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ミッドシップ
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【スーパーカー年代記 122】シボレー コルベットは8代目でついにミッドシップを採用した
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第122回は「シボレー コルベット(8代目)」だ。
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世界限定400台のアルピーヌA110 リネージGTを日本でも発売。ラグジュアリー性を高めた内装が魅力
2020年6月1日、アルピーヌ・ジャポンは特別仕様の「アルピーヌA110 リネージGT(ALPINE A110 LINEAGE GT)」を30台限定で6月5日に発売する。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 060】ポルシェ カレラGTは、V10エンジンを搭載して究極のスーパー ポルシェを目指した
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第60回は「ポルシェ カレラGT」だ。
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【スーパーカー年代記 047】最高速度220mphを目指したジャガー初のスーパーカー「XJ220」
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第47回は「ジャガー XJ220」だ。
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【やんちゃなトヨタ】MR-Sはオープンボディでライトウエイトスポーツに回帰(その6)
保守的に思えるトヨタだが、じつはトヨタの歴史はチャレンジの歴史でもあった。時代の先を行き過ぎたクルマから、一体どうした? と首をかしげたくなるクルマまで、トヨタのチャレンジを改めて俯瞰してみる。第6回はMR2の後継モデル「MR-S」だ。
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【スーパーカー年代記 028】ジャルパはシルエットに続く久々の8気筒ランボルギーニとして登場
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第28回は「ランボルギーニ ジャルパ」だ。
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【スーパーカー年代記 024】ロータス ヨーロッパは日本のスーパーカーブームのきっかけを作った
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第24回は「ロータス ヨーロッパ」だ。
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【スーパーカー年代記 018】マセラティ メラクはボーラのスタイルを昇華させた2+2ミッドシップ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第18回は「マセラティ メラク」だ。
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【スーパーカー年代記 017】ボーラはマセラティが初めて製作した市販ミッドシップカーだった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第17回は「マセラティ ボーラ」だ。
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【スーパーカー年代記 013】フェラーリ 308GTBは流麗なボディスタイルが世界から賞賛された
クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第13回は「フェラーリ 308GTB」だ。
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【スーパーカー年代記 011】365GT/4 BBはミッドシップ フェラーリとして強烈な存在感を放った
クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第11回は「フェラーリ 365GT/4 BB」だ。
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【スーパーカー年代記 007】ランボルギーニ ウラッコはエンジン横置き搭載で運動性能と実用性を両立
クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第7回は「ランボルギーニ ウラッコ」だ。
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