月刊ホリデーオート

【試乗】トヨタサクシードがハイブリッド新設定で経済性と機動力をアップ、商用バンの完成形！

絶大な人気を誇るトヨタの商用バン、サクシード／プロボックスが改良された。歩行者検知機能の追加に加え、ハイブリッド車も設定された。まずはハイブリッド車を試乗してみた。（ホリデーオート2019年3月号より）

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 CAR 月刊ホリデーオートトヨタサクシードハイブリッド TOYOTA SUCCEED HV

【くるま問答】路上駐車してると必ず違反になってしまうの？安全地帯はないの？

路上駐車はすべて違法、そう考えているドライバーもいるのではないか。たしかに、緊急車両や他車の交通の妨げやになり、道路交通法に違反する可能性が非常に高い。では合法的に路上駐車できる道路はあるのか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答路上駐車 CAR 月刊ホリデーオート交通違反

【試乗】マツダ・ロードスター4世代乗り比べ（その1）初代 NAロードスター

1989年に登場したロードスターは、2019年で30周年を迎えた。その間、NAに始まり、NB、NC、そして現代のNDまで4世代の進化を果たしている。なぜロードスターは長い間、愛され続けているのか？歴代モデルを乗り比べて、その理由をひも解いてみたい。まずは初代NAロードスターから。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【旧車】60年代の国産スポーツカー（その8）三菱ギャランGTO とトヨタ・セリカ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、日本のスペシャリティカーの元祖ともいえる2台を紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート 1960年代スポーツカー三菱ギャランGTO トヨタセリカスペシャリティ

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その7）日産シルビアといすゞ117クーペ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、デザインコンシャスな2台を紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載旧車 CAR 月刊ホリデーオート 1960年代スポーツカー日産シルビアいすゞ 117クーペ

【試乗】マークX GRMNは、ハイパワーを6速MTで操る希少なスポーツセダンだ

マークX “GRMN”は2015年に限定100台で発売され好評を得たが、それから約3年を経て進化を遂げた2代目が350台の限定で2019年3月に発売される。この6速MT搭載の大排気量セダンを松田秀士レポーターがミニサーキットで全開テストした。

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試乗 CAR 月刊ホリデーオートトヨタマークX GRMN TOYOTA GAZOO MT

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その10・最終回）すべてを一新した究極の4WDスポーツにして最後のエボ、ランサーエボリューションX

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。最終回は、ランサーエボリューションX。

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連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション MITSUBISHI LANCER EVOLUTION モータースポーツ

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その6）日産フェアレディZ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。6回目は、日産フェアレディZだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート旧車 1960年代スポーツカー日産フェアレディZ NISSAN FAIRLADY

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その9）4G63ユニットにMIVECヘッドを搭載した最終進化モデル、ランサーエボリューションIX

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションIX。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューションモータースポーツ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION

【試乗】次世代のマツダを担う新世代商品、マツダ 3に海外で速攻インプレッション！

2018年11月にロサンゼルスショーで発表された4代目マツダ 3（日本名：アクセラ）がついに公道デビュー！マツダの屋台骨となる売れ筋モデルの完成度はいかに!?（ホリデーオート2019年3月号より）

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試乗新車 CAR 月刊ホリデーオートマツダ 3 アクセラ MAZDA スカイアクティブ SKYACTIV

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その4）マツダ・コスモスポーツ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。4回目は、マツダ・コスモスポーツだ。

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連載 CAR 月刊ホリデーオート旧車マツダコスモスポーツ MAZDA COSMO 1960年代スポーツカー

【三菱自】ランエボの進化を辿る（その8）すべてにおいて洗練されたスーパー4WDになったランサーエボリューションVIII

ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションVIII。

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連載 CAR 月刊ホリデーオート三菱ランサーエボリューション MITSUBISHI LANCER EVOLUTION

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