月刊MotorMagazine

アストンマーティンが「DB」シリーズ後継モデルのティザー情報を発表。新たなウルトララグジュアリーカーは、5/24にワールドプレミア

アストンマーティンは、ハイパフォーマンス＆ウルトララグジュアリーカーである「DB」シリーズの新世代モデルを、2023年5月24日に発表することを公表した。

加藤英昭 @ Webモーターマガジン

アストンマーティン DB 新型クーペラグジュアリースポーツカーニュース月刊MotorMagazine 新車 CAR

操る楽しさも忘れないラグジュアリー感。のんびり豊かな移動時間を春の訪れとともに満喫してみた【キャデラック・オールラインナップ桜前線試乗会】

東京から桜前線を北上し、キャデラック全5モデルを堪能するオールラインナップ試乗会が行われた。今年の桜前線は例年より早めだったため、取材時にはすでに散り始めているところもあったが、それでも桜の風景を眺めつつ、キャデラックで思う存分にドライブを楽しむことができた。（Motor Magazine2023年6月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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ずっと眺めていても飽きない！クラシック MINI クーパー・ミニカーの半端ない再現度

乗り物の形の雑貨を企画・販売する株式会社フェイスが、イギリスの人気車であるクラシックMINIクーパーのミニカー販売を開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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続・ルノールーテシアE-TECHで横浜→松山、約800kmを燃費チャレンジに挑戦【ちょっと不本意なリザルト編】

ルノールーテシア Eテックハイブリッドで横浜から松山を目指すメディア対抗燃費チャレンジ。約800km走った平均燃費とその所要時間を競うという内容だが、チームMMが23メディア中10位という中途半端な、いや中ぐらいの結果となった。（Motor Magazine2023年6月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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レクサス新時代を拓くキーパーソンに訊く【レクサスインターナショナル新プレジデント渡辺剛氏インタビュー】

大きな驚きを持って世界中を駆け巡ったトヨタ自動車の社長交代のニュース。そして新社長となった佐藤恒治氏に代わりレクサスインターナショナルの新しいプレジデントに就任したのが、RZのチーフエンジニアも務める渡辺氏である。（Motor Magazine 2023年6月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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大胆不敵な「ナイトシェードエディション」は大人の色気がたっぷり。北米カローラに魅惑のダークサイド現る

北米トヨタは、カローラの2023年モデルに、特別仕様車の「ナイトシェードエディション」を追加することを発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ルノー 5（サンク）ターボにインスパイアされた限定スニーカー「RACING SHOE5」を、ブランド初のバーチャルショップで発売

ルノーは、ルノー 5ターボにインスパイアされた960足限定のスニーカー「RACING SHOE5」を、ルノー初となる3Dバーチャルショップで2023年5月15日から発売する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【電動車レポート】レネゲード4xeが持つもうひとつの顔。ジープらしいオフローダーという個性だけではなかった【第2回】

電気自動車（BEV）DS3クロスバック Eテンスを1年ほど長期レポートしてきたが、そのなかで気になったのは、電動車の個性はどこにあるのかということ。ここからは少し嗜好を変えていくつかのモデルをレポートしていきたい。今回はジープのコンパクトSUVでPHEVのレネゲード4xeだ。（第2回／Motor Magazine 2023年6月号より）

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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【電動車レポート】ジープレネゲード4xeのハイブリッドシステムはPHEVとMHEVを組み合わせた電気式4WD【第1回】

電気自動車（BEV）DS3クロスバック Eテンスを1年ほど長期レポートしてきたが、そのなかで気になったのは、電動車の個性はどこにあるのかということ。ここからは少し嗜好を変えていくつかのモデルをレポートしていきたい。今回はジープのコンパクトSUVでPHEVのレネゲード4xeだ。（第1回／Motor Magazine 2023年5月号より）

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポートレネゲード4xe ジープレネゲード 4xe プラグインハイブリッド PHEV 月刊MotorMagazine 長期レポート

【電動車レポート】e-208 GT、BEV時代のネコ足はひと味違う。プジョーが提案する電気自動車の個性【第2回】

電気自動車（BEV）DS3クロスバック Eテンスを1年ほど長期レポートしてきたが、そのなかで気になったのは、電動車の個性はどこにあるのかということ。ここからは少し嗜好を変えていくつかのモデルをレポートしていきたい。今回はプジョー e-208GTだ。（第2回／Motor Magazine 2023年4月号より）

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポートe-208 電気自動車プジョー e-208 e-208GT GT BEV 月刊MotorMagazine 長期レポート

【電動車レポート】プジョーのBEV「e-208」はDS3 Eテンスと兄弟関係・・・でも少し違う。電動車の個性を探すレポートを開始【第1回】

電気自動車（BEV）DS3クロスバック Eテンスを1年ほど長期レポートしてきたが、そのなかで気になったのは、電動車の個性はどこにあるのかということ。ここからは少し嗜好を変えていくつかのモデルをレポートしていきたい。今回はプジョー e-208GTだ。（第1回／Motor Magazine 2023年3月号より）

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポートe-208 電気自動車プジョー e-208 e-208GT GT BEV 月刊MotorMagazine 長期レポート

【BEV長期レポート】DS3 Eテンスの走行約2万kmにかかった電気の料金は、ガソリン車に換算するとどれほどか【最終回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（第10回、最終回／Motor Magazine 2023年1月号より）

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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