10年ひと昔 - Webモーターマガジン (33ページ目)

スバル BRZは、自然吸気エンジンならではのシャープなピックアップで信頼感は高かった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル BRZ（初代プロトタイプ）だ。

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連載 10年ひと昔試乗スバル BRZ トヨタ86 自然吸気 FR プロトタイプ水平対向

インプレッサ R205のRは「ロード」、誰もが楽しめる速さがあった【10年ひと昔の新車】

2010年1月、スバルのモータースポーツ部門「STI」から400台限定のコンプリートカー「インプレッサR205」が登場した。STIはインプレッサWRXをどう仕立て直したのか。ここでは伊豆サイクルスポーツセンターのクローズドコースを使って開催された国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年3月号より）

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10年ひと昔スバルインプレッサ STI 限定車 R205 試乗ヒットの法則インプレッサWRX

BMW 3シリーズも、ついにダウンサイジングターボエンジンを搭載した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、BMW 3シリーズ（6代目 F30型）だ。

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連載 10年ひと昔 BMW 3シリーズセダンダウンサイジングフルモデルチェンジ 6代目ターボ

BMW 5シリーズグランツーリスモはアクティブかつフォーマルな存在だった【10年ひと昔の新車】

2009年11月に国内発表された5シリーズグランツーリスモ（GT）。X5やX6などSAVモデルにも似たアクティブな一面と、セダンモデルが持つフォーマルな一面を合わせ持つモデルとして注目を集めた。ここでは日本上陸間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年3月号より）

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BMW 5シリーズグランツーリスモ 5シリーズグランツーリスモ 5シリーズ GT ヒットの法則 10年ひと昔試乗

4代目にフルモデルチェンジされたCR-Vは、作り手の自信を感じさせるモデルだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ CR-V（4代目）だ。

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連載 10年ひと昔試乗ホンダ CR-V 4代目フルモデルチェンジ SUV 北米 F1

レクサス LS600hのマイナーチェンジはきめ細かな熟成ぶりを実感させた【10年ひと昔の新車】

2009年10月、レクサスのフラッグシップである4代目LSが、フェイスリフトと新グレードの設定を中心とした世代初のマイナーチェンジを敢行した。今回は当時ほかのモデルからやや遅れて販売が開始されたハイブリッドモデル「LS600h」の試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）

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レクサス LS LS600h マイナーチェンジヒットの法則 10年ひと昔試乗セダンハイブリッド

三菱ミニキャブ-MiEVは、商用に使うだけではもったいない電気自動車だった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、三菱ミニキャブ-MiEV だ。

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連載 10年ひと昔三菱ミニキャブ MiEV 電気自動車軽自動車商用車インバータハイルーフ

フェラーリ458イタリアはまるでF1マシンを運転しているようだった【10年ひと昔の新車】

2009年のフランクフルトショーでフェラーリ430の後継車「458イタリア」がデビューした。1999年発表の360モデナ以来、10年ぶりにフルモデルチェンジされたフェラーリのV8ミッドシップモデルには最新のテクノロジーがぎっしりと詰まっていた。ここでは2009年秋にイタリア・マラネロで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）

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フェラーリ 458イタリア V8 ミッドシップ V8ミッドシップ F1 ヒットの法則 10年ひと昔試乗

スズキスイフトスポーツは、ヤンチャな初代から大人の2代目に進化していた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スズキスイフトスポーツ（2代目）だ。

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試乗連載 10年ひと昔スズキスイフトスポーツ 2代目フルモデルチェンジ CVT ホットハッチ

987型ボクスタースパイダーはポルシェ最軽量のピュアオープンスポーツだった【10年ひと昔の新車】

2009年12月のロサンゼルスモーターショーでボクスターシリーズ第3のバージョン、「ボクスタースパイダー」が、ポルシェのスポーツカーの伝統である「軽さ」をピュアな形に具現化したオープンカーとしてデビューした。ここでは発表間もなく行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）

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10年ひと昔ポルシェボクスター 987 スパイダー試乗ヒットの法則

トヨタ SAIはプログレの流れを汲む”小さな高級車“だった【10年ひと昔の新車】

2009年10月、トヨタブランドのハイブリッド専用車第二弾「SAI」がデビューした。プラットフォームを共有する「レクサスHS250h」とどう違っていたのか、トヨタブランドらしさはどう表現されていたのか、トヨタラインナップの中でどのように位置付けらていたのか。ここではデビュー間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）

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10年ひと昔ヒットの法則トヨタ SAI ハイブリッド HS プリウス試乗

ヴィッツ RS「G's」は、見た目と走りがシャキッと締まったコンバージョンモデルだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタヴィッツ RS「G’ｓ」だ。

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連載 10年ひと昔トヨタヴィッツ RS G's GAZOO コンパクトコンバージョン

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