フォルクスワーゲン

ゴルフ TSIトレンドラインに搭載された、TSI＋DSG＋ブルーモーション。エネルギーロスを徹底的に低減する技術の真価【10年ひと昔の新車】

2012年1月、フォルクスワーゲンゴルフにスタート／ストップ・システム（アイドリングストップ）とブレーキエネルギー回生システムを採用した当時最先端の環境技術搭載モデル「ゴルフTSIトレンドラインブルーモーションテクノロジー」が登場し、効率を追求するフォルクスワーゲンの姿勢が大きな注目を集めた。ここではMotor Magazine誌が独自に行った試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年4月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフブルーモーションテクノロジーブルーモーションスタート／ストップ・システムブレーキエネルギー回生システムヒットの法則 10年ひと昔試乗

初代、2代目のフォルクスワーゲンゴルフが登場した当時の写真と文章で振り返る「VWゴルフクロニクル vol.1」

2025年、日本におけるフォルクスワーゲン「ゴルフ」はデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせる形で、創刊70周年を迎えるMotor Magazine 誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのでしょうか。当時の視点や評価をいま改めて知ることには、さまざまな情報があふれる近年だからこそ大きな意味があると考えます。『VWゴルフクロニクル vol.1』では、2025年2月号での最新ゴルフ8.5を本国ドイツで試乗した記事とともに初代ゴルフおよび2代目ゴルフの記事で構成しました。各記事は極力オリジナルに準じて書き起こし、掲載画像が発見できたものはそれを、見つからないものは別カットさらにカタロ...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ

ディーゼルエンジン仕様のゴルフ TDI アクティブ（8.5）はパワートレーンと足まわりの相性が良い

一般的にディーゼル仕様はガソリン仕様と比較すれば高価だという印象もあるが、ゴルフ8.5のTDIアクティブアドバンスは1.5Lガソリン仕様のゴルフ eTSI Rラインとほぼ同じ価格帯。そのなかで新型のTDIにどんな新たな価値があるのだろうか。（Motor Magazine 2025年6月号より／文：河村康彦、写真：永元秀和）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ TDI ディーゼルゴルフ8.5 Cセグメントハッチバック

ゴルフGTIとBMW 1シリーズ（120）の試乗で再発見した、SUVで完全再現不可能なCセグハッチバックの魅力

セグメントのベンチマークとして世界中のクルマの指標であり続けてきたゴルフ。そしてCセグメントハッチバックにブランドのエッセンスを採り入れて唯一無二を創造してきた1シリーズ。そんな世界が目指すCセグメントハッチバックを今も提供し続けるドイツ発の2ブランドの中から、真逆のキャラクターを持つフォルクスワーゲンゴルフGTIとBMW 120（1シリーズ）でお届けしよう。（Motor Magazine 2025年5月号より／文：西川淳、写真：永元秀和）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

BMW 1シリーズ 120 フォルクスワーゲンゴルフゴルフGTI Cセグメントハッチバック MotorMagazine誌連動企画ゴルフ50周年

フォルクスワーゲンゴルフ8.5がプラス1気筒で得たモノ。ふたつのパワートレーン、ハッチバック＆ヴァリアントで検証

新型フォルクスワーゲンゴルフ（8.5）。ついに日本の道を走る時が来た。デザインやインフォテインメントの刷新もさることながら、肝心の走りにおいて、これぞゴルフ、と呼べる剛健さを見せてくれた。（Motor Magazine 2025年4月号より／文：島下泰久）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフゴルフヴァリアントゴルフ8.5 ゴルフヴァリアント8.5 MHEV ハッチバックステーションワゴン MotorMagazine誌連動企画ゴルフ50周年

ゴルフRとWRX S4、GRカローラ。スポーツ4WDに求める性能は獰猛さか、洗練さか、それとも万能さか【比較試乗】

時代が変わっても、変わらない価値がある。現代における「スポーツカー」は、もはや「速い・低い・2ドア」だけでは語れない。求められるのは、走る歓びと日常性の両立、そして時代との調和。大切なのは、スペック以上にドライバーの感情を揺さぶるかどうか。いま一度、スポーツカーの本質に向き合いたい。ここで扱うスポーツモデルはターボエンジンと4WDシステムを搭載するという共通点もある。だが、エンジンと駆動システムへのこだわりと目指した走りの方向性が実は大きく異なる。今回はフォルクスワーゲンゴルフRとスバル WRX S4、トヨタ GRカローラの3台によるロングドライブをとおして、その違いと魅力をあぶり出し...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフR スバル STI WRX S4 トヨタ GRカローラ試乗 MotorMagazine誌連動企画 4WD

