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MINI クーパーD 5ドア【3分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

MINI 5ドア（MINI 5 Door）現行モデル発表日：2014年10月2日車両価格帯：309万円〜428万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

3分で読める輸入車解説輸入車年鑑2022 MINI MINI5ドアクーパーD MINIクーパーD5ドアコンパクト FF

フォルクスワーゲンポロ【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

フォルクスワーゲンポロ（Volkswagen Polo）現行モデル発表日：2018年3月20日車両価格帯：257万2000円〜329万9000円

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1分で読める輸入車解説フォルクスワーゲンポロコンパクト Bセグメント FF 輸入車年鑑2022

プジョー 208【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

プジョー208（Peugeot 208）※e-208は別項現行モデル発表日：2020年7月2日車両価格帯：284万5000円〜340万4000円

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1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2022 プジョー 208 コンパクトハッチバック FF

【特集】新型シビックタイプR、正式デビューもいよいよ秒読み段階に。東京オートサロンに登場

新型シビックにホットモデルのタイプRが追加設定されることはすでにアナウンスされているが、東京オートサロンではそのプロトタイプが初めて一般に公開されて、さらに新型タイプRへの注目度が上がっている。ここでは徐々に明らかになりつつある驚くべき内容を見てみよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ホンダシビックシビックタイプR タイプR 11代目プロトタイプニュルブルクリンク CAR 東京オートサロン FF

レクサスESは静粛性と乗り心地を磨き上げた和製プレミアム

グローバルで累計約278万台を販売するレクサスの主力モデルESが初のマイナーチェンジ。静粛性と乗り心地をさらに磨き上げ、旗艦モデルのLSにも匹敵する快適性を手に入れた。（Motor Magazine2021年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

レクサス ES 300h バージョンL 試乗月刊MotorMagazine CAR FF デジタルアウターミラーハイブリッド

【くるま問答】スペースの問題だけではない！走行性能にも影響を与えるタイロッドの前引きと後引きについて解説

タイロッドの前引き、後ろ引きは、あまり気にしたことがない人が多いかもしれない。ただ、これはクルマの設計思想や、ブレーキ性能にも関連してくる重要な部分だ。ざっくりとタイロッドの前引き、後ろ引きを解説していこう。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

くるま問答前引き後ろ引きタイロッドブレーキキャリパーフロンドミッドシップ FR FF CAR

限定車ジープコンパスロンジチュード4×4 登場。4WDモードは3つ、ヒルディセントコントロールも

2021年10月5日、FCAジャパンはジープのコンパクトSUV「コンパス」に、洗練された内外装と高い走破性を両立した限定車「ロンジチュード 4×4」を設定。10月16日より、240台限定での販売が開始される。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ジープコンパス SUV コンパクト FF 4WD ロンジチュードジープアクティブドライブセレクテレインシステムニュース

【くるま問答・昭和編】リア駆動からフロント駆動へ。FF車を主役にした「ジョイント」の進化とは？【その19】

今は当たり前になったFF（前輪駆動）車も、一般的になったのは昭和40年代の終わりから50年代にかけてのことだ。それまでファミリーカーからスポーティカーまで当たり前にFR車だったのが、パッケージングの良さをはじめとする理由によりコンパクトカーを中心に一気に広まっていった。その理由と機構について解説する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答くるま問答・昭和編 FF 前輪駆動ミニスバル1000 マツダファミリア等速ジョイント CAR

「FF車でドラテク磨き」どんな駆動方式でも基本は一緒！【新・超高速ドラテク講座／第10回】

「ドライビングテクニックを磨くならFR」と言う人が多い。しかし、現在市販されているクルマで一般的な駆動方式はFFと言ってもいいだろう。さらに、適当な車両価格でマニュアルトランスミッション（MT）を選ぼうとすると、現実的にはFFになる。「それじゃダメだ」なんてことはまったくなく、実は基礎を磨くならばFF車は好適な素材なのだ。また、ドライビングの基本はどの駆動方式でも一緒という真理もある。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

新・超高速ドラテク講座ドライビングテクニック FF FF車 FR FR車ステアリングワークアクセルワークブレーキングモータースポーツ

「ウエット路面＝低ミュー路」攻略のコツは、「早め」と「丁寧」な操作【新・超高速ドラテク講座／第9回】

今回はウエット路面＝低ミュー路でのハイスピードドライビングテクニックを解説しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

新・超高速ドラテク講座ドライビングテクニックウエット路面低ミュー路アクセルワークステアリングワークブレーキング FR FF モータースポーツ

LSより120mmも長い室内長を持つ「レクサス ES」。空間的なゆとりにプラスされた要素とは

FFならではの広大な室内空間を誇るレクサスESが、アップグレード。ドライブフィールや快適性の向上につながる機能面での熟成とともに、安心感や信頼性といったファクターまでさらに磨き抜かれている。（Motor Magazine2021年6月号より）

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ニュース電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR レクサス ES ADAS リニアソレノイドバルブ式AVS FF

アンダー500万円のアウディQ3スポーツバック35TFSI。クワトロ一択ではないもうひとつの価値

アウディと言えばフルタイム4WDの「クワトロ」一択のイメージが強いが、FFも侮れない。ここではアウディQ3スポーツバック35TFSIに試乗した。（Motor Magazine2021年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 CAR アウディ Q3 スポーツバック FF TSFI クワトロディーゼル SUV

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