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マセラティ カムシンは、ガンディーニの手により超ウエッジシェイプにイメージチェンジした【スーパーカークロニクル・完全版/013】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、マセラティ カムシンだ。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティ メラクは、ボーラのスタイルを昇華し2+2で利便性を向上した【スーパーカークロニクル・完全版/012】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、マセラティ メラクだ。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティ ボーラは、老舗マセラティが世に問うたミッドシップ スーパーカーだった【スーパーカークロニクル・完全版/011】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、マセラティ ボーラだ。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティンが「ヴァンテージS」をグッドウッドで初公開! 日本仕様の車両価格も発表
アストンマーティンは、英国で開催されたグッドウッド フェスティバル of スピードで「ヴァンテージ(Vantage)」の最もスポーティなバージョンである「ヴァンテージS」をグローバル ダイナミックデビュー。英国では受注を開始し、デリバリーは2025年第4四半期に開始される予定だ。
Webモーターマガジン編集部
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フェラーリ 308GTBは、ピニンファリーナの造形美とV8パワーを融合していた【スーパーカークロニクル・完全版/010】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 308GTB/GTSだ。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティがMC20の進化形となる新型スーパースポーツカー「MCプーラ」を世界初披露
2025年7月10日(欧州現地時間)、マセラティは英国で開催中のグッドウッド フェスティバル of スピードで、新型スーパースポーツカー「MCプーラ(PURA)」のクーペとチェロ(コンバーチブル)を世界初披露した。
Webモーターマガジン編集部
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「ウルス SEが切り拓く新しいランボルギーニ像」試乗して感じたウルス SEが「最強の相棒」になる理由【スーパーカー 公道試乗】
ランボルギーニの電動化は単なる「時代対応」ではない。ウルス SEに搭載されたプラグインハイブリッド(以下、PHEV)システムは、静かでスムーズな街乗りと爆発的なパフォーマンスを両立。EVモードの利便性とV8エンジンの咆哮がもたらす非日常。このふたつを自在に操る歓びは、これまでのどんなSUVにもなかった。リアルな日常でスーパーSUVの真価を検証する。
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
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ディーノ 246GTは、その伝説をまとう「ピッコロ フェラーリ」として人気を集めた【スーパーカークロニクル・完全版/009】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ディーノ 246GTだ。
Webモーターマガジン編集部
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フェラーリ 512BBは、5L V12の大トルクで「BB」の名を刻みつけた【スーパーカークロニクル・完全版/008】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 512BBだ。
Webモーターマガジン編集部
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フェラーリ 365GT/4BBは、スーパーカー メーカーであるフェラーリの金字塔だった【スーパーカークロニクル・完全版/007】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 365GT/4BBだ。
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ ルクセンブルクが創業75周年を記念して、911GT3のスペシャルモデルを発表
2025年6月30日(欧州現地時間)、ポルシェ ルクセンブルクは、ポルシェ初の輸入代理店として創業してから75周年を迎えたことを記念して、ルクセンブルクのアーティストなどと共同で、911GT3のスペシャルモデル「ルクセンブルク レガシー」を発表した。
Webモーターマガジン編集部
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フェラーリ 365GTB/4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾った【スーパーカークロニクル・完全版/006】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 365GTB/4 デイトナだ。
Webモーターマガジン編集部
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