フォルクスワーゲン

50年間で8世代を経たフォルクスワーゲンゴルフ。その系譜をふり返る（その3）

2024年、初代が登場してから50年を迎えるフォルクスワーゲンゴルフ。50年間で8世代の系譜をふり返る短期連載、今回は5代目と6代目だ。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ 50年 5代目 6代目安全ツインンチャージ GTI レーザー NCAP

50年間で8世代を経たフォルクスワーゲンゴルフ。その系譜をふり返る（その2）

2024年、初代が登場してから50年を迎えるフォルクスワーゲンゴルフ。50年間で8世代の系譜をふり返る短期連載、今回は3代目と4代目だ。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ 50年 8世代 3代目 4代目 VR6 ESP DSG 歴史

50年間で8世代を経たフォルクスワーゲンゴルフ。その系譜をふり返る（その1）

2024年、フォルクスワーゲンゴルフは初代が登場してから50年を迎える。近く、現行型8代目のビッグマイナーチェンジが予定されているが、その前に8世代の系譜を簡単にふり返ってみたい。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ 50年 8世代歴史系譜初代 2代目ビートル FF

フォルクスワーゲン ID.7の走り味は、ID.シリーズで最も上質なものだった【海外試乗】

日本でのID.シリーズは現状ID.4のみだが、本国ではID.3から順にラインナップを拡大している。その中でもっとも上級なモデルとなるのが全長5m近くに迫る大型5ドアセダンのID.7である。その走りは意外なほど軽快で、かつフォルクスワーゲンらしい味わいだった。（モーターマガジン2024年2月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine フォルクスワーゲン CAR ID.7 ID.BEV

【10年ひと昔の新車】フォルクスワーゲンポロこそ、ベスト of 輸入車と呼ぶにふさわしいモデルだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲンポロだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載試乗 10年ひと昔フォルクスワーゲンポロコンパクトハッチバック燃費アイドリングストップ DSG

日本で乗るにはちょうどいい、フォルクスワーゲンSUVの最新モデル2台を乗り比べ。BEVでもICEでも「初めての輸入車」にぴったり

フォルクスワーゲンジャパンが毎年主催してくれる「オールラインナップ試乗会」に参加。航続距離を中心にバージョンアップが図られたID.4と、精悍な特別仕様Tロック TSIを乗り比べながら、「日本で乗るにはちょうどいい」フォルクスワーゲンSUVの最新トレンドをチェックしてみました。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲン電気自動車 ID.4 Tクロスs ニュース試乗環境保保新車 CAR

フォルクスワーゲン up！の4ドアは、やはりこちらが本命のようだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン up！ 4ドアだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 10年ひと昔フォルクスワーゲン up！4ドアコンパクトセミAT ドイツワールドCOTY アウトバーン

フォルクスワーゲン ID.4で検証！ BEVは本当に長距離ドライブが苦手なのか

電気自動車で長い距離を走るのは不安。充電を繰り返さないと遠くまで行けないので不便、と思い込んでいる人は多いかもしれないが、それは事実とは異なる。それを実証する機会を「VOLKSWAGEN ID.4 Long Drive Experience」という試乗イベントで得た。東京ー仙台間の往復800kｍ以上を、フォルクスワーゲンID.4で1泊2日の日程でロングドライブしてみた。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車 EV&SDGsFair フォルクスワーゲン ID.4 SDGs 月刊MotorMagazine CAR

ルノーメガーヌR.S.×フォルクワーゲンゴルフRの、最新最強モデル試乗「曲がりたくなる快感を喚び覚ます」

コンパクトなボディにハイパワーなエンジンを搭載するというのは、何ものにも代え難い魅力がある。そんな“ホットハッチ”と呼ばれるクルマの中でも、とくにゴルフRとメガーヌR.S.は世界中の人たちを魅了してきたといえるだろう。今回はその最新かつ最強なモデル2台を集めて、改めてその妙味を再考した。（Motor Magazine 2023年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine 新車 CAR フォルクスワーゲンルノーゴルフR メガーヌR.S.Cセグメントニュルブルクリンク

フォルクスワーゲン「ID.7ツアラー」捕捉。初のBEVエステートは才色兼備か？

フォルクスワーゲンより、BEV（電気自動車）ID.シリーズの新たな仲間「ID.7ツアラー」のプレビューがこのほど行われた。同シリーズ初となるエステートモデルだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR フォルクスワーゲン ID.シリーズ BEV ID.7 ID.7ツアラーエステート

国産・輸入ブランドの電動車が「六本木ヒルズ」に大集合！EV＆SDGsフェアが11月18日〜19日に開催

EV＆SDGsフェア実行委員会（株式会社モーターマガジン社内）は、2023年11月18日（土）～19日（日）の2日間、国産・輸入ブランドの電気自動車やプラグインハイブリッド車などの魅力が体感できるイベント「EV＆SDGsフェア2023 in 六本木ヒルズアリーナ」を六本木ヒルズアリーナにて開催する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

トヨタレクサス三菱マツダアウディフォルクスワーゲンポルシェベントレーヒョンデ BYD

フォルクスワーゲンザ・ビートルの日本仕様は、いかにもビートルらしい温和なクルマだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲンザ・ビートルだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載試乗 10年ひと昔フォルクスワーゲンザ・ビートル日本仕様 TSI DCT デザイン 2代目

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