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V8
V8
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【スーパーカー年代記 127】フェラーリ ローマは古き佳き時代の伝統的なスタイリングをまとったスーパークーペ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第127回は「フェラーリ ローマ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 122】シボレー コルベットは8代目でついにミッドシップを採用した
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第122回は「シボレー コルベット(8代目)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 120】マクラーレン GTは快適な高速ロングツーリングを約束してくれるスーパー グランドツアラー
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第120回は「マクラーレン GT」だ。
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【スーパーカー年代記 118】フェラーリ F8トリブートは、歴代のV8ミッドシップ フェラーリのオマージュ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第118回は「フェラーリ F8トリブート」だ。
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【スーパーカー年代記 103】マクラーレン 720Sは現行スーパーシリーズの最高峰に君臨する
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第103回は「マクラーレン 720S」だ。
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【スーパーカー年代記 102】新世代アストンマーティンの第2弾は4世代目に進化したヴァンテージ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第102回は「アストンマーティン ヴァンテージ(4代目)」だ。
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【スーパーカー年代記 097】マクラーレン 570GTはその名のとおりグランドツーリングカー的な個性を持つ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第97回は「マクラーレン 570GT」だ。
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【スーパーカー年代記 076】グラントゥーリズモは、マセラティにとって久々のスーパースポーツカーだった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第76回は「マセラティ グラントゥーリズモ」だ。
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グラントゥーリズモ
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【スーパーカー年代記 073】MP4-12Cは現在のマクラーレン スーパーカーシリーズの始祖的存在
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第73回は「マクラーレン MP4-12C」だ。
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フランク・ステファンソン
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【スーパーカー年代記 070】「458イタリア」はフェラーリ史上最速のV8マシンを目指した
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第70回は「フェラーリ 458イタリア」だ。
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スペチアーレ
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V8エンジン搭載のFRクーぺ、「フェラーリ ローマ」がついに日本へ上陸を果たした!
2020年4月1日、フェラーリ・ジャパンは、2019年11月にイタリア・ローマで初披露されたV8エンジンを搭載したFRクーペ、「フェラーリ ローマ」の日本初上陸を発表した。車両価格は2682万円。納期は新型コロナウイルスの影響もあって未定となっている。(写真はフェラーリ ローマとフェデリコ・パストレッリ フェラーリ・ジャパン社長)
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 033】新世代スモールフェラーリの348tb/tsは、まさに小さなテスタロッサ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第33回は「フェラーリ 348tb/ts」だ。
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