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10年ひと昔

Official Staff

SKYACTIVを搭載したマツダ アクセラはクルマ全体を洗練させて一体感ある走りを実現した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マツダ アクセラだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗10年ひと昔マツダアクセラスポーツSKYACTIVマイナーチェンジ新設計テクノロジー
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メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーは先進環境対応パワートレーン【10年ひと昔の新車】

2009年、メルセデス・ベンツがついに直噴過給器エンジン（CGI）を投入して、ブルーエフィシェンシーモデルとして日本市場にも導入を開始した。Motor Magazine誌はこの「小さくて精密なエンジン」に注目、早速、独自に試乗テストを行っている。ここではその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーE250CGICGIブルーエフィシェンシー直噴ターボダウンサイジングヒットの法則10年ひと昔
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ボルボ V70はダウンサイジングしても走りや使い勝手に変わりなかった！【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ボルボ V70だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
V70ボルボ試乗連載ワゴンダウンサイジングターボDRIVeT510年ひと昔
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スズキ キザシはプレミアムセダン市場への本気の挑戦だった【10年ひと昔の新車】

2009年10月、スズキは東京モーターショーで新型車「キザシ」を突如発表して世界を驚かせた。小型車を得意とするスズキが強豪ひしめくプレミアムセダン市場に打って出た意欲作はどんなクルマだったのか。Motor Magazine誌ではデビュー後まもなく試乗テストを行っている。ここでは発表直後に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
スズキキザシプレミアムセダンDセグメントFF4WD2.4Lヒットの法則10年ひと昔
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シボレー ソニックは、日欧のライバルに負けないワイルドなコンパクトモデルだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シボレー ソニックだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
シボレーソニックコンパクトアメリカGMハッチバック10年ひと昔連載試乗
Official Staff

プジョー207シリーズはフェイスリフトで本領を発揮【10年ひと昔の新車】

2009年10月、プジョー207シリーズのフェイスリフトが発表された。日本市場登場から2年半、円熟の時を迎えるとともに、価格が見直されて大きな注目を集めた。ここでは207シリーズのベースモデルとして登場した「スタイル1.4」の試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
プジョー207フェイスリフトコンパクトBセグメント月刊MotorMagazineヒットの法則10年ひと昔
Official Staff

ホンダ インサイトは排気量アップと装備の向上で、走りも質感もひとクラス上に【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ インサイト エクスクルーシブだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗ホンダインサイトエクスクルーシブハイブリッドマイナーチェンジ車種追加上級
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5代目マスタングはMCでさらに筋肉質な「野生馬」になっていた【10年ひと昔の新車】

2009年、5代目フォード マスタングが内外装を一新して登場した。ルーフ以外の全てのボディパネルを変更、より筋肉質なデザインとなっていた。ここでは2010年モデルとして上陸後まもなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォードマスタングマスタングGTスポーツクーぺGTクーぺV810年ひと昔ヒットの法則
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ブランド導入4年、レクサスの存在感は日増しに大きくなっていた【10年ひと昔の新車】

2009年、積極的なモデル展開を行ったレクサス。2005年に日本に導入されて以来、レクサスブランドは一層輝きを増していた。当時、レクサスは日本市場でどのように受け入れられていたのか、ここでは2009年秋に行われた国内フルライナップ試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
レクサスSCSC430RXRX450hプレミアムブランド月刊MotorMagazine10年ひと昔ヒットの法則
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タイプ991となった7代目のポルシェ 911も、やっぱり「最新は最良」だった！【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ポルシェ 911だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ポルシェ911カレラタイプ9917代目スポーツカーパナメーラクーペ10年ひと昔試乗
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2代目シトロエンC3は「小さくても快適な乗り心地」を追求、他にはない強い個性を持っていた【10年ひと昔の新車】

2009年11月、欧州でシトロエンC3が2代目へとフルモデルチェンジした。快適な乗り心地と居住性を追求、広い視界をもたらすゼニスウインドスクリーンを特徴としていた。今回は日本発表を前に、イタリアで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
シトロエンC3コンパクトカー2代目ヒットの法則10年ひと昔
Official Staff

ホンダ フリードに追加されたハイブリッドは、ガソリン車と同じ感覚で走れて燃費も良かった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ フリード ハイブリッドだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フリードホンダミニバン試乗ハイブリッド10年ひと昔スパイクマイナーチェンジIMA
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