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ベントレー フライングスパーで行く北海道グランドツーリング 「日本の奥深さ、壮大さを北の大地で知る」
ベントレーの「ウェルビーイング」を実際に体験するため、フライングスパーで北海道を中心にロングドライブした。総移動距離1600kmを超える今回のグランドツーリングでハンドルを握った佐藤久実氏はなにを感じたのだろうか。(Motor Magazine2022年11月号より)
Motor Magazine編集部
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ボルボ V70はダウンサイジングしても走りや使い勝手に変わりなかった!【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ボルボ V70だ。
Webモーターマガジン編集部
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もっとDS、もっとわかりたい「フレンチラグジュアリーの真意」。【DS9 オペラ ピュアテック × DS4 リヴォリ ピュアテック】
高級、上質、贅沢、豪華など、いわゆる「良い」と言われるものの表現の仕方にはいろいろある。しかし、それを理解して自分のものにするには、そこにどういう違いがあるのかをわからなくてはいけない。価格とは、あくまでも目安だ。DSが挑戦する独自の世界観を、2台のモデルから描いてみたい。(Motor Magazine 2022年11月号より)
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【試乗】シビック タイプRは「ゴキゲン」な仕上がり。鈴鹿サーキットではまさに「水を得た魚」だった
2022年9月26日、7代目となる新型シビック タイプRの試乗会がF1日本グランプリ直前の鈴鹿サーキットで行われた。FF市販車世界最速、「Ultimate SPORT」をコンセプトに掲げるその新型のドライビングダイナミクスはどのようなものか。テストドライブの模様をレポートする。
Motor Magazine編集部
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【動画】竹岡圭がフィット e:HEV モデューロXの「実効空力」を一般道・ワインディング・高速道路でレポート(2021年9月公開)
YouTubeチャンネル「モーターマガジンMovie・竹岡 圭の今日もクルマと」の中から、人気の動画を紹介するコーナーです。今回は、ホンダ フィットをベースにしたコンプリートカー「フィット e:HEV モデューロX」をお届けします。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】BYD ATTO 3は、適度なサイズで航続距離も十分な、実用性の高いe-SUVだ
中国を、いや世界を代表する電気自動車メーカーであるBYDが、いよいよ日本にやって来る。パイロットモデルとして導入されたSUVの「ATTO 3(アットスリー)」に試乗することができたので、その印象を紹介しておこう。
篠原政明
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【海外試乗】フォルクスワーゲン ID.バズ プロ 「懐かしく新しいマルチパーパスBEV」
このモデルが本当に登場するとは、ちょっと予想外のハプニングにも思えるほど。てっきりプロトタイプだけかと捉えていたが、実はきっちりと商品化が進められていた。乗用(プロ)と商用(カーゴ)とあり、もちろん試乗したのは乗用仕様の5シーターモデルだ。(Motor Magazine 2022年11月号より)
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【長期レポート】ジープ コンパスは、適度な大きさと広い荷室で「お仕事」でも使いやすい
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ジープ コンパスを紹介していこう。コンパスには、雪景色もよく似合う。メインカットは、以前に長野方面へ出かけた際に撮影したもの。少々、雪が深くなっても常時4WDとなるモードを選べば、ほとんど問題なく走破してくれた。(Motor Magazine 2022年5月号より)
香高和仁(Motor Magazine&4輪ムック編集部)
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【試乗】スペーシアBASEは、「ベース」なだけのクルマじゃなかった!
スズキ スペーシアの第4のバリエーションとして登場したのが、4ナンバーの「スペーシアBASE」だ。その使い勝手を試すべく、高速道路での移動も含めて試乗してみることにした。
篠原政明
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【試乗】シトロエン C5 X シャインパック「フラッグシップモデルとしての貫禄は十二分」
現在、シトロエンの「5」はフラッグシップに付けられている。つまり、新たに日本へ導入されたC5 Xはブランドを代表するモデルなのだ。(Motor Magazine2022年11月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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シボレー ソニックは、日欧のライバルに負けないワイルドなコンパクトモデルだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シボレー ソニックだ。
Webモーターマガジン編集部
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新型レクサスRXの電動化モデル、RX450h+とRX500h Fスポーツパフォーマンスは駆動系統に大きな違い【北米仕様プロトタイプ/試乗】
レクサスの世界販売台数のうち約4分の1を占めるラグジュアリーSUVがRXである。その5代目となる新型RXは、スピンドルボディや新エンブレムを取り入れた新世代レクサスのデザインを採用。パワートレーンは、ここで詳解する「RX450h+」と「RX500h Fスポーツパフォーマンス」を含む4つを用意している。(Motor Magazine 2022年11月号より)
Motor Magazine編集部
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