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フラッグシップ
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【懐かしの輸入車 80】メルセデス・ベンツ Sクラスはマイナーチェンジでモンスター サルーンに進化した
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。最終回となる今回は「メルセデス・ベンツ Sクラス(4代目マイナーチェンジ)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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Sクラス
フラッグシップ
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ツインターボ
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ベントレー フライングスパーにV8エンジン搭載モデルを追加設定
2020年10月14日、ベントレー モーターズ ジャパンは、フラッグシップ サルーン「フライングスパー」のV8エンジン搭載モデルを発表した。W12エンジン搭載モデルに加え、ラインアップの充実化を図る。
Webモーターマガジン編集部
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フラッグシップ
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【懐かしの輸入車 38】BMW 7シリーズは新世紀にふさわしいハイテク サルーンとなった
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「BMW 7シリーズ(4代目)」だ。
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フルモデルチェンジ
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【懐かしの輸入車 37】ヒュンダイ XG300は一度は試乗してみるべき価値のあるクルマだった
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ヒュンダイ XG300」だ。
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XG300
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【懐かしの輸入車 32】プジョー 607はフラッグシップらしく優雅に一新された
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「プジョー 607」だ。
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【スーパーカー人気ランキング】第10位「フェラーリ 512TR」進化するミッドエンジン フェラーリの最高峰
2020年2月から7月にかけて133回連載して人気を博した「スーパーカー年代記」。その中から人気の高かった10モデルを夏休み特別企画としてプレイバックしよう。第10位は「フェラーリ 512TR」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【懐かしの国産車05】4代目にフルチェンジした日産シーマは「シーマ現象」の再来を目指した
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「日産 シーマ(4代目)」だ。
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日産
シーマ
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レクサス LCにコンバーチブルを新設定。さらにクーペも一部改良を受けて走りが進化!
2020年6月18日、レクサスはLC500コンバーチブルを新たに設定するとともに、LC500h/LC500を一部改良。LC500h/LC500は6月18日、LC500コンバーチブルは7月15日に発売する。
Webモーターマガジン編集部
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コンバーチブル
クーペ
一部改良
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【スーパーカー年代記 101】ランボルギーニ アヴェンタドールSはエクステリアもメカニズムも正常進化
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第101回は「ランボルギーニ アヴェンタドールS」だ。
Webモーターマガジン編集部
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アヴェンタドールS
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【スーパーカー年代記 100】812スーパーファストはフェラーリ史上最強の800psを誇るFRスーパースポーツ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。記念すべき第100回は「フェラーリ 812スーパーファスト」だ。
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FERRARI
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デイトナ
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【スーパーカー年代記 083】「ヴェネーノ」はランボルギーニの創業50周年を記念した限定スペシャルモデル
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第83回は「ランボルギーニ ヴェネーノ」だ。
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【スーパーカー年代記 079】「アヴェンタドール」は伝統のV型12気筒を受け継ぐランボルギーニのフラッグシップ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第79回は「ランボルギーニ アヴェンタドール」だ。
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