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昭和の名車
昭和の名車
Official Staff
【昭和の名車 120】410型ブルーバードは、「SS」を登場させてスポーツイメージを高めた
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「ダットサン ブルーバード 1200SS」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 119】いすゞ ベレルは日本初の2Lディーゼルエンジン搭載乗用車となった
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ベレル」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 118】ダットサン フェアレディ1500は、国産初の本格スポーツカーだった
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「ダットサン フェアレディ1500」だ。
Webモーターマガジン編集部
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日産
ダットサン
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【昭和の名車 117】スズライトフロンテは、商用車スズライトの乗用車版として誕生した
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「スズキ スズライトフロンテ」だ。
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【昭和の名車 116】マツダ キャロルは軽自動車とは思えないオーバークオリティの機構を採用した
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「マツダ キャロル」だ。
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【昭和の名車 115】プリンス グロリア スーパー6は国産初のSOHCエンジンを搭載した
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「プリンス グロリア スーパー6」だ。
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スーパー6
SOHC
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GLORIA
SUPER
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【昭和の名車 114】トヨタ パブリカは、大衆車の切り札として登場した
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「トヨタ パブリカ」だ。
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【昭和の名車 113】プリンス スカイラインは5ナンバー規格の改定で1900デラックスに進化した
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「プリンス スカイライン1900デラックス」だ。
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プリンス
スカイライン
1900デラックス
PRINCE
SKYLINE
セダン
グロリア
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【昭和の名車 112】スバル360は、1960年モデルのマイナーチェンジでライバルに対抗する
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「スバル 360(1960年モデル)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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360
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1960年
マイナーチェンジ
SUBARU
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【昭和の名車 111】マツダ R360クーペは、スバル360とともに軽自動車の先駆的役割を果たした
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「マツダ R360クーペ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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R360
クーペ
MAZDA
軽自動車
COUPE
360cc
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【昭和の名車110】三菱 500は三菱ブランドが初めて独自開発した乗用車だった
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「三菱 500」だ。
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ゴゴモビル
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【昭和の名車109】2代目トヨタ コロナは日産210型に対抗すべく開発された
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「2代目 トヨタ コロナ」だ。
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