日産

【昭和の名車 72】日産スカイライン 2000ターボGTｰE・S：昭和55年（1980年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和55年発売の日産スカイライン 2000ターボGTだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車日産スカイライン 2000GT ターボ NISSAN SKYLINE TURBO

ウチクル!?第33話「日産 S13シルビアがこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第33話。今回の主人公は、昭和の末期にデビューしてデートカーとして若者から絶大な人気を誇った「日産シルビア（S13型）」だ。漫画：鈴木秀吉

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ウチクル日産シルビア S13 鈴木秀吉 CAR マンガ

【昭和の名車 71】日産ブルーバード SSSターボ：昭和55年（1980年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和55年発売の日産ブルーバード SSSターボだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車日産ブルーバード SSS ターボ NISSAN BLUEBIRD TURBO

【昭和の名車 70】日産セドリックターボS：昭和54年（1979年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和54年発売の日産セドリックターボだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車日産セドリックグロリアターボ NISSAN CEDRIC TURBO

【スクープ】どうなる日本のセダン？消滅が秒読みのビッグネームたち

お盆休みのPAやSA。ミニバンや軽自動車に混じって目立ったのが大小さまざまなSUV。一方、広大なPAで数えられるほどしか見かけなかったのが4ドアセダンだ。絶滅寸前などと揶揄されることもあるセダンだが、それにしてもこの凋落ぶりに改めて驚く。果たして本当にセダンはなくなってしまうのか。関係各所に当たってわかった衝撃の近未来…。（タイトル写真は8月13日に北米で公開されたアキュラタイプSコンセプト）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スクープ新車トヨタ日産ホンダマークX シルフィレクサスGS ティアナレジェンド

天才ゴルフキッズが見せたパッティング3本目の衝撃。日産が「プロパイロット2.0」の技術を応用

2019年8月22日、日産が先進運転支援システム「プロパイロット 2.0」に関連する動画を公開した。

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

日産ゴルフゴルフボールプロパイロットプロパイロット2.0 スカイラインニュース CAR ADAS 先進運転支援システム

【昭和の名車 65】日産シルビア 2000ZSE-X：昭和54年（1979年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和54年発売の日産シルビアだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車日産シルビアガゼール S110 スペシャリティ NISSAN SILVIA

日産 NV350キャラバンの特別仕様車「プレミアム GX アーバンクロム」を発売

2019年8月21日、日産は商用バンのNV350キャラバンの特別仕様車「プレミアム GX アーバンクロム」を発売すると発表した。車両価格は320万40円〜410万2920円となっている。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュース新車 CAR 日産 NV350 キャラバン特別仕様車アーバンクロム NISSAN CARAVAN

【昭和の名車 64】日産フェアレディZ 280Z-T 2by2：昭和53年（1978年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和53年発売の日産フェアレディZだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車日産フェアレディZ 280Z 2by2 NISSAN FAIRLADY S130

【くるま問答】ターボ＋スーパーチャージャーの組み合わせは、なぜ広まらないのか

ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたツインチャージャーを採用するモデルは、1980年代の日産、2000年代のフォルクスワーゲン、2010年代のボルボと何度も登場している。効率的な組み合わせと考えられるが、いまひとつ広がりを見せていない。なぜなのか、モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。（タイトル写真は日産マーチ Rやマーチスーパーターボに搭載されたMA09ERTエンジン）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答ターボスーパーチャージャーツインチャージャー日産フォルクスワーゲンボルボ CAR テクノロジー

【国産名機10選 03】「日産 RB20DET」はセラミックターボ & DOHC24Vで太いトルクとレスポンスを実現

クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR エンジン FR 名機10選日産 RB20DET フェアレディZ スカイライン NISSAN

【国産名機10選 02】「日産 FJ20E」は日産の技術を再び世に認めさせた逸品

クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR エンジン FR 名機10選日産 FJ20E DOHC スカイライン RS

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.