セダン

大幅改良したメルセデス・ベンツ Cクラスの直4は静かに、でもV6が直噴化でもっと良くなっていた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ Cクラスだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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トヨタが「カローラアクシオ」と「カローラフィールダー」を一部改良。プリクラッシュセーフティを強化

2021年9月6日、トヨタはカローラアクシオならびにカローラフィールダーを一部改良して発売した。

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メルセデス・ベンツ Sクラスに「S580」追加。V8ツインターボ＋ISG搭載の4WDで、ロングボディも用意

2021年9月3日、メルセデス・ベンツ日本はフラッグシップモデルであるSクラスのトップグレード「S580 4マティック（Mercedes-Benz S580 4MATIC）」、「S580 4マティックロング（Mercedes-Benz S580 4MATIC Long）」を追加設定し、正規販売店ネットワークで先行予約の受付を開始した。納車は9月以降を予定している。

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【日本で買えない】三菱がフィリピンで生産する「ミラージュG4」のデザインを一新

2021年8月28日、三菱自動車工業（以下、三菱）はフィリピンで現地生産しているコンパクトセダン「ミラージュG4」のデザインを一新して発売した。

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ニュース三菱ミラージュ G4 アトラージュコンパクトセダンフィリピンタイ CAR

レクサス ESをマイナーチェンジ。車両価格はほぼ据え置きで、上質さを深化させて新たな価値を付加

2021年8月26日、レクサスはアッパーミドルセダンのESをマイナーチェンジして発売した。日本仕様のバリエーションは従来型と同じES300hのみで、Fスポーツも設定されている。

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レクサス ES マイナーチェンジ FスポーツハイブリッドセダンバージョンL アッパーミドル CAR ニュース

新生プジョーのフラッグシップ「508」は、予想と期待を遥かに超えていた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、プジョー 508（初代）だ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗プジョー 508 SW 新世代 Dセグセダン

ボルボのフラッグシップセダン「S90」がカタログモデルとしてカムバック。運転支援システムをさらに充実化

2021年8月19日、ボルボ・カー・ジャパンは、完売していたフラッグシップセダン「S90」の受注生産販売を9月1日より開始すると発表した。

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ボルボ S90 B6 48V マイルドハイブリッドニュース CAR セダン MHEV

ベントレーのフラッグシップモデル「フライングスパー」に贅を凝らした「マリナー」仕様が登場

2021年8月12日（英・現地時間）、ベントレーのビスポーク部門であるマリナーが、フライングスパーをベースとした「フライングスパーマリナー」を発表。日本へのデリバリーは2022年第二四半期が予定されている。

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ベントレーフライングスパーマリナーハイブリッド V6 V8 W12 ニュース新車セダン

ボルボ S60は、フルモデルチェンジで安全装備も環境対応も抜かりのないモデルとなった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ボルボ S60だ。

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10年ひと昔ボルボ S60 フルモデルチェンジ 2代目セダン Dセグメント連載 CAR 試乗

プジョー508に加わったPHEV「GTハイブリッド」は、EVモード航続距離56kmのフラッグシップ【試乗】

プジョーが謳う「パワーオブチョイス」とは、パワートレーンの好みでクルマを選ぶということ。今回、フラッグシップに電動化モデルとしてプラグインハイブリッド（PHEV）が加わり、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、PHEVから508／508SWが選べるようになった。（Motor Magazine 2021年8月号より）

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プジョー 508 GTハイブリッド PHEV プラグインハイブリッドパワーオブチョイス月刊MotorMagazine CAR 試乗セダン

新型アウディ RS3 スポーツバック＆セダンが世界初公開。トルクスプリッターを標準装備、セミスリックタイヤもOP設定

2021年7月19日（現地時間）、アウディAGはドイツ本国で新型RS3 スポーツバック／RS3 セダンを発表した。最高出力400ps／最大トルク500Nmを発生する2.5L 直列5気筒ターボエンジンを搭載、先代よりさらに性能を向上させて登場した。欧州では8月半ばから注文受付が開始され、今秋より発売される。日本仕様についてのアナウンスはまだない。

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アウディ RS3 スポーツバックセダン RS3スポーツバック RS3セダン CAR ニュースハッチバック RS

【試乗】アウディA3セダン採用の48V MHEVは効果絶大。1Lと思えない力強さと軽快なフットワーク

アウディ A3の4世代目が日本デビューを果たした。ハッチバックモデルのA3とS3はすでに前編と後編で紹介済みなので、今回はその取材の時に間に合わなかったA3セダンの印象をお届けする。ちなみに試乗したのは、A3ハッチバックと同じ1Lモデルの1st（ファースト）エディションである。（Motor Magazine2021年8月号より）

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アウディ A3 セダン試乗マイルドハイブリッド MHEV ファーストエディション月刊MotorMagazine 新車 CAR

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