シングルチャージャーTSI＋乾式7速DSGを搭載したゴルフ TSIトレンドラインの価値【Motor Magazine Mook 「VW ゴルフクロニクル Vol.3」ダイジェスト（4）】

2025年に「日本上陸50周年」を迎えたフォルクスワーゲンゴルフに合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフクロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。今回はそのVol.3（2025年9月27日発売）から、5代目ゴルフのラインナップに新設されたターボチャージャーのみの1.4Lシングルチャージエンジンと乾式7速DSGを搭載する「ゴルフ TSIトレンドライン」をフィーチャーした記事からの一部分をご覧いただこう。（Motor Magazine誌2008年8月号初出）

香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲン VW ゴルフゴルフ50周年 VW ゴルフクロニクル TSI トレンドライン TSIトレンドライン 7速DSG ゴルフ5

【比較試乗】BMW X3とフォルクスワーゲンティグアンに求めるドイツSUVらしさを、エンジン搭載車から探る

BMW X3とフォルクスワーゲンティグアンはともに大きな販売台数を稼ぎ、両ブランドにとってドル箱とも言えるほどにまで成長。いまや失敗が許されてない存在だ。そんなモデルだからこそ、困難な状況に置かれているドイツブランドの覚悟がこの2台からは滲み出ているのではないか。今回はBMW X3の20d xドライブ MスポーツとM50 xドライブ、そしてフォルクスワーゲンティグアン eTSI Rラインの3台から読み解く。（以下、Motor Magazine 2025年3月号より。文：大谷達也／写真：平野陽、佐藤正巳、井上雅行）ドイツブランドの答えが見える相次いでフルモデルチェンジを受けたX3...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンティグアン BMW X3 MHEV SUV ドイツ車試乗 MotorMagazine誌連動企画

パサートのPHEVグレード「eハイブリッドエレガンス」と、MHEV「eTSI Rライン」の決定的な差

9世代目となったパサートはワゴンボディのヴァリアントに一本化されるという大胆な改革が行われた。多彩なパワートレーンを用意するなか、注目なのはPHEVモデル「eハイブリッド」の仕上がりだ。公道試乗で見えた新型パサートが目指すフォルクスワーゲンの方向性とはなんだろうか。（Motor Magazine2025年2月号より／文：大谷達也／写真：永元秀和）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンパサートステーションワゴン PHEV MHEV 試乗 MotorMagazine誌連動企画パサートヴァリアント

ゴルフGT TSIの本質～1.4Lツインチャージャー搭載で狙ったポジション～【Motor Magazine Mook 「VW ゴルフクロニクル Vol.3」ダイジェスト（3）】

2025年にフォルクスワーゲンゴルフが「日本上陸50周年」を迎えたのに合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフクロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。そのVol.3（2025年9月27日発売）の中から、5代目ゴルフに新しく追加されたツインチャージャー機構を備える1.4TSIエンジン搭載のGT TSIに焦点を当てた試乗記事（Motor Magazine誌2007年3月号に掲載）からの一部分をご覧いただこう。

香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲン VW ゴルフゴルフ50周年 VW ゴルフクロニクルゴルフ5 ゴルフGT TSI ツインチャージャー

フォルクスワーゲン「ID. GTIコンセプト」の市販モデルは2027年発売か。見えてくるスポーツBEV戦略【東京オートサロン2026】

2026年1月9日、フォルクスワーゲンジャパンは東京オートサロン2026で「ID. GTIコンセプト」を日本初披露した。ID. GTIはまだコンセプトの段階だが、本会場内での反響をふまえて早期の日本への導入を目指すとしている。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

東京オートサロン2026 フォルクスワーゲン ID.ID.GTIコンセプト ID.GTI ID.4 東京オートサロン TAS2026

【フォルクスワーゲン・TDI再考】ディーゼルエンジン車を選ぶ理由をゴルフヴァリアントで検証

電動化の波が加速するフォルクスワーゲンのラインナップ。その一方で、あえてディーゼルエンジン「TDI」にフォーカスした試乗会が九州・宮崎で行われた。約200kmを走り込み、改めて実感したのは、低速からの力強さと長距離でこそ光る余裕ある走り。SUV全盛のいま、ステーションワゴン×ディーゼルという組み合わせが持つ価値を、ゴルフヴァリアントTDIで検証する。（撮影：平野陽）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフゴルフヴァリアントゴルフ50周年 TDI GOLF 宮崎試乗 CAR ディーゼル

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