10年ひと昔

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シボレー ボルトは謎めいた先進的電動化モデルだった【10年ひと昔の新車】

2010年、燃費100km／Lを謳って話題となったシボレー ボルト（VOLT）が北米で販売が開始された。コンセプトカーとして登場した当初、EVなのかプラグインハイブリッドなのかと物議を醸したが、Motor Magazine誌はその真相を探るべく、正式発表直前に中国・杭州で行われたプロタイプカー試乗会に参加している。今回はその時の模様を振り返ってみよう。シボレー ボルトは残念ながら日本に正式導入されていない。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2011年1月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
シボレーボルト電気自動車レンジエクステンダーシリーズハイブリッドプラグインハイブリッドEVヒットの法則10年ひと昔
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ハイパワー競争に合わせて200psまで動力性能アップ！スタイリングも洗練【GTmemories12 A183Aスタリオン ダイジェスト(2)】

モーターマガジン社が2024年5月30日に発行したムック、GT memories12「A183Aスタリオン」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版をお届けしよう。スタリオンは1982年5月に登場し1990年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカーだ。第2回目は、1984年のマイナーチェンジにより200psまでパワーアップされたGSR-Vを中心に解説する。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
三菱スタリオンターボインタークーラーGTメモリーズ昭和の名車CAR10年ひと昔GTmemories
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【10年ひと昔の新車】スバル インプレッサWRX STIの4ドアに待望の「スペックC」が登場した！

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル インプレッサWRX STI スペックC（4ドア）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗スバルインプレッサWRXSTIスペックC4ドアセダン
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メルセデス・ベンツ CL63 AMGの新しい5.5L V8エンジンは想像よりはるかに洗練されていた【10年ひと昔の新車】

2010年7月、メルセデス・ベンツ CLがフェイスリフトされ、CL63 AMGに新しいV型8気筒5.5L直噴ツインターボエンジン「M157」が搭載された。同時にトランスミッションも湿式多板クラッチを用いた「AMGスピードシフトMCT」が採用されていた。今回は登場後間もない2010年8月に、フランス・カンヌで行われたAMGモデルの国際試乗会の模様を振り返ってみよう。なお、63AMGパフォーマンスパッケージの試乗は「S63AMG」で行われている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年12月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
メルセデス・ベンツCL63AMGAMGM157ヒットの法則10年ひと昔試乗
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XXから70、80スープラもレンタル！旧車コミュニティ「Vintage Club by KINTO」のキャラバンを長野、静岡、徳島で開催

KINTOは2024年6月5日、旧車コミュニティ「Vintage Club by KINTO」で、一昨年より各地で好評の「旧車キャラバン」を長野・静岡で開催、さらに四国初となる徳島でも開催すると発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース月刊MotorMagazine新車CARトヨタKINTOVintage Club by KINTO旧車レンタル10年ひと昔
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三菱初のスペシャリティカー「スタリオン」。当初145psから、ハイパワーウォーズの中で175psにバージョンアップ。【GTmemories 12 A183Aスタリオン ダイジェスト】

モーターマガジン社が2024年5月30日に発行したムック、GT memories12「A183Aスタリオン」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版をお届けしよう。スタリオンは1982年5月に登場し1990年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカーだ。連載第1回目は、G63B型2L直4ターボエンジンで145psを発生した前期型と、マイナーチェンジでインタークーラーターボとなり175psを発生したモデルだ。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
三菱スタリオンターボインタークーラーGTメモリーズ昭和の名車CAR10年ひと昔GTmemories
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【10年ひと昔の新車】スマート フォーツーはマイナーチェンジで可愛さに磨きをかけ、ターボも追加した

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スマート フォーツーだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗スマートフォーツーカブリオターボスウォッチオープンベンツ
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2代目BMW X3（F25）は期待通りの成長と進化を見せていた【10年ひと昔の新車】

2代目BMW X3（F25）は2010年9月のパリサロンで一般公開され、大きな関心を集めた。プレミアムミドルクラスSUVの先駆者的存在は2代目でどのように変わったのか。Motor Magazine誌では、発表後まもなくアメリカ・アトランタで行われた国際試乗会の模様をレポートしているので、その時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年12月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
BMWX32代目F25プレミアムSUVSUVヒットの法則10年ひと昔試乗
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【10年ひと昔の新車】トヨタ ポルテ／スペイドは使いやすいだけでない、しっかり感のある背高ボディが特長だった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ ポルテ／スペイドだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗トヨタポルテスペイドコンパクトスライドドアアイドリングストップアクシオ
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2代目シトロエンC4は強い個性を捨て普遍的なイメージの上質なモデルとなっていた【10年ひと昔の新車】

2010年9月に開幕したパリオートサロンで2代目シトロエンC4が世界初公開され、欧州で販売が開始された。日本上陸は2011年6月まで待たなければならなかったが、Motor Magazine誌は発表間もなく行われた国際試乗会に参加しているので、今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年12月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
シトロエンC4Cセグメントヒットの法則10年ひと昔試乗DS4
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【10年ひと昔の新車】BMW 6シリーズ グランクーペのサイズを感じさせない走りは、さすがだった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、BMW 6シリーズ グランクーペだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗BMW6シリーズグランクーペスタイリッシュエレガントスポーティインディビデュアル
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ホンダ・フィット ハイブリッドが3代目で初登場、シンプルで高効率なシステムが話題に【10年ひと昔の新車】

2010年10月、3代目ホンダ・フィットに大幅な変更が加えられ、同時に1.3Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせた「フィット・ハイブリッド」が登場し大きな話題を呼んだ。日産マーチ、スズキ・スイフトとコンパクトカーのフルモデルチェンジが続く中でも、そのインパクトは大きかった。Motor Magazine誌は登場もなく試乗テストを行っているので、今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年12月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ホンダフィットフィット・ハイブリッドハイブリッド3代目ヒットの法則10年ひと昔試乗
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