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ランドローバーフリーランダー2はダウンサイジングターボ搭載で、従来の直6よりオン／オフ性能を向上【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2012年12月に一部改良されたランドローバーフリーランダー2だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ランドローバーフリーランダー2 一部改良ダウンサイジングターボ SUV エントリー連載試乗 10年ひと昔

トヨタアクアは画期的だった。燃費40km／Lのハイブリッドながら、ICE車のような自然さもあった【10年ひと昔の新車】

2011年12月、トヨタから小型軽量なハイブリッドシステムを搭載する「アクア」が登場した。プリウスよりもコンパクトなボディで、JC08モード走行燃費で35.4km／Lを実現、価格も抑えられた画期的なコンパクトカーの誕生だった。2012年1月に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年3月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

トヨタアクアハイブリッドコンパクトカープリウスヒットの法則 10年ひと昔試乗

「しなるホイール」や「実行空力」など、ホンダアクセスの純正アクセサリーをヴェゼルやシビックタイプRで体感

2026年1月に、ホンダの純正アクセサリーを開発販売するホンダアクセスと無限が、合同で自動車メディア向けの試乗＆展示会を開催。当日は発売間もない新型車両も含めて19台もの車両が集められた盛りだくさんのイベントとなっていた。試乗は一般公道とコース内の2種類があり、コース内ではアイテム装着の効果をじっくり確かめられる場としてしっかり活用させていただいた。

功刀和幸（MotorMagazine編集部） @ Webモーターマガジン

MotorMagazine誌連動企画試乗ホンダモータースポーツ無限カスタム実効空力ホンダアクセス

ポルシェ 911 GT3がもたらす自然吸気エンジン＋PDKの刺激。ヴァイザッハパッケージとツーリングパッケージの違いとは

スポーツカーにも環境性能の高さを求められるなか、2024年10月に日本でも発売された新型911 GT3はどのような進化を果たしたのか。また、標準仕様のほかに用意される「ツーリングパッケージ」と「ヴァイザッハパッケージ」の違いを国際試乗会で味わった。（Motor Magazine2025年4月号より。文：島下泰久）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ポルシェ 911 911GT3 試乗 MotorMagazine誌連動企画自然吸気エンジン PDK スーパーカーヴァイザッハパッケージツーリングパッケージ

フォードマスタング、アメリカンV8サウンドを奏でる「GT」と、軽快な「V6クーペ」をサーキットで堪能【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2012年10月に大幅改良された、フォードマスタングだ。

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連載 10年ひと昔試乗フォードマスタング GT V8 サーキット富士スピードウェイフォーカス

ゴルフRとWRX S4、GRカローラ。スポーツ4WDに求める性能は獰猛さか、洗練さか、それとも万能さか【比較試乗】

時代が変わっても、変わらない価値がある。現代における「スポーツカー」は、もはや「速い・低い・2ドア」だけでは語れない。求められるのは、走る歓びと日常性の両立、そして時代との調和。大切なのは、スペック以上にドライバーの感情を揺さぶるかどうか。いま一度、スポーツカーの本質に向き合いたい。ここで扱うスポーツモデルはターボエンジンと4WDシステムを搭載するという共通点もある。だが、エンジンと駆動システムへのこだわりと目指した走りの方向性が実は大きく異なる。今回はフォルクスワーゲンゴルフRとスバル WRX S4、トヨタ GRカローラの3台によるロングドライブをとおして、その違いと魅力をあぶり出し...

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フォルクスワーゲンゴルフR スバル STI WRX S4 トヨタ GRカローラ試乗 MotorMagazine誌連動企画 4WD

2代目アウディTTクーペの新たなエントリーモデルには、出力の落ち込み分をカバーする最新の機構があった【10年ひと昔の新車】

2012年1月、第2世代のアウディ TTクーぺに新しいエントリーモデル「1.8TFSI」が設定され注目された。高性能化が進んでいたTTクーぺだが、このモデルの登場で、あらためて「カジュアルでスポーティ」なTT本来の姿が見直された。Motor Magazine編集部は発表間もなく試乗テストを行っているので、今回はその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年3月号より）

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アウディ TTクーペ TT 2代目 1.8TFSI FF ヒットの法則 10年ひと昔試乗

レクサス LBX MORIZO RR×トヨタ GRヤリス×トヨタ GRカローラ。3つの高性能コンパクト、スポーツ4WDターボの個性

いまトヨタのコンパクトカーが熱い。GRヤリスを皮切りに1.6L直3ターボエンジン×4WDの同パワーユニットを搭載したモデルが3つもラインナップされている。しかもそれぞれATとMTを選択できるのだから、これほどハッピーでホットなハッチバックはないだろう。（Motor Magazine 2025年4月号より。文：西川淳／写真：井上雅行）

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トヨタ 4WD GRカローラ GRヤリスレクサス LBX LBXモリゾウRR RR 試乗 MotorMagazine誌連動企画

【ロードスター】軽量FRパッケージ×マツダの執念が生んだ、世界を幸せにするオープンスポーツを再考する

1989年に登場したマツダのスポーツカー、ロードスター。登場から35年以上を経た今もなお多くの人に支持されている。ライトウエイトスポーツカーのお手本であり続けている現行型に改めて試乗し、愛され続ける理由を探ってみた。（Motor Magazine 2025年4月号より。文：渡辺敏史／写真：永元秀和）

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マツダロードスター試乗 MotorMagazine誌連動企画オープンカースポーツカー

メルセデスAMG GT63プロ 4マティック＋の特長は外観にあらず。レーストラックを見据えた性能向上のカギとは

昨今のハイパフォーマンススポーツモデルは、涼しい顔をしながら開いた口が塞がらないほどの高性能をたやすく実現させる。その本領を公道ではなく、サーキットでより安心してフルに発揮させるべく特別な仕様を備えたのがプロ・・・メルセデスAMG GT63プロ 4マティック＋（Mercedes-AMG GT63 PRO 4MATIC＋）である。（Motor Magazine 2025年1月号より／文：島下泰久）

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メルセデスAMG メルセデス・ベンツ AMG GT GT GT63 GT63プロ試乗スーパーカー MotorMagazine誌連動企画

【比較試乗】BMW X3とフォルクスワーゲンティグアンに求めるドイツSUVらしさを、エンジン搭載車から探る

BMW X3とフォルクスワーゲンティグアンはともに大きな販売台数を稼ぎ、両ブランドにとってドル箱とも言えるほどにまで成長。いまや失敗が許されてない存在だ。そんなモデルだからこそ、困難な状況に置かれているドイツブランドの覚悟がこの2台からは滲み出ているのではないか。今回はBMW X3の20d xドライブ MスポーツとM50 xドライブ、そしてフォルクスワーゲンティグアン eTSI Rラインの3台から読み解く。（以下、Motor Magazine 2025年3月号より。文：大谷達也／写真：平野陽、佐藤正巳、井上雅行）ドイツブランドの答えが見える相次いでフルモデルチェンジを受けたX3...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンティグアン BMW X3 MHEV SUV ドイツ車試乗 MotorMagazine誌連動企画

【ヒョンデインスタークロス：長期テスト①】コンパクトなボディサイズと「かわアクティブ」な外観がとても気に入っている

ヒョンデのコンパクトBEV、インスタークロスの長期テストを2025年12月から開始している。第1回目となる今回、年末年始休暇中の稼働はなかったのだが、それでも走行距離は1200kmを超えている。寒さに負けず順調に走っている。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

ヒョンデインスタークロス長期レポート電気自動車 BEV 試乗新車 CAR Hyundai インスター

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