1960年代

「エイム EVスポーツ 01」こんなEVスポーツカーを、ボクらは待っていた！・・・のかもしれない

オートモビルカウンシル 2023で初公開されて、クルマ好きの注目を集めたコンパクトな電気自動車のスポーツカー、「エイム（AIM） EVスポーツ 01」。こんな電気自動車が登場するのを待っていた人は多いのではないだろうか。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

電気自動車エイム EVスポーツコンパクトスポーツカー中村史郎テスラグランツーリスモヤマハ 1960年代

スイスの高級クロックブランド「レペ」がレーシングカークロックの新作を発売。世界限定99台×5色で、価格は税込858万円！

海外高級時計や精密機器の開発輸入および製造を手がけるムラキは、スイスの高級クロックブランド「レペ（L'EPEE）」の新作レーシングカークロック「タイムファスト（Time Fast ）II」の販売を開始する。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

時計レペスイスクロックレーシングカー 1960年代 2シータームーブメントタイムファストモータースポーツ

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その16・最終回）パワー競争に参戦した軽自動車たち

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。最終回は、パワーウオーズを展開した各車の軽自動車を紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【旧車】60年代の国産スポーツカー（その15）ダイハツ・コンパーノスパイダーとマツダ・ファミリアクーペ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回はイタリアンデザインの2台、ダイハツ・コンパーノスパイダーとマツダ・ファミリアクーペを紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

旧車 CAR 月刊ホリデーオート 1960年代スポーツカーダイハツコンパーノスパイダーマツダファミリア

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その14）ダットサン・ブルーバード 1600SSS

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、ラリーでも活躍したブルーバードSSSだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【旧車】60年代の国産スポーツカー（その11）トヨタ 1600GT

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、3代目コロナをベースに誕生したトヨタ 1600GTだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【旧車】60年代の国産スポーツカー（その10）いすゞ・ベレット 1600GTR

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、スカイラインより先にGTを名のったベレットのトップモデル、GTRだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載旧車 CAR 月刊ホリデーオート 1960年代いすゞベレット GTR スポーツカー ISUZU

【旧車】60年代の国産スポーツカー（その9）プリンス・スカイライン 2000GTｰB

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は「スカG神話」を生み出した、スカイライン 2000GTｰBを紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【旧車】60年代の国産スポーツカー（その8）三菱ギャランGTO とトヨタ・セリカ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、日本のスペシャリティカーの元祖ともいえる2台を紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【旧車】60年代の国産スポーツカー（その7）日産シルビアといすゞ117クーペ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、デザインコンシャスな2台を紹介しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【旧車】60年代の国産スポーツカー（その6）日産フェアレディZ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。6回目は、日産フェアレディZだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【旧車】60年代の国産スポーツカー（その5）ダットサン・フェアレディのミニ・ヒストリー

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。5回目は、ダットサン・フェアレディのミニ・ヒストリーだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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