番外編として、1カ月間試乗した「V60 T5 モメンタム」を紹介しよう。（Motor Magazine 2019年11月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】ボルボのPHEVは充電環境が整えば、WLTCモード値を超える低燃費を記録

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車「ボルボ V60 T6ツインエンジン AWD インスクリプション」を紹介していこう。第1回目の今回は締め切り時に担当者が海外出張ということもあり、約1000km走った時点で燃費データを計算した。すると驚くことにWLTCモード燃費値12.3km／Lを上回る13.2km／Lを記録した。（Motor Magazine 2019年10月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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電動化の足音が迫る中で進むDセグメントの改編。各輸入車ブランドの選択は？

ラグジュアリーセグメントを皮切りに始まった電動化の波は、いまやDセグメントにも押し寄せつつある。この波をどう乗り越えていくかが今後の命運を左右する。（Motor Magazine2022年2月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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レクサス、ステーションワゴン＆クロスオーバーを新たに追加。BEV新戦略を担う13台の「謎」を検証してみる

2021年12月14日、トヨタは多数のメディアを前に16台の新型車やコンセプトモデルを公開、2030年までの「バッテリーEVフルライン化」の構想を明らかにして世界の度肝を抜いた。そこではさらに、レクサスBEVを中心としたブランドへと進化させることも明らかに。その中核を担う13台のニューモデルたちの姿には、これまでにない「本気の攻め」が強く感じられた。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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ボルボ V60 B4モメンタムに新開発7速DCTを採用して、燃費は約12％向上。でも車両価格に変更なし！

2021年12月16日、ボルボ・カー・ジャパンは、V60 B4モメンタムに新開発の7速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を搭載し、同日より発売を開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】8カ月で2万kmもの距離を走行したボルボ V60 B4モメンタムとも、これでお別れ

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 B4モメンタムを紹介していこう。このレポートもスタートしてから8カ月を迎えたが、今回をもって最終回。これまでの総括をしたいと思う。（Motor Magazine 2021年12月号より）

蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】5人家族がボルボ V60でドライブできるのか？ミドルサイズワゴンの実力とは

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介していこう。・・・我が家は5人家族で、そのためプライベートでは国産の3列シートミニバンを所有している。これは乗車定員と車内スペースの広さを考慮しての選択だったこともあり、いずれはミニバンから卒業したいと、夢を思い描いていたりする。そこで今回、V60でちょっとしたドライブに出かけてみることにした。（Motor Magazine 2021年11月号より）

蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】ボルボ V60 B4モメンタムを擬人化したら「秘書」だった。ドライバーをサポートする機能とは

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介していこう。今回はV60のデザインみながら、クルマのキャラクターについて書いてみようと思う。（Motor Magazine 2021年10月号より）

蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】ボルボ V60 B4モメンタムの燃費が想像よりも良い。高速道路だけなら20km／Lも可能？

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介していこう。今月は、これまでより燃費がよくない。梅雨入り＆気温上昇という季節的要因だけでなく、街中を走りまわる取材の機材車両として活躍したことも大きい。そこで、今回はいままで5カ月分の燃費を振り返ってみようと思う。（Motor Magazine 2021年9月号より）

蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン

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来日熱望、新型ゴルフRヴァリアントのルーツ、「ゴルフIII ヴァリアント VR6」は思い切り希少なスーパーワゴンだった

2021年11月19日、ドイツ本国のフォルクスワーゲンから届いたのは、秋の嵐の中を駆け抜けるパワフル・エステート2台のツーリングシーン。日本への導入が期待される新型ゴルフ R ヴァリアントが、ご先祖様と言うべきゴルフIII ヴァリアントVR6とのランデブーを楽しんでいる。それは果たして、どんなクルマだったのだろう。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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ポルシェがタイカン GTSと、第3のボディバリエーションを初公開。航続可能距離は500kmを超えた

2021年11月17日、ポルシェジャパンはBEV（電気自動車）グランツーリスモの「タイカン」に、新たに「GTS」を設定して予約受注を開始した。また、第3のボディバリエーション「スポーツツーリスモ」も合わせて発表された。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】V60のコクピットに鎮座する「大きな箱」が、快適ドライビングポジションのポイント

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 B4モメンタムを紹介。・・・私の体型は180cm／80kgと平均よりも若干大きいためなのか、クルマによってはドライビングポジションをうまく決めらないこともある。V60はそうした不満を抱かせない調整幅を持っているのだが、フィットしないシートやハンドル位置に悩む人も多いはず。ということで、今回はドライビングポジションについて気づいたことを書いていこうと思う。（Motor Magazine 2021年8月号より）

蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン

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