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メルセデス・ベンツのA200dアーバンスターズは「ちょうどいい輸入車」なのか? 円熟期のAクラスを確認【MM誌 連動企画】
現在発売中のMotor Magazine 4月号の特集は「ちょうどいい輸入車の選び方」。「ちょうどいい輸入車」の定義はいろいろあるにせよ、メルセデス・ベンツAクラスはそれに相応しいのではないか。いわゆるプレミアムの入門用であり、コンパクトという枠を超えた質感と走りを備える1台。なかでも今回紹介する「A200dアーバンスターズ」は装備も内容も充実した「賢い選択」なのかもしれない。メルセデス・ベンツのプレミアムコンパクトをいま選ぶ価値を、あらためて確かめてみた。
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3代目W166型のメルセデス・ベンツML63AMGは馬鹿ヂカラを得てなお、ナチュラルさが損なわれていなかった【10年ひと昔の新車】
2011年11月、3代目となるW166型にモデルチェンジしたメルセデス・ベンツMクラスに5.5L V8ツインターボを搭載した、AMGバージョン「ML63AMG」が欧州でデビューした。従来の6.2L V8エンジンを上回る出力ながら、燃費は28%も向上したというこのエンジンはどんな走りを実現していたのか。Motor Magazine編集部はその国際試乗会に参加しているので、今回はその時の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年3月号より)
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ジェミニZZ ハンドリング バイ ロータスが極めたヨーロピアンテイスト【GT memories15 ジェミニZZ/ジェミニイルムシャー ダイジェスト/3】
モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60/JT150・190 ジェミニZZ/ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するいすゞ自動車 JT190ジェミニZZ ハンドリング バイ ロータスは1988年3月に登場。新開発1.6L直4DOHC16バルブエンジンを搭載。ロータスチューンの足回りと合せてジェミニの存在感を際立たせた1台だ。
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ジュリアとM2クーペとRC Fを【比較試乗】。お楽しみはFRからはじまり、高揚感か官能性か精緻さかいずれかに至る
時代が変わっても、変わらない価値がある。現代におけるスポーツカーは、もはや「速い」、「低い」、「2ドア」だけでは語れない。求められるのは、走る歓びと日常性の両立、そして時代との調和。大切なのは、スペック以上にドライバーの感情を揺さぶるかどうか。いま一度、スポーツカーの本質に向き合いたい。フロントに大パワーのエンジンを搭載しリアを駆動する、そんなかつての主流だったスポーツモデルの姿が近年少しずつ変わってきた気がする。そうしたなかでこの3台は、もはや稀有な存在といえるだろう。それも日本・ドイツ・イタリアそれぞれの自動車文化や思想をダイレクトに伝えてくれるモデルなのだ。(MotorMagazi...





















