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【日本初】合法的に「完全な自転車」となれる電動バイク登場!「GFR-02」が近距離移動に革命をもたらす
2022年11月9日、電動モビリティを手がけるベンチャー企業glafit社の戦略発表会が行われました。俳優の三浦翔平氏がブランドサポーターに就任したほか、屋内での試乗体験があったので早速ご紹介したいと思います。
黒石研仁(スマートモビリティJP編集部)
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GFR-02
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日本初
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【ボルボ最新BEVたちのおもてなし力研究】XC40リチャージ/C40 リチャージ「次はピュアEV・・・への誘いは、着々進化中」
2021年ボルボ初のBEVとなるC40リチャージの販売を開始したボルボ。22年はXC40リチャージを導入し、BEVが2モデルとなった。ここではXC40リチャージと小変更を受けたC40リチャージの詳細を見ていこう。(Motor Magazine2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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シビック タイプR ユーロの存在感は抜群だった【10年ひと昔の新車】
2009年11月、ホンダ シビックの欧州ハッチバック型「タイプR」の日本への限定輸入が始まった。2010台限定で開始されるもののたちまち完売となり、後に追加設定されることになるが、この「タイプR ユーロ」と名付けれた欧州製のシビック タイプRはどんなモデルだったのか。上陸後早々に行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より)
Motor Magazine編集部
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シビック タイプR
タイプR ユーロ
シビック タイプR ユーロ
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「最新ボルボ XC40リチャージとドイツ、アメリカのピュアEVの実力を見る」ボルボ XC40リチャージ/メルセデスEQ EQB/テスラ モデル3
性能向上やラインナップ拡充など着々と進化を図るボルボのBEV。そのBEVの最新モデルであるXC40リチャージのライバルとも言える国も個性も異なるBEVモデル3台を乗り比べ、そのキャラクターの違いを探る。(Motor Magazine2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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シトロエン DS5は、他社では真似のできない独特のプレミアムな世界を醸し出していた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シトロエン DS5だ。
Webモーターマガジン編集部
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シトロエン
DS
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【長期レポート】10カ月間、市街地から高速道路、ワインディングロードを走り抜いたジープ コンパス
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ジープ コンパスを紹介していこう。今回は10カ月に渡ってレポートしてきた、これまでの総集編をお届けしよう。(Motor Magazine 2022年8月号より)
香高和仁(Motor Magazine&4輪ムック編集部)
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ジープコンパス
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スバル クロストレック プロトタイプ 試乗「XVから名称をクロストレックに世界で統一」
日常も非日常もアクティブに楽しむライフスタイルを提供してくれるクルマ、クロストレックがデビューした。キーワードは「FUN」。眺めていても、運転しても「愉しさ」を感じ、さらにスバルの誇る先進安全性能も備えている。(Motor Magazine2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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「日本カー・オブ・ザ・イヤー10ベスト」だけど11台が決定!激戦必至の予感あり
2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー決定に向けた第一次選考が行われた。全48台のノミネート車の中から、最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出されたが、指名数同数で11台が選ばれるという異例の事態に。しかも例年ならどれがイヤーカーとなってもおかしくないほどの注目車ぞろいとなっている。激戦の行方に注目だ。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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COTY
日本カー・オブ・ザ・イヤー
2022-2023
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テスラ モデルSは2013年の市販開始を目前に進化を続ける【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、テスラ モデルSだ。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】新型ジープ グランドチェロキーは、2Lでもフラッグシップに相応しい「ゆとり」を実現していた
プレミアムSUV「ジープ グランドチェロキー L」のラインナップに、新たに2列仕様の「グランドチェロキー」が追加された。短い全長×ショートホイールベースで取り回しのしやすさを売りとしているが、3.6L V6から2L直4ターボへのダウンサイジングにはやはり少々不安が残る。新世代ジープブランドのフラッグシップに加わった新たな「スタンダード」の価値を、チェックしてみた。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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グランドチェロキー
ターボ
直4
リミテッド
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3列シート
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ベントレー ベンテイガ ハイブリッドの身だしなみ「伝統と礼節を備えたカジュアルな楽しみ」
ラグジュアリーブランドとして初めて登場したSUVが、ベントレーのベンテイガである。その成功は多くのブランドに刺激を与え、新たなハイエンドマーケットの出現を広く知らしめた。インテリアトリムに伝統的かつサステイナブルなツイード素材が採用された最新モデルを体感する。(Motor Magazine 2022年11月号より)
Motor Magazine編集部
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ベントレー
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ホンダの「アタマの良い協調人工知能」が自動運転に革命をもたらす!? 茨城県常総市から世界が変わるかも
今回の記事は本田技術研究所の「協調人工知能(Honda CI)」を搭載した自動運転マイクロモビリティについてである。まだ試作初号機の段階だが、8年後の近未来に向けて「究極の乗り物」となる可能性を感じた。ガラケーからスマホへ変わっていったような革命が、自動車でも起きようとしているのかもしれない。
Webモーターマガジン編集部
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