テクノロジー

【昭和の名機⑨】日本で初めての量産型のV6エンジンとなった「日産VG型」（SOHC編）

名機なくして名車なし。2回に分けてお届けするのは、日本で初めて量産化されたV6エンジンである日産のVGシリーズの足跡。Z31型フェアレディZやY31型初代シーマを始め、その恩恵に預かった日産高級車は多い。まずはその黎明期であるSOHC時代にスポットをあてる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

テクノロジー連載昭和の名機日産 V6 VG フェアレディＺレパードセドリックグロリア

【昭和の名機⑧】手軽に高性能を味わわせてくれたトヨタの4AｰGE型エンジン

名機なくして名車なし。今回は多感な時代に多くの若者がお世話になった名機トヨタの4A-GE型にフォーカス。AE86レビン／トレノを皮切りにさまざまな車種に搭載された「ツインカム16」は、アイドリングからレブリミットの7700rpmまでわずか0.78秒で到達するシャープな吹け上がりで絶大な支持を得たスポーツユニットの傑作だ。

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テクノロジー連載昭和の名機 CAR トヨタ 4A-G レビントレノ MR2

【昭和の名機⑦】スポーツユニットへと進化を続けたマツダ13B型ロータリーエンジン

名機なくして名車なし。今回は日本が世界に誇るマツダのロータリーエンジンにスポットをあててみた。生産中止となった今も、熱烈な信奉者が大勢いるマツダのロータリーエンジン。中でも654cc×2の排気量をもつ13B型は長い生産期間のうちに別物とも呼べるほどの進化を遂げた名機である。

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連載昭和の名機 CAR ロータリーエンジンテクノロジー 13B マツダサバンナ RX-7 ルーチェ

【昭和の名機⑥】ターボ化でさらに過激になったFJ20型エンジン、そして史上最強のスカイラインが誕生（後編）

名機なくして名車なし。今回は「闘うために生まれた」タフなユニット、モータースポーツへの投入を前提に開発された日産FJ20E型の後編をお届けしよう。FJ20E型エンジンおよびスカイライン＆シルビア／ガゼールのRSが登場したのは、まさに国産メーカーのパワー競争が始まりかけていた時代。FJ20Eは短時間で目覚ましい進化を遂げていき、ついに“史上最強のスカイライン”が誕生する。

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テクノロジー連載昭和の名機 CAR 日産スカイラインシルビア FJ20

【昭和の名機⑤】排出ガス規制で牙を抜かれたスカイラインに喝を入れたFJ20（前編）

名機なくして名車なし。今回は「闘うために生まれた」タフなユニット、モータースポーツへの投入を前提に開発された日産FJ20型にスポットをあてて2回連続で紹介しよう。今回はその前編として、8年ぶりに復活した本格的な4バルブDOHCの詳細についてだ。

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テクノロジー連載昭和の名機日産スカイライン RS シルビア CAR FJ20

【昭和の名機④】M型の集大成となる「7M-GTEU型」とトヨタのDOHC戦略（後編）

名機なくして名車なし。今回はビッグツインカム5M-GEUの復活以降、パワー路線をひた走ったトヨタM型の最終形にして集大成である7M-GTEU型と、それを搭載して最強の名をほしいままにした2代目ソアラと初代スープラにスポットをあてる。

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テクノロジー昭和の名車 CAR トヨタソアラスープラ昭和の名機

【海外試乗】アウディeトロンスポーツバックSは、次世代クワトロシステムで格別なスポーツ性能を発揮

電動化を積極的に進めるアウディの次代を担うクワトロの詳細とeトロンスポーツバックSの最新事情をリポートする。（Motor Magazine 2020年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗新車テクノロジー CAR アウディ月刊MotorMagazine eトロン CASE スポーツバックS

【海外試乗】メルセデスAMG GLE 63／GLS 63、初のMHEV＋V8モデルはスポーツ性と快適性を高次元で両立

メルセデス AMG SUVの上級2モデルに初のMHEV（マイルドハイブリッド）仕様のV8エンジンを搭載。一新されたGLE 63 とGLS 63を、西海岸でテストドライブした。（Motor Magazine 2020年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗新車テクノロジー CAR 月刊MotorMagazine SUV メルセデスAMG GLE63 GLS63

【くるま問答】ディーゼル車をガス欠させると大問題が発生？最新モデルは対策されているのか

ガソリンエンジンの車がガス欠になっても、給油すれば再始動させることができる。ところがディーゼルエンジンの車は、そう簡単にはいかないという。では、どのような症状がおき、どのような対処が必要になるのだろう？

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答連載テクノロジーディーゼルエンジン軽油ガス欠ディーゼル CAR

【くるま問答】6J×15？ PCD？インセットって何？ホイールとタイヤのいい関係とは（前編）

アルミホイールが当たり前となった現在、ホイールに欠かせない要素はカッコ良さだろう。ただ、それだけで選んでしまうのではもったいない。せっかく走りもグレードアップできる可能性があるのに、逆に性能ダウンさせてしまうとか、最悪の場合には装着できないということもある。ここでは転ばぬ先の杖として、ホイールの基礎知識とクルマに与える影響などを考えてみよう。

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【高速道路情報】NEXCO東日本総合技術センターが岩槻インターチェンジ敷地内にオープン

NEXCO東日本は、本格的なメンテナンス時代の到来に対応するため、東北自動車道岩槻インターチェンジ（以下、IC）敷地内に「NEXCO東日本総合技術センター（以下、技術センター）をオープンした。(タイトル写真はイメージイラスト）

篠原政明 @ Webモーターマガジン

CAR ニューステクノロジー NEXCO 東日本技術センター高速道路研究技術開発研修

トヨタが自動ブレーキやペダル踏み間違い時の加速抑制機能を刷新、まずは新型ヤリスから

トヨタ自動車は2020年2月3日、新型ヤリスの安全運転支援システムや、ビッグデータをベースに開発した新たなペダル踏み間違い時「急アクセル時加速抑制機能」などを発表。交通環境の向上に取り組む姿勢をあらためて示した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

トヨタ運転支援システム ADAS 先進安全運転支援システム自動ブレーキペダル踏み間違い CAR CASE テクノロジーニュース

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